『ワニワニパニック』開発者からグループ会長にまで上り詰めた男が語る、ナムコ激動の40年。創業者・中村雅哉との思い出、バンダイ経営統合の舞台裏【バンダイナムコ前会長・石川祝男インタビュー：ゲームの企画書】
大きな口を開けて迫ってくる、何匹ものワニをハンマーで撃退する──登場以来、プレイ中に味わえるスリルが老若男女問わずに人気を集める『ワニワニパニック』が誕生したのは、1989年のことである。 『ワニワニパニック』 ©BANDAI NAMCO Entertainment Inc. 以来、じつに29年もの長きにわたってロングセラー商品となった国民的エレメカを企画・開発した男は、その後『アイドルマスター』ではエグゼクティブ・プロデューサーとして作品を支え、2006年にはバンダイナムコゲームス（現バンダイナムコエンターテインメント）の代表取締役社長に就任。 2009年にはバンダイナムコホールディングスの代表取締役社長として、激動のエンタメ界を突き進む巨大な船の舵取りを任されていた。 その男の名は、石川祝男。 2015年よりバンダイナムコホールディングス代表取締役会長に就任した石川氏は、バンダイナムコ
在野ベンチャーが生み出すトランスミッションの革命 MTをベースに高効率化、軽量化を実現 | JBpress (ジェイビープレス)
自動車を走らせる原動機は、当分の間、少なくともこの先数十年にわたって「内燃機関」が圧倒的多数派であり続ける。 電動駆動、特に化学電池に蓄えた電力でモーターを駆動する純電気自動車（BEV：Bはバッテリーの意）は、使う場所を狭い地域に限定した道路交通インフラやカーシェアリングなどには多くの可能性があり、またモーターの瞬発力を生かして「ドライビングというスポーツ」を楽しむためのクルマ、いわゆるスポーツカーとしてのポテンシャルは高いけれども、世界の新車販売総量に占める割合は2020年でも2～3％という予測が「かなり楽観的」というのが世界的な（言い換えれば「日本以外」の）認識になっている。 ハイブリッド動力システムも、電動駆動をかなり多く使う「ストロングハイブリッド」は少数派にとどまり、モーターが適宜「アシスト」に入る使い方で電池搭載量が少ない「ライトな（電動駆動を『軽く』使う）ハイブリッド」が増え
三菱重工業，ターボ分子ポンプ事業を30億円で島津製作所に売却
三菱重工業は2007年10月31日，ターボ分子ポンプ事業を島津製作所に譲渡すると発表した。対象となるのは，三菱重工業のターボ分子ポンプ事業にかかわる専用の設備や図面，特許などの技術，製品名など。これらは，2008年1月1日付で島津製作所の所有となる。売却額は30億円。今回の譲渡について，両社は2007年5月に基本合意しており，詳細を協議していた（Tech-On！関連記事）。 これまで三菱重工業は，超高真空環境を必要とする半導体製造装置や液晶製造装置など向けにターボ分子ポンプを製造していた。現在の事業規模は約30億円。島津製作所への売却後は，ターボ分子ポンプの主力事業所である広島製作所では，基幹事業であるプラント向けコンプレッサ事業，今後成長が期待される有機EL，太陽電池の製造装置などに注力する。なお，広島製作所の従業員については，同製作所内で再配置を行う予定だ。 一方の島津製作所は，主力と
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