N-VAN e: 先行情報｜Honda公式サイト
Photo： e: L4 ボディーカラーはタフタホワイトⅢ ■写真の車両は試作車のため、一部仕様が異なることがあります。 電気で走らせて、 はたらく、暮らすを広げよう。 軽バンのEV（電気自動車）は 環境にやさしい、だけでなく。 はたらく、暮らす、あそぶ、 どの時間もきっと、もっと快適に、 もっと楽しく豊かにできる。 そんな想いをのせ、Nシリーズの軽バン、 N-VANにEVが登場します。 積み降ろしの自由な動線や、 低床大空間の荷室はそのままに。 人にやさしくパワフルなEVの走りをプラスし、 とことん使える実用性にもこだわりました。 軽バンのあたらしい時代を、 N-VANのEVがもうすぐ走りはじめます。
さらばインテグラ。 | インテグラ TYPE R | ユーザーズボイス 愛車自慢と評価 | Honda公式サイト
2001年に買ってから、丸15年、17万2000キロ。伊豆半島を駆け巡ったり東京・川崎・裾野へ仕事で（通勤）片道100キロオーバーを何度もこなし、トラブルも多くなかった。○レンボのキャリパーはオーバーホールしたり塗装し直したり。いろんなシチュエーションでいろんな人を乗せて、いろんなところを走りまくり、山坂道では得意の走行の応力を見せてくれたキミも、いよいよお別れ。本当はもっと手元に置いておきたかったんだけど、いろいろな諸事情もあり、Hondaのスポーツカー、NAエンジンの快音も間もなく聞けなくなります。 ありがとう、インテグラ。君と走った17万キロは忘れないよ。我が家が一番苦しかった時に支えてくれたTYPE R、君は車ではなく家族でした。君の代わりに来るヴェゼルも大切にするよ。また、君のようなスポーツカーを手に入れる時まで、その魂がHondaのスポーツカーに残っていることを切に願うよ。あり
N-WGN、N-WGN Customのリコール | Honda
かじ取り装置において、インターミディエイトシャフトとステアリングギヤボックスを連結しているステアリングジョイントの組付け作業指示が不適切なため、正規の位置に取付けられていないものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けるとステアリングギヤボックスからステアリングジョイントが抜けて、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。
現金に交換する | Honda キャッシュポイント | Honda Cカード | Honda公式サイト
Exchange for Cash 現金に交換する 車両購入時※1や車検・12ヵ月点検実施時に、貯めた ポイントをキャッシュバックすることができます。 還元率は？ 1ポイント ＝1円 申請方法は？ 店頭申請 もしくは 郵送申請※2 どこのお店？ ご利用になった Honda四輪 販売会社 ※1 新車購入やリースは、Honda車に限ります。 ※2 二輪車購入時は郵送申請のみとなります。 店頭申請の場合 カードをご持参の上、Honda四輪販売会社へご来店ください。申請の際、ポイント残高の確認を行いますので、念のためご利用明細も合わせてご持参ください。 郵送申請の場合 ポイント還元申込書※のお客さま記入欄に必要事項をご記入・ご捺印いただき、車両購入や車検・12ヵ月点検を実施したHonda販売会社にご持参ください。Honda販売会社記入欄に記入・捺印を受けていただき、添付書類を同封の上、簡易書留にて
決算関連資料 | 投資家情報 | Honda公式サイト
2022年度 決算報告書（訂正） [PDF : 443KB] 2022年度 決算説明会資料（訂正） [PDF : 1,515KB] 2022年度 決算説明会資料 (スクリプト付)（訂正） [PDF : 1,339KB] 2022年度 決算参考資料（訂正） [PDF : 414KB] ※2023年5月11日に公表しました2023年3月期決算の数値は、品質関連費用に関する見積り変更の影響を反映し訂正しております。 訂正箇所は下線で表示しております。 2022年度 決算報告書 [PDF : 304KB] 2022年度 決算説明会資料 [PDF : 1,492KB] 2022年度 決算説明会資料 (スクリプト付) [PDF : 1,288KB] 2022年度 決算参考資料 [PDF : 143KB] ※2023年5月11日に公表した2023年3月期決算関連資料は上記の通りです。
Honda | Honda Racing Gallery | その他 | MARCH Honda 812
30年前の愛機を前に破顔一笑の中嶋悟。マーチシャシー×Hondaエンジンという組み合わせは中嶋の1台のみであり、当初こそデータ不足からマッチングに問題も生じたが、徐々に真価を発揮し終盤に2勝。そのままチャンピオンに輝いている。 F1活動再開に向け、Hondaはまず欧州F2へのエンジン供給を決定。1980年、新たに開発した2LのV6エンジン「RA260E」を欧州F2に参戦するラルト・チームへと供給、ナイジェル・マンセルをドライバーとして徐々に戦果を残し始めた。最終戦ホッケンハイムでは2位表彰台を獲得し、 60年代に無敵の11連勝を誇った「ラルト・ホンダ（当時はブラバム・ホンダ。ブラバムF2の設計者はラルトのロン・トーラナック）」の最強コンビ復活は目前となった。 翌81年はジェフ・リースを主戦に据え、マイク・サックウェルへも供給し2台体制に。リースが3勝を挙げるなど前年以上の活躍を披露し、見事
Honda | モータースポーツ | ニュース | スーパーアグリF1チームの発表を受けて 2008年5月6日(火)
スーパーアグリF1チーム(SAF1)は日本のチームとして、多くのファンに夢を提供してきました。また、佐藤琢磨選手、アンソニー・デビッドソン選手も、その豊かな才能と努力により常にエキサイティングなレースを行うなど、F1のファン層の拡大に貢献してきました。 Hondaは、2005年のSAF1設立以来、その趣旨に賛同し、エンジン提供をはじめ経済的支援を行ってきました。特に2007年以降、チームの財政状況が厳しさを増した中で、スポンサー、パートナー獲得に向けてチームとともに様々な話し合いを続けてきました。 2008年シーズン開始にあたり、チームの中期的かつ安定した運営を実現するために、有力なパートナー候補であった英国 Magma Groupとの交渉をSAF1が開始する中で、Hondaとしても様々なサポートを提案し、3者間で合意にいたる段階まで達していましたが、Magma Group及びその資金提供
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シティブレーキアクティブシステム✤ | S660 2019 | Honda