年間２５０００キロくらい走る小生のエルグランド君・・・ なのでちょうど毎年今くらいはタイヤ交換の時期。。 ふつーの方なら1年でタイヤ交換なんて考えられないんでしょうけど小生は、毎年です。。 １年でこんなことになっちゃいます。。。 前回は、HIFLY HF201ってのを履いてましたけど、これはいいタイヤでした。 ロードノイズも少なく。ライフも長く、アジアンタイヤでは２５０００キロ持ちました！ エルグランドなんていう２．５トン近くある巨漢では、２００００キロがいいとこでしたけど、これは長く持ちましたね！いいタイヤでした！ （詳しくは、またまたアジアンタイヤのリレーです！WINRUN R380からHIFLY HF201に履き替えてみた！　を見てね！） でももう外側の溝なんてありません。ほとんどF1レースのスリックタイヤ状態！これじゃ大変危険ですな。 こんなことなので当然ながら高級国産タイヤなんて

先日、会社でクルマ大好きな大先輩(師匠です。)といつものようにクルマ談義をしていたところ。。 ＯＢＤの話題となりました。。。 ＯＢＤってのは、On-board diagnosticsの略で、最近のクルマではほぼ装備された、本来は故障診断をしてくれるためのインターフェイスなんですね。。。 特に最近のクルマでは、ＯＢＤ２というインターフェイスで専用の故障診断テスターなんかをつなげて故障個所を調査したり、故障調査のために取得したデータを使って、スマホなんかとBluetoothで通信して、インパネにはない情報を追加メーターとして利用したりすることができる結構おもしろいものなんですね。。。 そんな話題で盛り上がっている時に、その大先輩より、もう使わないということで、ＯＢＤ２のアダプターをお譲りいただきました。。。 小生はコンピュータ関係の仕事をしているということもあり、以前よりこのＯＢＤはちょっとば

先日、埼玉に出張に行く途中で、志木市にある出光石油・シムラス宗岡ＳＳに寄って給油をして、エンジンを掛けようとイグニッションをまわしたところ。。。。 インパネのランプがついたままの状態となり、セルも回らず、全くエンジンがかからない状態になっちゃいました！ こりゃまずい！と焦る気持ちばかりが先走るものの、なすすべが無く、路頭に迷っていたところ、スタンドのメカニックの方々が様子を伺いに寄ってきていただき、メカニックさんのご協力、知恵を拝借。。。 バッテリーの状態の確認や、スターターセルを叩きながらイグニッションオンや、バッテリーのマイナス端子を抜いて一旦、電源系のリセットやら、いろいろな方法を試行錯誤。。。 しかしながら、状況は一向に変わらず。。。やっぱりセルすら回らない状態。。。 ここのスタンドは、ガソリン価格も安く結構人気ということもあり、そこそこの来客もあり、いつまでも給油レーンを占有して

寒い冬がやってきました。。 暑い夏よりはいいもののやっぱり寒すぎるのはちょっとねぇ。。。っと感じる今日この頃。。。 寒い朝にいつものように、会社へ行くために、エルグランド君のエンジンをかけてしばらく暖気運転をしていると。。。 なんかうるさい。。。 エンジン掛けたてで水温が上がっていないはずだし、冬にエアコンなんてつけてるわけでもないのに、回るはずもないラジエーターファンとコンデンサーファンが回ってるような音がしてる。。。 様子を見るためにボンネットを開けて見てみると。。。。 グルングルン回ってます。。。しかも全速力で回ってます！ こりゃ明らかにおかしい動きですわ！ もはや１８万キロ走行を目前としていることもあり、いろんなところが破壊されつつあります。。。。 まぁ回らんでオーバーヒートするよりはマシではあるものの、このラジエーターファンとコンデンサーファンは結構いい電力を消費するんで、せっか

前回タイヤ交換をしてからちょうど1年くらい。。。 昨年末から今年にかけては、大阪やら、愛媛やら、富山やら、埼玉なんかに多く出かけたこともあり、年間走行距離が約23,000キロにも及んだことで、たった１年でタイヤはこんな状態になっちゃいました。。 もう、アウトサイドのパターンは何も無く、スリックタイヤみたいになっちゃってます。。 これは、ドバイのZEETEXって会社のZT1000ってタイヤで、激安の魅力に惹かれて買っちゃったもんでしたが。。。。 フツーに街乗りしてる分にはなんら問題も無く、コストパフォーマンスには優れたタイヤでしたが。。。 ん～～。。。。 でも、23,000キロでこんな状態ですか。。。。 ちょっと減りが早すぎる気がしますね。。。。 よーく見てみると。。。。 センターの溝は約４ミリ弱ってとこかなぁー インサイドはまだパターンは残ってるけど、アウトサイドは、下地まで出ちゃってます

１７万キロを目前に、そろそろブレーキパッドもチビてきた。。 車のブレーキは、超重要部品なので、フツーの人は、自動車屋さんにやってもらわなきゃね！なんて考えちゃいます。。。 でもブレーキの仕組みを考えりゃ、ブレーキローターを挟み込むブレーキパッドだけを交換すりゃええだけなんですよね。 なので、貧乏サラリーマンは自分でやっちゃいます。。。 とりあえず、前輪から開始！ まず、タイヤを外さなければならないんで、ジャッキポイントにジャッキを置いてリフトアップして、タイヤを外します。。。 ジャッキポイントには、印がついてるのでよく見てね！ 外すとこんな感じ。。。 次は、キャリパの固定ボルトを取り外します。。。 Ｅ５１エルグランドの前輪の場合は、ブレーキの油圧ホースの位置の関係で、キャリパの下側のボルトを外します・・・ このボルト！ １７ｍｍのメガネがあれば緩みます。。 でも結構、固着してる場合が多いの

前回からの続き。。。 いよいよ最終日！ この慰安旅行の最大の目的である、あきた港の道の駅にある、元、佐原商店に設置されていた昭和レトロを感じさせる『うどん、そば自販機』でうどんを食すために、大館から急行することに。。。 大館からあきた港セリオンリスタの道の駅までは約１００キロ程あり、道の駅は、開店が午前９時ということなの、２時間前の午前７時に大館のホテル秀山荘を出発！ 国道７号線をひた走り、二ツ井白神ＩＣから秋田自動車を通って、8時50分に”あきた港”道の駅に到着！ なんとか間に合いました！ なにせ、今日中に横浜まで帰らにゃいかんということもあり、開店と同時に一番を目指していたため、満足満足。。。 急いで、あの昭和レトロ『うどん、そば自販機』の場所へ向かうと。。。。。 おおおおーーー！！！ 懐かしい！！ コンビニなんてなかったその昔には、国道のソバにあった、『ドライブイン』なんていう店がい

前回からの続き。。。 寒立馬を見てほんわかした気分で、いよいよ本日の宿泊地の大館に向かって出発！ でもまだ午前９時前。。。 とりあえず、腹が減ったということで、下北半島唯一の『大都市』のむつ市に向かっていくことに。。。 尻屋崎からむつ市はそれほど離れてもいないので、さっさと行くことに。。。 途中、三菱マテリアルの青森工場を横目に、また、ビハの原生林を走りつつ、３０分くらいでむつ市の繁華街の田名部へ到着！ むつ市は海上自衛隊の大湊地方総監のある基地の町。。。 なので、当然、活気のある時間帯は夜！ 実は小生は、25年前の若かりしころにこの自衛隊さんのシステムを担当していたエンジニアで、現地の導入試験で、のべで約２年近くここに住んでました。。 なので、この街のことはよく知ってます。。 田名部の街は、夜の誘惑のあるお店がたんまりとあり、田舎街とは思えないくらい夜の活気にあふれてます。 その反面、朝

同僚の一人が突然、『秋田の自販機のうどんを食いに行こう！』を言い出した。。。 また冗談言ってるなーの程度かなと思ってはいたものの、それなりに話にのってみるとかなり真剣なご様子。。 話がえらく具体化し、結局は、のりで本当に行くことになっちゃいました！ 参加者は３人の同僚！ みんな『アラ５０』のそれなりのお歳。。。３人あわせりゃ１５０歳！ 車でJHの『2016東北観光フリーパス（東北周遊プラン）』を使って、金曜日の仕事終わりの夕方に横浜を出発して、翌日は青森を回って大館に宿泊して、本命のあきた港のうどんを食って帰ってくるという超強行軍！ １泊３日で約２０００キロを走破するという、計画時点ですでにかなりの強行軍になることはわかっていながら、行っちゃいます！ とても、今の若いモンはやらないようなことを、今の年寄りはやっちゃいます！ ということで、金曜日の１８：００！いよいよ横浜を出発！ とりあえず

先日のGD1フィットのオイル交換の結果について、部下君とまたもや車談義をしてたら。。。 『私のもやってください！！！』と、また訴えかける部下君が。。。 これまた、以前に、DYデミオ君のヘッドライドをHID化した部下君からお願いされてしまった。。。 ということで、部下君への福利厚生の一環プロジェクト第二弾！ DYデミオ君のオイル交換も快く引き受けることに。。。。 （とはいっても、自分が楽しめるため。。。シメシメ。。。ということは内緒で。。。） ということで、今回のターゲットは。。。こいつ！ DYデミオ君です。 またもや大活躍の自作カースロープに乗っけて作業開始！ 今回も、交換するオイルは。。。 ケーヨーD2オリジナルオイルの0W-20です。（お値段１９８０円！） 添加剤なんかで有名なパルスター社のOEMエンジンオイルですね。 これって、本当にいい感じです。。。 きわめてコストパフォーマンスに

年寄りの冷や水になっても安心なように先日、加入したスポーツ安全保険ですが、よくよく見てみるとスポーツだけじゃなくても加入できるってことに気づきました。。。 これって結構なんでも補償されるんですね。 ほとんどなんでもＯＫ！って気前のいい保険ですよ。 フツーのレジャー保険と比べてもおトク感が高いですな。 ちなみにスポーツ安全保険　に加入できるカテゴリはこんな感じです。（未加入のかたのご参考まで。。。） ちょっと笑っちゃいますね。 もうほとんどスポーツなんて関係ないものも多数あり。。。スポーツ安全保険というよりも何でも活動保険のほうがいいんじゃねって感じ。。。 ■スポーツ活動＞スポーツ支援・応援活動 団体活動の準備・送迎（準備・後片付け・送迎など） 応援活動 大会の奉仕（役員）・講習会（スポーツ活動を伴わない会合・講習・準備・後片付けなど） ■スポーツ活動＞スポーツ指導・審判活動 スポーツ活動の