路線バスは難しいは間違い？ 乗り方、基本は3通り しかし特殊例も | 乗りものニュース
「路線バスは乗り方がよく分からず、敬遠してしまう」という声もありますが、整理すると意外と簡単だったりします。ただ、路線によっては少々珍しい乗り方もあるのが、難しいところかもしれません。しかしバス会社も、「乗り方が分かりにくい」は認識しているようです。 複雑そうで、実はそうでもない路線バス 「バスの乗り方がよく分からない」 そうした声をしばしば耳にします。特に多いのが「運賃の支払方法が分からない」という声で、それにより路線バスへの乗車を敬遠してしまう人もいるでしょう。 確かに、バスの乗り方で混乱するのが「どのドアから乗って」「いつ運賃を支払い」「どのドアから降りるのか」が地域やバス会社、路線によって異なることです。しかし実は、たった3通りの乗り方を覚えておくだけで、ほぼ全国のバスに乗車することができます。 乗車ドア、運賃表、整理券など複雑そうなバスの乗り方。しかし実は、基本的に3通りしかない
地下鉄に勝利 埼玉高速鉄道線、愛称「埼玉スタジアム線（埼スタ線）」に | 乗りものニュース
埼玉高速鉄道線の愛称が、3案のなかから選ばれ、決定しました。 地下鉄関係の愛称よりも 埼玉高速鉄道は2015年11月27日（金）、東京メトロ南北線と接続する赤羽岩淵駅（東京都北区）と浦和美園駅（さいたま市緑区）を結ぶその路線について、愛称を「埼玉スタジアム線（埼スタ線）」にしたと発表しました。浦和美園駅は「埼玉スタジアム2002」の最寄り駅です。 埼玉高速鉄道の2000系電車。東京メトロ南北線、東急線に直通する（2009年10月、恵 知仁撮影）。 同社は今年4月30日から5月31日まで、路線愛称を募集。1696件の応募から社内選考で「埼玉南北線」「埼玉スタジアム線（埼スタ線）」「埼スタメトロライン」の3案に絞り込み、そのどれがふさわしいか、投票を一般から受付けていました。 この結果、投票総数1382票のうち過半数の794票を得た「埼玉スタジアム線（埼スタ線）」に決定されています。 埼玉高速
「超快速」は北陸新幹線への刺客？ 諦めない北越急行 | 乗りものニュース
新潟県の北越急行は来年3月から「超快速列車」を走らせると発表しました。同鉄道は北陸新幹線金沢延伸により、経営に大打撃を受けます。「超快速列車」はそこで北陸新幹線に一矢報いる「刺客」である可能性があります。 「はくたか」に代わる新しいシンボルとして 新潟県の六日町駅と犀潟駅を結ぶ北越急行が2014年11月4日、来年3月のダイヤ改正から運転する「超快速列車」（仮称）の計画について発表しました。 北越急行は、越後湯沢駅で接続する上越新幹線と連携し、東京と北陸方面を結ぶ特急「はくたか」のルートになっている路線です。しかし2015年3月14日の北陸新幹線金沢延伸に伴い、役目を終える特急「はくたか」は廃止されます。 そこで北越急行は「超快速列車」を、「『はくたか』に代わり皆様に親しんでいただけるほくほく線のシンボルとなる列車」にするとしています。 「超快速列車」に使用される北越急行HK100形電車（2
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