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Yahoo!ニュース - 車にしがみついた大学生、振り落とされ死亡 交通トラブル、殺人未遂容疑で会社員逮捕 （産経新聞）
車にしがみついた大学生、振り落とされ死亡 交通トラブル、殺人未遂容疑で会社員逮捕 産経新聞 11月5日(水)22時31分配信 交通トラブルで自分の車にしがみついてきた男性を急発進して振り落としたとして、警視庁町田署は５日、殺人未遂容疑で、東京都町田市森野、会社員、山田義次容疑者（４５）を現行犯逮捕した。 同署によると、男性は町田市本町田の大学生、佐々木貴史さん（２３）。頭などを強く打って搬送先の病院で死亡した。同署は、容疑を殺人に切り替えて７日に送検する。山田容疑者は「男性がすごいけんまくでドアにしがみついてきた。怖くなって急発進させた」と容疑を認めている。 逮捕容疑は５日午後３時５０分ごろ、同市木曽東の路上で、佐々木さんと口論になり、自分が運転する乗用車の運転席のドアに男性がしがみついたまま、車を急発進させて振り落とし、重傷を負わせたとしている。 山田容疑者はＹ字路交差点を八王子方
信号いらず丸い交差点、日本に定着するか？ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
信号機を使わない「ラウンドアバウト」と呼ばれる円形状の交差点が注目を集めている。 構造上、進入する車は必ず減速しなければならないため、重大事故が減らせるほか、信号機いらずで停電時の心配もない。欧米ではすっかり定着しているが、ドライバーは信号機任せにできない分、合流のタイミングなどで「判断力」が試される場面もしばしば。果たして日本では――。 ◆維持費も安く 長野県飯田市の「東和町交差点」は今月５日、直径３０メートルのラウンドアバウトに生まれ変わった。信号機を撤去して交差点を改修した全国初の試みで、同市は「交差点で減速するので、『以前より安全になった』という声が多い」という。 信号機にかかる維持費、電気代も削減でき、約２０年ごとに必要な信号機の交換も不要。信号待ちが不要になるため、市では、この交差点での二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を１割程度削減できると試算している。 名古屋大の中村英樹教授（社会
世界上位５０駅の年間乗客数ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
世界上位５０駅の年間乗客数ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ Tweet 1：風吹けば名無し：2013/01/28(月) 18:03:35.54 ID:23C1Cysx クリックで拡大 大正義新宿駅 2：風吹けば名無し：2013/01/28(月) 18:04:25.34 ID:uyzh1sHe 日本ばっかじゃねーか 57：風吹けば名無し：2013/01/28(月) 18:23:30.52 ID:7oM0kH9w 日本日本アンド日本 6：風吹けば名無し：2013/01/28(月) 18:06:43.76 ID:Y0inx4wS シムシティでどれだけ鉄道整備してもヤツら利用しないわけだわ 3：風吹けば名無し：2013/01/28(月) 18:04:55.79 ID:bOc+5Nmr 海外の奴らは列車通勤せーへんのか？ 4：風吹けば名無し：2013/01/28(月) 18:05:59.90 ID:GVizW
奈良線 六地蔵駅の営業開始が遅延した事象について：JR西日本
1 発生日時 平成24年10月29日（月曜日）午前5時20分 ※注釈 六地蔵駅の営業開始時刻 2 発生場所 奈良線 六地蔵駅 3 概況 10月29日、六地蔵駅の係員は、本来、午前5時15分までに宇治駅に起床の報告をしなければならないところ、同時刻ごろに起床したため、営業開始の準備作業が遅れ、午前5時30分ごろに営業を開始した。 ※注釈 自動改札機と券売機を使用開始したのは午前5時30分ごろ ※注釈 始発電車［奈良駅（4時50分）発 京都駅（5時46分）着］には六地蔵駅（5時32分）で約50名のお客様がご乗車され、乗り遅れたお客様はいらっしゃいませんでした。また、きっぷを購入できなかったお客様（約5名）には、着駅などで精算していただくようご案内しました。 4 原因 六地蔵駅の社員が起床後に二度寝したためです。 5 対策 指導教育を徹底し、同様の事象を二度と発生させないよう努めてまいります。
ハブ空港議論続き
地上の交通機関にまける日本の航空 成田をハブとして活用するノースウェスト△ 関空の場所がね へたばる関西経済 ウランや石炭で飛行機は飛ばないけど新幹線を走らせることは出来ますｗ 続きを読む
YouTube - 霞橋事故 【ドライブレコーダーあんしんmini】
平穏な生活を壊した衝撃の事故です。 被害者は心身共にかなりの ダメージをうけています。 10年以上生活を共にしてきた 思い出の詰まった愛車なのに・・・。 他の車を買う気にはなりません。 「もう怖くて車に乗れません。」 とても悔しいです・・・
究極”の渋滞回避術
せっかくの行楽気分を台無しにする交通渋滞。特に今年のGWは休日の高速道路の料金が一律1000円になるということで、例年とは比べ物にならないほどの渋滞が起こるのではないかと心配されている。 そこで今回、著書「渋滞学」で有名な渋滞学者、東京大学大学院工学系研究科航空宇宙工学専攻の西成活裕教授に渋滞の実際と、“究極”の渋滞回避術について伺った。これであなたも渋滞＆渋滞ストレスから解放される！ （聞き手／山田 久美、酒井 康治＝日経トレンディネット 文／山田 久美） ■プロフィール 西成活裕（Katsuhiro Nishinari） 1967年生まれ 東京大学大学院教授 1995年に東京大学工学系研究科航空宇宙工学専攻博士課程終了後、 山形大学工学部機械システム工学科、龍谷大学理工学部数理情報学科、 ドイツのケルン大学理論物理学研究所を経て2005年より東京大学 大学院工学系研究科航空宇宙工学専攻
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梅田・なんば両ターミナルの地上地下のバリアフリー経路を立体図で案内したマップ。 経路上のエレベータの写真を掲載し、現地での確認をしやすくしています。 日本郵便の年賀寄附金助成を受けた「NPO法人ちゅうぶ」との協働事業により完成、30,000部の無償配布を実施。 A2サイズ（縦594╳横420mm）「梅田」「なんば」両面、ジャバラ折り ●梅田50基、なんば36基のエレベータを写真掲載 ●現地エレベータには名称や番号表示が無く【仮番号】を付け案内 ●エレベータ施設の案内表示整備に向けた働きかけを進めています >>MAPと内容を見る マップは主に福祉諸団体に配布。鉄道や地下街など案内所でも移動に制約ある方への案内に利用され、なんばでは4月10日「NPO法人ちゅうぶ」により街頭と地区でのマップ配布を行います。 後援：公益財団法人大阪観光局
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山手線のイメージ図と現実がかけ離れすぎているという話