あのさあ自分で書くより他のコードを参考にして実装するのって当たり前だからな常識だぞ for文わからんくても他のコピペして動けばそれが部品化なんやぞ 現に働けてるんだからワイが正解やぞ
【悲報】プログラマーのワイ、for文がわからなくて怒鳴られる : IT速報
あのさあ自分で書くより他のコードを参考にして実装するのって当たり前だからな常識だぞ for文わからんくても他のコピペして動けばそれが部品化なんやぞ 現に働けてるんだからワイが正解やぞ
【悲報】ワイ、IT企業に正社員で入社したと思ったら派遣社員だった : IT速報
>>22 人手不足みたいに言われてるけど特派でもなければいちから教育せなあかんやつをわざわざ採用しないか 未経験のやつは業種・業界未経験歓迎！最初の○ヶ月は研修！先輩社員の○○%が未経験で入社してます！※クライアント先で業務を行う場合があります みたいな求人に飛び込むしかないんか
嫁と合わせて年収700万のワイ家、500万を仮想通貨にぶっ込もうと思う : IT速報
500万無くなっても問題がないって金なら全力してもいいんちゃう 正直何もわからんならアルト行くよりBTCガチホした方が絶対マシだけどな どんだけ下がっても絶対狼狽すんなよ それが出来るには無くなっても構わない金って条件が必要なんだよ
【悲報】ヤマト運輸、限界か。労組が宅配便の引き受け抑制を要求 : IT速報
宅配便最大手のヤマト運輸が、荷受量を抑制する検討に入ったという。労働組合が今年の春闘の労使交渉で会社側に要求した。 人手不足は業界共通の課題で、最大手の動きに他社が追随する可能性がある。労組はまた、終業から次の始業まで最低１０時間空ける「勤務間インターバル」の導入も要求。働き方改革を求める一方、賃上げ要求は定期昇給とベースアップの合計で平均１万１千円と前年水準（前年妥結額は５０２４円）に据え置いた。 ヤマト運輸の平成２８年３月期の宅配便取り扱い個数は、過去最多の１７億３千万個。今期はこれを超える見通しで、労組は、次期の宅配個数を今期以下の水準に抑えるよう求めている。 会社側はネット通販などの大口顧客に値上げを求めていく方向。交渉次第で荷受け停止の可能性もある。ドライバーの負担が重い夜間の時間帯指定配達も、見直しの対象となり得る。親会社のヤマトホールディングスは１月、人手不足による人件費高騰
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【悲報】中川翔子「生きてドラクエ11発売日を迎えられたぁぁぁ」 : IT速報