道路：道の相談室：高速道路・ETC - 国土交通省
高速道路料金の車種区分は、車種間の負担の公平を図る観点から総合的に決定しており、自動二輪車は、軽自動車と同じ「軽自動車等」車種区分に分類されています。 高速道路料金の車種区分は、「軽自動車等」、「普通車」、「中型車」、「大型車」、「特大車」の5車種に区分されています。この車種区分については、以下の3つの考え方から総合的に決定されています。 「車両が道路を占める度合い」に応じてご負担いただく「占有者負担」の考え方 「高速道路を利用することにより受ける利益の度合い」に応じてご負担いただく「受益者負担」の考え方 「道路の建設及び管理に係る費用に影響を与える度合い」に応じてご負担いただく「原因者負担」の考え方 自動二輪車については、以下の考え方を総合的に勘案した結果、「軽自動車等」に分類されています。 走行時に軽自動車と同様に一車線を必要とし、交通安全上必要な車間距離を確保して走行する必要があるこ
二輪車4社、「高速料金引き下げ」要望 国交省に - 日本経済新聞
ホンダやヤマハ発動機など国内二輪車4社は国土交通省に二輪車の高速道路料金の引き下げを要望した。現在の料金は軽自動車と同じで利用者から「割高」との指摘がある。「普通車の半額が妥当」（ホンダの大山龍寛専務）として現状の6割に下げるよう、国交省などと交渉する。4社が19日に都内で記者会見した。聞き取り調査などをもとに、高速料金が普通車の半額になれば「利用回数は2.4倍になる」（同）との試
無料化社会実験後もETCは必要---馬淵国交副大臣 | レスポンス（Response.jp）
民主党はマニフェストで高速道路の無料化を国民との約束として掲げる。10年度から12年度の3年間で、無料化を実現する予定だ。その対象路線は近日中に発表されるが、利用者にとって、路線と同じく気になるのが、ETC（自動料金収受システム）のことだ。 前自民党政権では、高速道路の割引はすべてETC車載器を利用することを前提としていたが、無料化を目指す民主党政権では、それが絶対条件ではない。 10年度の社会実験を前に、すでに馬淵澄夫国土交通副大臣は、ETC車載器を搭載していない車両も無料化や割引の対象にすることを検討中と語った。四輪車の車載器の販売は、土日祝日上限1000円が打ち出されるとともに品切れ状態が続くほどの高い売れ行きを示したが、民主党政権後はぱったりと売れなくなった。四輪車以上に二輪車用ユーザーにとっては、車載器は取付費用込みで4万円前後と高額のためETCのゆくえは他人ごとではない。 そこ
高速、曜日指定なし現金利用者も2000円に - 政治ニュース : nikkansports.com
国交省が８日、昨年の総選挙のマニフェストで掲げた高速道路無料化に向けた社会実験で、曜日指定なしの「２０００円高速」を実施する方針で最終調整に入った。走行距離が長くても、普通車の高速料金の上限額が２０００円、２輪車が含まれる軽自動車は１０００円、トラックなど大型車は５０００円に設定される見通し。 「２０００円高速」は、曜日を指定しない割引で、「いつでも２０００円高速」となるのが特徴だ。週末と休日に限ってＥＴＣ車載器搭載の乗用車と２輪車の高速料金の上限を１０００円とした「１０００円高速」を、麻生政権が始めたのは昨年３月。以来、割引が効く週末だけに利用者が集中することによって発生していた「１０００円渋滞」が、６月以降は発生しなくなる可能性がある。 ＥＴＣ車載器を搭載していない現金利用客にも、割引制度を適用させる方針だ。実施区間や期間は明らかになっていないが、前原誠司国交相（４７）が現行料金通りと
年末年始の暴走族取締り、首都高速でも | レスポンス（Response.jp）
警視庁は30日夜から1月2日まで、年末年始における暴走族対策を、東京都内各所で実施している。 この期間に、交通部参事官以下延べ1500人の職員と車両400台を投入。暴走族による不法行為を封圧する。 特に、31日から1日の深夜から早朝にかけては、首都高速都心環状線でも、ルーレット族などの取締りを強化。中央区銀座1丁目の新京橋料金所付近でも検問を実施する。 《中島みなみ》
asahi.com（朝日新聞社）：高速「休日千円」廃止へ 車種別に上限、普通車値上げか - 愛車
前原誠司国土交通相は２７日、来年６月をめどに高速道路の「休日上限１千円」割引を廃止する方針を明らかにした。軽自動車や普通車などの車種別に上限料金を設ける新たな料金制度に切り替える。新設する上限額は１月中に決めるが、休日の普通車は実質値上げとなる方向だ。 前原氏は同日出演したフジテレビの番組で、公約だった高速道路無料化を一部区間で実施するとしたうえで、無料化されない区間の料金について「軽自動車、普通車、トラックの上限（料金）を明らかにする」と述べた。今年３月から２年間実施する計画で始まった「休日１千円」割引は同時に取りやめる。期間途中での制度転換について前原氏は「自公政権がやったことは社会実験として参考にする」と述べ、前政権の方針には縛られないことを強調した。 現行制度では、原則として距離に応じて課金する一方、ＥＴＣ搭載車向けに休日割引や深夜割引を行っている。これに対して新制度は、曜日や
時事ドットコム：高速道路料金に新割引制＝来年６月をめどに実施へ−前原国交相
高速道路料金に新割引制＝来年６月をめどに実施へ−前原国交相 高速道路料金に新割引制＝来年６月をめどに実施へ−前原国交相 前原誠司国土交通相は２７日、高速道路料金の「上限１０００円」など、自公政権下で始めた現在の割引制度を見直し、車種別に上限料金を設ける割引制度を新設する方針を明らかにした。高速道路の一部無料化とともに、来年６月をめどに実施する。フジテレビの報道番組に出演後、記者団に明らかにした。 軽自動車、普通車、トラックなど車種別の上限料金を設ける方針。新制度の具体的な仕組みは、来月中に決定する予定で、無料化の対象路線と同時に公表する。（2009/12/27-12:56）
asahi.com（朝日新聞社）：千円高速「ガス欠」急増 増える渋滞、減るスタンド - 社会
高速道路の大幅な割引が始まった今春以降、高速道路を走行中に燃料がなくなった自動車から日本自動車連盟（ＪＡＦ）に出動を求めるケースが急増している。割引で利用者が増え、渋滞が多発した影響という。景気低迷で高速道のガソリンスタンドが減っていることも、追い打ちをかけているようだ。 「予想外の渋滞でガソリンがなくなってしまった」「なんとかパーキングエリアまでたどり着いたが、次の給油所までもちそうもない」。ＪＡＦには４月以降、高速道を走行中の会員からのこんな連絡が相次いでいる。 いまのところガス欠による事故の報告はＪＡＦに寄せられていないが、走行中に本線で止まれば追突される恐れがある。故障などで路肩に停車中の車が追突された例は過去にあり、極めて危険だ。 ＪＡＦによると、燃料切れによる出動はここ数年、減少傾向にあった。ところが、高速道で「一律千円」の割引が始まった３月末以降、状況は一転した。４月は
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寒気：寒さ厳しく 氷点下５．２度、新見で記録 ／岡山 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
高速道路無料化：社会実験 曜日限定せず…前原国交相 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)