山陽・九州新幹線直通列車「みずほ」「さくら」の特急料金について
平成23年3月12日の九州新幹線（鹿児島ルート）全線開業に伴い、山陽・九州新幹線直通列車「みずほ」および「さくら」（新大阪〜鹿児島中央間）の運転を開始いたします。 本日、当社が「みずほ」の特急料金に係わる報告を行うとともに、九州旅客鉄道株式会社が九州新幹線の特急料金の認可申請などを行いましたので、これらに基づく、「みずほ」「さくら」の特急料金などをお知らせします。 詳細 1 「みずほ」の特急料金に係わる報告 最速達の山陽・九州新幹線直通列車である「みずほ」につきましては、山陽新幹線において当社が認可を受けている「のぞみ」の特急料金を適用することとし、本日、関係運輸局長へ、「のぞみ」と同一の特急料金を適用する列車名称を「のぞみ又はみずほ」に変更する旨の報告を行いました。 2 「みずほ」「さくら」の特急料金およびグリーン料金 山陽・九州新幹線直通列車「みずほ」および「さくら」の特急料金および
２９０円の新幹線「博多南線」廃止？ 地元通勤客ら懸念 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
ＪＲ博多駅（福岡市）を発着する山陽新幹線の回送車を使い、大人２９０円で新幹線車両に乗れる全国でも珍しい在来線「博多南線」（約８．５キロ）の先行きに、地元が気をもんでいる。来年３月１２日全線開業が決定した九州新幹線鹿児島ルートは、博多を出発した後、約８キロにわたり博多南線の軌道を走行。このため運行ダイヤ次第では、大幅削減の可能性が否定できないためだ。 博多南線は、博多駅の南約９キロにある博多総合車両所（福岡県那珂川町）までの回送車両を利用したいという周辺住民の声を受け、ＪＲ西日本が平成２年に旅客営業を開始。博多−博多南（春日市）の２駅を１０分で結び、車なら渋滞時に約１時間かかる福岡市中心部までの所要時間を大幅短縮した。 通勤・通学客を中心に１日に約１万２千人が利用。平日の午前７時台は１時間に５本、夕方も１時間に最大３本が走り、満員状態の新幹線という珍しい光景も見られる。
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