ビルラ - Wikipedia
ビルラ財閥は、インド西部・ラージャスターン州のマールワール（マルワリ）商人コミュニティー出身のシブ・ナラヤン・ビルラ（Shiv Narayan Birla）によって1860年に興された[1]。その後、息子のバルデーオ・ダス・ビルラ（Baldeo Das Birla、1863‐1956）やその息子のG.D.ビルラ（G. D. Birla、1894‐1983）らの手により繁栄した。第一次世界大戦中に投機によって利益を確保した。その資金を元に繊維産業に進出。その後は機械、自動車、科学、海運などに進出し巨大化した。 ビルラ一族は、長年にわたってインド独立の父マハトマ・ガンディーを財政的に支援したことでも知られている。1948年のガンディー暗殺（ガンディーはデリーにあるビルラ邸の庭で暗殺された）後も、ガンディーとの関係を利用して国民会議派政府の優遇を受け、独占を拡大強化したと批判されている。 バルデ
タタ・ナノ - Wikipedia
タタ・ナノ (TATA nano) はインドの大手自動車メーカー、タタ・モーターズが開発し、2008年1月に発表、同年から2018年まで市販された小型乗用車である。 インドでの自動車普及を目指し、10万ルピー（発表当時のレートで約28万円）という驚異的な廉価での販売を目標として開発された。事実、2008年時点において、世界で最も安価な新車価格の4ドア乗用車である。 ナノの発表以前、インド最安価だった乗用車は20万ルピーで販売されたマルチ・スズキ・インディアの「マルチ・800」で、その半額を標榜したナノが2008年1月の北米国際オートショーに出展された際には、多くの注目を集めた[1]。 「10万ルピーカー」構想は、タタグループの会長であるラタン・タタが、「2003年に10万ルピーで買える車を計画している」と発言したことから明らかになった。10万ルピーカー構想を立てた理由としてラタン・タタは、
タタ・グループ - Wikipedia
タタ・グループ（英語: Tata Group、ヒンディー語: टाटा समूह、タタ財閥とも）は、インド西部、マハーラーシュトラ州の州都ムンバイを拠点とするインドの一大コングロマリット。 ビルラ、リライアンスと並び、インド3大財閥のひとつであり、サブグループに分かれていない単一の財閥としてはインド最大である。インドにおける産業や商業に幅広く関与しており、ほとんどの領域で上位の勢力になっている[3]。現在、会長職はナタラジャン・チャンドラセカランが務めている[4]。 主要企業30社で構成され[5]、子会社を含め100社以上となり、総従業員数70万名以上[5]、100ヵ国を超える地域で事業を展開している[5]。車両製造分野であるタタ・モーターズ、製鉄部門のタタ製鉄、IT分野であるタタ・コンサルタンシー・サービシズ、電力事業となるタタ・パワー（英語版）で売り上げの8割を占める。 インド最大の財
アドワイチャ - Wikipedia
アドワイチャ（Addwaitya、1750年頃 - 2006年3月23日）は、インドコルカタの動物園で飼育されていた雄のアルダブラゾウガメ。確実な証拠はないが世界最高齢の動物であったとされる。名前はサンスクリット語で「唯一無二（の）」という意味。体長約1.6m、体重250kg。 アドワイチャは18世紀頃セイシェル諸島で捕獲され、イギリス東インド会社のイギリス人将校、ロバート・クライヴのペットとして過ごした後、1875年にコルカタのアリープル動物園（Alipore Zoological Gardens）に連れてこられて約130年過ごしたという記録が残っている。アドワイチャは2006年に肝不全により死亡したが、動物園に残っている記録から150年以上生きたことは確実である。それ以前の記録を継ぎ合わせると250年以上生きた可能性があると考えられている。現在、アドワイチャの甲羅を使って炭素年代測定で
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