バンバン90カスタムサイト モーレツ！バンバン
スズキの旧車 バンバン90（VANVAN90）に関するカスタムやメンテナンス、レストアなどを主に扱っています 当ページはこちらに移転しました。 5秒後に強制的に移動します。 大変お手数ですが、ブックマーク、リンク先の変更をお願い致します。 2020/06/27 バンバンの資料を修正 2020/06/27 セールを修正 2018/02/25 バンバン50/75の配線図追加 2016/10/16 バンバンの資料を修正 2012/11/20 リンクに『GiGiRider plus 長州旧車会』を追加 2011/10/28 バンバン50～125の型式や車体番号を追加 2011/08/22 バンバン90パーツ情報を更新 2011/01/07 リンクにおすすめサイトを追加 2009/11/08 ギャラリーにヒコバンバンさんのバンバン90を追加 2008/10/24 ギャラリーにバンバンジャンキーさんの
オフロードタイヤのまとめ - YAMAHA XTZ125 まとめwiki
S→A→B→C→D→Eの順。 Sは特に秀でているのみ使用 Eは×や使えないのと同義。 ＋単位は同系タイヤとの差があるときに付ける。 オフロードタイヤの基本的なお約束 オフロードでのグリップを重視するとブロックとブロックとの間隔が開く。 オンロードでのグリップを重視するとブロックとブロックとの間隔が狭まる。 コンパウンドやわらければグリップの代わりに減りは早くなり コンパウンドがかたければ減りの代わりにグリップは悪くなる。 万能なON/OFFタイヤというのはない。 チューブレスタイヤについて 選択肢が無いといわれるオフ車のチューブレスタイヤだが、選り好みしなければ結構ある。 オフロード寄り IRC TR-011 ツーリスト(4.00-18 64P TL) 装着に工夫が必要なことあり。注意。下の方で詳細有り。 オンオフ中間 ブリジストン TW302(120/80-18 M/C 62P TL )
当店のセロー２５０の新車整備の様子とセロー２５０の各部のつくりを紹介しましょう
タンデムＴＯＰへ New Ｓｅｒｏｗ セロー２５０のページです 当店のセロー２５０の新車整備の様子とセロー２５０の各部のつくりを紹介しましょう ２０１２/０３/３０追加 納車整備では、こんなことまでやるんですよ。細かいことですが大切なんです。 １２年２月１０日 たくさん整備してると、こんな状態の新車も出てくる。 ブログへ ０８年１月１５日 走行約１万キロの車両を、整備しました。08/01/18少し追記 ０８年１月９日 インジェクションセローの新車整備をしました。 ０７年３月１日 ちょっと洒落にならん ０８/０１/０９ 更新 インジェクションセロー２５０の紹介をしてみましょう。 キャブ車から変わってる点のみですけどね。 いちばんの変更点。インジェクションです。 始動性は、明らかに良いでしょうねぇ。転んでもオーバーフローしないし。 出力特性は、乗ってみないとわかんない。自分のをおろして乗って
閉店のお知らせ ： バイク用品・バイクパーツ通販のGT商会
閉店のお知らせ 2019年9月20日(金)をもちまして閉店させていただきました。 長きにわたり多くのお客様にご愛顧受け賜りました事を スタッフ一同、心より感謝申し上げます。
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バイクと！
（683） 1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/01/31(金) 20:12:02.174 ID:gBsehX2jM 高速道路運転する非日常感、ワクワクするよなｗ どこのＳＡ・ＰＡで休憩するか出発前から悩んでまうわ 高速特有の２つの地名を足したＩＣ名とかいいよね 横浜青葉ＩＣとか湾岸桑名ＩＣとか響きがすこ 山とかの名前をそのまま使ったＩＣ名とかはもっとすこ （谷川岳ＰＡとか談合坂ＳＡ） 緑地の看板に書かれたあの独特のフォントもええわ カーナビの「〇〇県に 入りました」でテンションＭＡＸ わかる奴おる？ 続 き を 読 む （69） GSX1300R HAYABUSA 1999年 647: 774RR 2020/02/03(月) 19:53:57.88 ID:3oMN06c3 新型の隼は3回目の竜洋試乗段階まで来たそうです！ としひろ社長も200km程度で竜洋試走され
バイクのマフラーを製作,W650やトライアンフ,ボンネビル,T100や250TRやエストレヤやW1,W1S,W3,W1SAやエストレアなどのキャブトン大和ステンレス
大和ステンレス W650,W800,W400、SR400,500,トライアンフ,ボンネビル,T100,250TR,エストレヤ,W1,W1S,W3,W1SA,ＳＴ250、ＳＴ250Ｅ、グラストラッカー、ＣＢ223Ｓ、キャブトン、マフラー
「ライダー安全カード」～事故発生！他人に不要な負担を掛けないために～ 「ゼルビスオーナーズクラブ」から全国のライダー達への提案
「 こ の 人 の 名 前 は ？ 」 「 い や 、 知 り ま せ ん 」 「 仲 間 じ ゃ な い の ？ 」 「 ・ ・ ・ 仲 間 ・ ・ で す け ど ・ ・ ・ ・ ・ 」
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野垂れ死んだらそこがふるさと
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エストレヤ乗りのひとりごと
土日にかけて、エストレヤ君を冬眠から起こし、 オイルとフィルター交換、ＭＤもオイル交換を しました！！ 我が家の三銃士です。 除雪機はエストと交代ですね。 歯の塗料が大分剥げてきました。。 今年はバラして塗装が必要のようです。 さて、エストレヤ君のオイルは、買っておいた モトレックスの半合成油を入れました！！ 勿論、交換したてはフィーリングが良いのは当 たり前ですので、経過を観たいと思ってます。 恐らく、半合成が１番安定していると思われま すので、redfoxとフィーリングの違いが感じる ことができればいいなと思ってます。。 最初の感じは、粘っこい印象です。イクセルを 入れたのもありますが、良く言うとトルク感が あり、悪く言うと重いです。 次にＭＤですが、今回、ワコーズのプロステー ジを入れるつもりでしたが、エストレヤ君のオ イルを入れ過ぎるというアクシデントに見舞わ れ、５００mlほど抜
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