打ち込んで遊ぼう！新幹線電光掲示板β | 鉄道ホビダス
表示させる文章を入力： 今日も、鉄道ホビダスをご利用くださいまして、ありがとうございます。 ■鉄道ホビダス関連記事はこちら！ ●これでいつでもパタパタできる！ あの反転フラップ式案内表示機を自分で作ってみた！ ●自分の「声」で走る！？Nゲージ鉄道模型 ●「例のメロディー」も鳴る！プラレールサイズの自動ホームドア！
編集長敬白: E259系試運転開始。（上）
▲253系成田エクスプレスと初めて顔を合わせた新鋭Ｅ259系。'09.4.23 総武本線津田沼 Ｐ：ＲＭ（新井 正） クリックするとポップアップします。 新東京国際空港（成田空港）アクセス特急として253系「成田エクスプレス」（N’EX）がデビューしてから今年で18年、２代目となる空港アクセス用特急車輌Ｅ259系がついに完成、本日、試運転を開始いたしました。今日と明日の２回に分けて、この注目の新車・Ｅ259系の最新画像をお目にかけることにしたいと思います。 ▲ボリューム感溢れる前頭部形状とN'EXのロゴ、それに縦型のライトケースが印象的なＥ259系。'09.4.23 総武本線市川 Ｐ：ＲＭ（新井 正） クリックするとポップアップします。 ブラックフィニッシュされたボリューム感のある貫通型前頭部に標された“N’EX”のロゴが目を引く車体はアルミニウム合金製、制御方式は当然ながらＶＶＶＦイ
編集長敬白: 「富士・はやぶさ」廃止！ さらば東京発ブルトレ。
▲この日の〈富士・はやぶさ〉は綺麗なカマの45号機でした。'08.10.19 山陽本線小野田―厚狭 Ｐ：田中省吾さん （「今日の一枚」より） クリックするとポップアップします。 かねてより“噂”としては流れていた寝台特急「富士・はやぶさ」の廃止がついに現実のものとなってしまいました。今日ＪＲ各社から正式発表された来春のダイヤ改正の概要（→こちら）で明らかになったもので、改正日は来年３月14日土曜日。なんとこの日をもって東京駅発着のブルートレインはすべて姿を消してしまうことになります。 三宅俊彦さんの労作『列車名変遷大事典』によれば、「富士」の名称は1929（昭和4）年８月にわが国で初めて列車名を公募した時点にまで遡るそうです。この時の応募総数は5583票。1007票を集めてその第一位に輝いたのが「富士」だったのだそうです（ちなみに２位は「燕」、３位は「櫻」）。これを踏まえて同年９月15日
編集長敬白: 山陽・九州新幹線直通用車輌が完成。
▲川崎重工業兵庫工場で完成した量産先行車がクレーンで吊り上げられ、博多へと向かおうとしている。'08.9.29 川崎重工業 Ｐ：ＲＭ（高間恒雄） クリックするとポップアップします。 今年２月に概要が発表された山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転用車輌の量産先行車が完成、メーカーの川崎重工業兵庫工場で搬出の状況が報道公開されました。 ＪＲ西日本とＪＲ九州がかねてより共同で開発に取り組んできたこの相互直通運転用車輌は、Ｎ700系をベースに８輌化したもので、先頭形状のエアロ・ダブルウィング形（先頭長10.7ｍ）はＮ700系と同様ながら、九州新幹線内の35‰勾配に対応するため全電動車化が図られています。もちろん山陽新幹線内での最高速度は300㎞/h（九州新幹線内は260㎞/h）に設定されています。車体外観は伝統的な陶磁器の青磁を思わせる「白藍（しらあい）」色をベースに、側面ラインに「濃藍（こい
編集長敬白: 姫新線にキハ１２２、１２７系登場。
▲キハ127系（２連）の編成イメージ。従来の「気動車」のイメージを一新する外観となる。（ＪＲ西日本提供） クリックするとポップアップします。 ＪＲ西日本から姫新線(姫路～上月)輸送改善事業に伴う新型気動車投入の概要が発表になりました。注目の形式はキハ122、127系。さっそくその内容をご紹介してみることにしましょう。 エクステリア、インテリアともに、発表されたレンダリングを見る限り、223系近郊型直流電車を連想させるデザインとなる模様で、外観の編成のラインは、稲穂をイメージしたイエローと赤とんぼをイメージしたオレンジの間に透明感を出すアクセントとしてホワイトを配したものとなります。 ▲その先頭部形状。223系を想起させるスタイリングとなっている。（ＪＲ西日本提供） クリックするとポップアップします。 このキハ122、127系では安全性の更なる向上をめざし、車体強度を高めるほか、排気ガ
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斬新な眺めだ…！ 相鉄・東急新横浜線開業でこんなシーンが展開されています | 鉄道ホビダス