2017年6月に開催された「レッドブルエアレース千葉2017」にて展示飛行を実施した零戦。その成功の裏でいま、国内保存に向けた活動は危機的状況にあるといいます。 東京湾に零戦が帰るも… 「私は竜ケ崎飛行場で『レッドブルエアレース』における展示飛行を終えた零戦の帰りをいまかいまかと待っていました。夕暮れでオレンジ色に染まる空の中にポツンと黒い点が見えてきまして、だんだん点が大きくなるとそれが零戦であることがわかりました。夕日に照らされ輝く零戦がとても綺麗で心を打たれましたね。ふと後ろを振り返ると、関係者の何人かは泣いていました」（ゼロエンタープライズ・ジャパン 石塚政秀さん） 2017年6月、「レッドブルエアレース千葉2017」にて東京湾を飛行した、ゼロエンタープライズ・ジャパン 石塚さん所有の零戦（2017年6月、関 賢太郎撮影）。 2017年6月3日（土）、4日（日）に開催された『レッド

旧帝国海軍の零式艦上戦闘機、通称「零戦」が、「レッドブル・エアレース千葉2017」のスペシャル・サイドアクトとして、70年ぶりに千葉の空を飛ぶことが発表されました。 零戦、70年ぶり東京湾の空へ エナジードリンクメーカー、レッドブルが主催する「レッドブル・エアレース2017」、その千葉大会が6月3日（土）、4日（日）の2日にわたり、千葉県立幕張海浜公園（千葉県美浜区）にて開催されます。これに関しレッドブルは2017年5月9日（水）、同大会のスペシャル・サイドアクトとして、旧日本帝国海軍の「零型艦上戦闘機」通称「零戦」が70年ぶりに千葉の空を舞うと発表しました。 零式艦上戦闘機22型はレプリカをのぞき、現存するのは世界でも4機のみ（画像：零戦里帰りプロジェクト　撮影：鈴木健児）。 機体はゼロエンタープライズ・ジャパン社（東京都品川区）の取締役、石塚政秀さん個人が所有する「零式艦上戦闘機22型

ソロモン諸島の海上に姿を残す旧日本海軍艦艇「菊月」を引き揚げ、艦艇の故郷である京都府舞鶴市で修復保存しようと、有志らが資金を募る活動を始めています。 「Googleマップ」で確認できる旧海軍艦艇 旧日本海軍艦艇「菊月」を南太平洋のソロモン諸島から京都府の舞鶴に引き揚げ、修復保存しようと、有志らが「一般社団法人菊月保存会」をインターネット上で結成。2016年5月9日（月）から艦艇の一部を引き揚げるためのファンドレイジング（寄付型クラウドファンディング。主にインターネットを使う資金調達）を始めました。 「菊月」は1926（大正15）年、大正時代最後の駆逐艦として舞鶴で進水。その後、太平洋戦争では日本の最前線防衛に従事し、1942（昭和17）年、戦地で沈没しました。翌1943（昭和18）年には米軍によって浮揚作業が行われ、以来さまざまな人の手に渡っては放棄されることが繰り返されました。その過程で

2016年10月、これまでの水上艦とは一線を画す姿をした、アメリカ海軍の駆逐艦が就役します。まるで、ひと昔前のCGがそのまま実物になったようでもある異様な形、背景にはその艦の任務がありました。またその姿、日本でしばしば見かけるようになるかもしれません。 任務に必要なステルス性 アメリカ海軍の最新鋭ミサイル駆逐艦「ズムウォルト」が2016年10月15日（土）、就役します。 この「ズムウォルト」は、何もかもが異様です。海に浮かぶその姿は、ひと昔前の低予算映画におけるCGかと思えるようなもので、不気味さすら感じさせ、まるでこの世のものとは思えません。 「ズムウォルト」の異様な姿。アメリカ海軍では「誘導ミサイル駆逐艦（guided - missile destroyer）」と分類されている（写真出展：アメリカ海軍）。 その不可思議なシルエットは、レーダーによって探知されにくいよう、ステルス性を強く

2016年4月に発生した熊本地震。その被災者支援で、定期航路から引退した大型フェリーが力を発揮しました。海に囲まれ、災害の多い日本。寝食を提供できる大型フェリーは災害時に有効ですが、その活用はまだ進んでいないのが現状です。 日本海で活躍していたフェリーが熊本で いま、被災者支援におけるフェリーの有効性が改めて注目されています。 2016年4月14日に始まった熊本地震。発生から1週間もたたない4月20日に、270人の自衛官とトラックなどの車両80台、救援物資を満載し、神戸港から熊本・八代港へ派遣された大型フェリー「はくおう」（1万7345総トン）が同地で5月末まで、1か月以上にわたり活躍しました。 熊本地震の被災者を支援するため八代港へ派遣された大型フェリー「はくおう」（写真出典：防衛省）。 同船がその設備で被災者向けの宿泊、供食、入浴サービスを開始したのは4月23日。それ以来、5月20日ま

「路線バスは乗り方がよく分からず、敬遠してしまう」という声もありますが、整理すると意外と簡単だったりします。ただ、路線によっては少々珍しい乗り方もあるのが、難しいところかもしれません。しかしバス会社も、「乗り方が分かりにくい」は認識しているようです。 複雑そうで、実はそうでもない路線バス 「バスの乗り方がよく分からない」 そうした声をしばしば耳にします。特に多いのが「運賃の支払方法が分からない」という声で、それにより路線バスへの乗車を敬遠してしまう人もいるでしょう。 確かに、バスの乗り方で混乱するのが「どのドアから乗って」「いつ運賃を支払い」「どのドアから降りるのか」が地域やバス会社、路線によって異なることです。しかし実は、たった3通りの乗り方を覚えておくだけで、ほぼ全国のバスに乗車することができます。 乗車ドア、運賃表、整理券など複雑そうなバスの乗り方。しかし実は、基本的に3通りしかない

JR西日本は10月2日、JR神戸線（東海道本線・山陽本線）に来春開業する2つの新駅について、その駅名を発表。合わせて駅舎デザインなどについても明らかにしました。 “馴染みやすさ”“分かりやすさ”で選定 JR西日本は2015年10月2日（金）、2016年春にJR神戸線（東海道本線・山陽本線）の六甲道～灘間と御着～姫路間にそれぞれ開業する2つの新駅について、駅名を決定したと発表。駅舎デザインや設備についても明らかにしました。 摩耶駅（上）と東姫路駅（下）の駅舎イメージ（画像提供：JR西日本）。 JR神戸線の六甲道～灘間に設けられる新駅の駅名は「摩耶（まや）駅」、御着～姫路間に開業する新駅の駅名は「東姫路駅」です。 選定理由についてJR西日本は、「『摩耶』は『摩耶山』に由来し、『摩耶埠頭』『摩耶インター（阪神高速）』など、近隣施設の名称に広く使用されており、馴染みやすいため」、「（東姫路駅は）全