【リリース後に確認された問題】2014 年 8 月 13 日公開の更新プログラムの適用により問題が発生する場合がある - 日本のセキュリティチーム - Site Home - TechNet Blogs
2014年8月の月例Windows Updateでトラブル - Windowsが起動しなくなったときの対処方法 | マイナビニュース
レポート 2014年8月の月例Windows Updateでトラブル続出? - Windowsが起動しなくなったときの対処方法 米Microsoftおよび日本マイクロソフトは、毎月13日前後に月例のWindows更新プログラムを提供している。2014年8月もWindows Updateを通じて配布中だが、適用後のトラブルが続出のもよう。このトラブルに筆者も遭遇したので、現象と回避策を紹介しておく(2014年8月15日時点におけるWindows 8.1 Updateの場合)。 8月の月例Windows Updateの詳細は、別記事『【レポート】マイクロソフト、月例セキュリティ更新(8月) - IEとMedia Centerで2件の「緊急」脆弱性』を参照いただくとして、トラブルの原因となる更新プログラムは、以下の2つである場合がほとんどだ。 ・Windows 8 / 8.1は「KB298279
CT21Sのパワステ不良で原因が分かりません。 - 平成8年式E-CT21Sですがパワステ不良です。正常な車両からパワステコンピューター... - Yahoo!知恵袋
CT21Sのパワステ不良で原因が分かりません。 平成8年式E-CT21Sですがパワステ不良です。 正常な車両からパワステコンピューター及びモーター共に交換しましたが直りません。 ちなみに取り外した部品を元の正常な車両に取り付けしてもパワステは機能しましたのでこの2点の不良ではなさそうです。 同じような経験をお持ちの方、もしくは他の原因だったことのある方が居られましたら教えていただけませんか？ 宜しくお願いします。
MC21型 ワゴンRのパワステ不具合 | 福山市の新車･中古車･車検･整備･外車整備･自動車保険ならatta福山
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大阪市・佐藤自動車・整備記録
佐藤自動車・整備記録・整備日誌 ★日ごろ自動車整備に関わる仕事で、記憶に留める修理や印象に残る修理を書きます。もし同じ事例がありましたら参考にしてください。（自己責任で！） ホームページはこちら(軽冷凍車・食品移動販売車の中古車販売しています) 走行中、ボンネットから煙りが上がりオーバーヒートしました。幸い気づくのが早く大事には至らなかったようです。 原因はウォーターホースの破れで水漏れを起こし、一気に水蒸気が吹き出し、煙となってドライバーを驚かせたようです。 よく見ると、パワステホース(油圧)の少量の漏れが長期に渡り、真下にあるウォーターホースに当たっていたためゴムホースが「ふやけ」破損に至ったためです。 パワステホースは4年ぐらいから滲みの漏れが始まります。全て交換すると修理代が非常に高価になるため、あまり交換せず補給で済ます場合が多いですが、それが続くとこうなるようです。パワ
【BMWの不調・修理内容大公開】 修理依頼 ワゴンＲ 電動パワステ
こちらの車両は、修理を依頼されて入庫したワゴンＲです。 今回の修理は、時々パワーステアリングが効かなくなる症状です。 入庫した時は、症状が出ませんでしたが症状の出し方が解りました。 エンジンをかけた時にパワステが効けばそのまま症状が出ず、パワステが効かなければ、そのままハンドルが重いようです。 ２回に１回の割合で症状が出ます。 スズキの電動パワステと言えば本体不良位しか思い浮かびませんが、最近は修理したことが無くとりあえず近くのディーラーに症状を伝えて聞いてみました。 本体ユニットとコントロールユニットを使って電動パワステを制御しているようです。 話の内容からやはり本体ユニットが怪しい感じです。 こちらの電動パワステは、バッテリ、オルタネータ不良でもパワステをキャンセルするそうです。 あと３０００回転位で一定時間おくとキャンセルするそうです。（車速が入らないとと言う意味です。） 念のためバ
ワゴンR電動パワステ～修理実践記～
不具合症状 パワステが突然効かなくなる時がある。 また正常に戻る事もある。 予想 システムの不具合を感知してフェイルセーフが働いて制御をストップしてしまうのでは？ モーターやセンサーあるいはコントロールユニットの可能性も！ ワゴンRのパワステは、電動式パワーステアリング(EPS)が採用されている。 電動式パワーステアリング(EPS)とは、ハンドルをきった際の路面反力に対する操舵力を電動モーターによってアシストする事によって軽減している。 油圧式パワーステアリングのようにエンジンにパワステポンプを取り付けなくて済むので、エンジンが非力な軽自動車や小型車などに採用されている事が多いようです。 しかし、このEPSは油圧式パワステとは比べ物にならない位制御が複雑です。 EPS制御の種類 ベース制御、イナーシャ制御、ダンピング制御、戻り制御、電流フィードバック制御、アンローダー制御、モータ出力制限制
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4th_第01章＿P087-119★Y
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