米国のティーンエージャーの間では、必ずしもFacebookがソーシャルネットワークで1番の人気というわけではないようだ。 これが、投資家のGarry Tan氏が行った調査で分かったことだ。 同氏はY Combinatorが支援する市場調査サービスSurvataの助けを借りながら、13〜18歳と19〜25歳の2つのグループの計1038名に、日常的に使用するサービスを聞いた。 調査結果によると、多くのティーンエージャーは「Facebook」よりも規模では劣る「Tumblr」を利用しているという。 またティーンエージャーはInstagramも好んでいる。またSnapchatもそこそこの人気を獲得しているようだ。 これらの結果は、Branchの共同創業者Josh Miller氏が15歳の妹に行ったインタビューの結果とも一致する。 Miller氏（と妹）の結論は、Facebookの「ブラ

四国八十八カ所巡りといえば、白装束に身を包んだ年配の人たちの姿を思い浮かべるが、最近は杖を片手にカラフルなザックを背負って挑戦する若い女性たちが増えている。都会の喧噪を離れ、自然の中で日常生活や仕事のストレスを発散できることに加え、「婚活や就活で御利益を授かりたい」といった乙女心も足を向ける動機になっているようだ。おしゃれな遍路小屋が増えていることもブームを後押しし、“お遍路ギャル”の増加で伝統的な巡礼の風景は様変わりしつつある。 【フォト】　「お接待」でもらったミカンに喜ぶ“お遍路ギャル”たち 「やり始めたら、やめられなくなって」 大阪市の会社員、中元智子さん（３３）は同僚の松本里美さん（３４）、三好祐貴子さん（３５）と３人で、３年前からウオーキング気分で遍路を始めた。以来、８８カ所の札所を１番から順番に回り、現在は第２８番札所（大日寺）までを巡拝した。 「異性との出会い」という

アジア大手買収ファンドMBKパートナーズは19日、喫茶店チェーン「コメダ珈琲店」を展開するコメダ（名古屋市）を買収する方向で最終調整に入った。MBKはコメダ筆頭株主である国内最大手の買収ファンド、アドバンテッジパートナーズと既に交渉を始めており、早期合意を目指す。買収額は数百億円規模となる見通しだ。 MBKは大手銀行の融資も活用し、コメダを買収する計画。将来の中国や韓国、台湾進出を後押しし、企業価値を向上させるとみられる。アドバンテッジは7月、外食企業やファンドに買収を呼び掛け、複数回の入札を経てMBKが優先交渉権を取得した。

ｉＰａｄに専属の通訳オペレーターを呼び出し、通訳してもらう「テルテルコンシェルジュ」は今、需要が急増している（写真：産経新聞） アールシステム（神戸市）が開発した、タブレット型情報端末「ｉＰａｄ（アイパッド）」と高機能携帯電話「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」を活用したリアル通訳サービスの利用者が全国的に広がっている。 ■安くて簡単な通訳サービス 同社は田中良二社長が大手外資系商社をスピンアウトし、平成１８年５月に設立した。田中社長は商社で海外出張を重ねたが、その度に悩まされたのが言葉の壁。「安く、簡単に通訳が受けられるサービスがあれば、多くの人が助かる」との思いから通訳サービスを自らの仕事に選んだ。 最初に手がけた「テルテルカード通訳」サービスは、困ったときに電話をするだけでオペレーターとつながり、通訳や翻訳のサービスが受けられる。購入したカードに記載された９けたの番号を押すとサービ

JR九州が生産し、ヒットしている「うちのたまご」。白身の上に黄身が盛り上がり、つまんでも形が崩れにくいのが特徴 JR九州が新規事業として取り組む農業の中で、生産から販売まで手掛ける鶏卵事業が好調だ。今年2月に発売した同社のブランド卵「うちのたまご」の2012年度売り上げは約1億円に達する勢い。同社の農業事業全体の売り上げ見込みは約2．5億円のため、卵が全体の約4割を占める稼ぎ頭なのだ。 10個入り1パック200円以下の卵が多い中、「うちのたまご」は1個63円。1987年の民営化から15年。鉄道会社が作った高級卵がなぜ売れるのか。ヒットの裏側を探ると、付加価値の高い「本物」のサービスにこだわり続ける姿がそこにあった。 こだわりの環境で飼育 JR筑豊線の桂川駅からタクシーで約15分。福岡県飯塚市弥山の山あい、同社グループが運営するゴルフ場近くに「JR九州たまごファーム」はあった。 出迎

厳しい経費削減を強いられる昨今。社員の通勤交通費を少しでも減らそうと、社員に自転車通勤を認める会社もある。しかし、電車やバスと違い、もし途中で事故にあったら…という不安もつきまとう。それでも自ら駐輪場を整備し、なおかつ月２万円の手当てと損害賠償保険費まで負担して、自転車通勤を増やそうとしているのがインターネットサービスを手がける「はてな」。経費削減と社員の健康増進の一石二鳥をねらって考えたアイデアだ。 １１月下旬、出勤時刻の午前１０時前、本社近くにある駐輪場に、自転車に乗った２０〜３０代の男女が次々と通勤してきた。チーフエンジニアの大西康裕さん（３７）もその一人。自転車といっても“ママチャリ”ではない。現在は、ロードレース用の自転車に乗って、片道７キロの距離を２５分ほどかけて通勤している。 大西さんは会社創業時からのベテラン社員。入社以来、本社から約５キロの地点に長年住んでいたが、１カ