サラリーマンプログラマに向かない人の生きる道
サラリーマンプログラマに向かない人の生きる道 2015.03.31 Updated by Ryo Shimizu on March 31, 2015, 14:44 pm JST 元日立で現VA Linuxの社員プログラマーらしき人が日立を辞めた後の転職を猛烈に後悔していることが話題になりました。 「年功序列などで働きづらい」として転職した元日立社員、転職後「日立のほうが良かった」と後悔して話題に/Slashdot この騒動を受けた本人のブログエントリを拝見しましたが、個人的にはあまり同情できません。 騒動の内容と今後について 上記のエントリを読んでいただければ私の言いたいことはだいたい伝わると思います。 残念ながら、世の中には、どれだけそれが好きでも、また、それに関する才能があったとしても、会社員には向いていないタイプの人が居るのです。たぶん今回の騒動の主となる人は会社員としてプログラマを
騒動の内容と今後について
騒動についてはじめに、今回の騒動について語る。ついにスラドに取り上げられたので、以下のスラドを見れば大まかには分かるだろうが、多くの人が事実を誤解していると思うので、釈明したい。 「年功序列などで働きづらい」として転職した元日立社員、転職後「日立のほうが良かった」と後悔して話題に | スラド 現職VA Linuxに入社後すぐ、もう一年前のことになるが、素晴らしい功績をスラドに取り上げられて(第9回日本OSS貢献者賞・奨励賞の受賞者、発表される | スラド)、いよいよ開発者としてキャリアを始めようかという時にこの惨事なので自分の社会不適合性が嫌になる。私は過去にも散々、掲示板やSNSなどでやらかしてきた。しかし私は根っからの異常者ではない。私という人間に興味があって会う人は口々に「ふつうだ」という。ネット社会の私が、完全な異常者なのだ。ちなみにリアルの私は、自己評価になるが、極めて素敵な好青
操縦室内２人態勢維持 日本も必要か検討 NHKニュース
フランスで起きたドイツの旅客機の墜落を巡り、ＥＵ＝ヨーロッパ連合の航空当局が操縦室内で２人態勢を維持するよう各社に勧告したことを受け、日本でも国土交通省が、同じような勧告が必要かどうか検討を始めました。 日本では２人態勢の維持について国のルールはなく、各社の判断で対応していますが、国土交通省は、ヨーロッパでの勧告を受け、同じような勧告が必要かどうか検討を始めました。 日本でもスカイマークなど一部の航空会社が、従来から１人が外に出る際は、代わりに客室乗務員が操縦室に入ることで、必ず２人態勢を維持するようにしています。一方、このほかの会社では、パイロットが１人で操縦室に閉じこもり、故意に墜落させるケースはこれまで想定しておらず、２人態勢の維持について特に決まりはないということで、国土交通省は、各社の意見も聞きながら、数週間以内に結論を出したいとしています。
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