【独自】西九州新幹線開通後 並行在来線の特急「かささぎ」に 長崎本線博多ー肥前鹿島結ぶ【佐賀県】
今年９月から、長崎本線の博多と肥前鹿島を結ぶ特急列車の愛称が「かささぎ」となることが、関係者への取材で分かりました。 博多と長崎を結ぶ長崎本線は現在、特急かもめが走っています。しかし、今年９月２３日に開業する西九州新幹線が「かもめ」となるため、新幹線開業後に肥前鹿島まで運行する列車名が「かもめ」から変更されます。 関係者によりますと、博多ー肥前鹿島間を走る特急列車は、「かささぎ」となり、ＪＲ九州は今月上旬にはダイヤを発表する予定です。「かささぎ」は、佐賀県の鳥、「県鳥」で、「カチガラス」とも呼ばれ、親しまれています。 ＪＲ九州が示した並行在来線区間の９月以降のダイヤ案によると、特急列車の本数は現在の１日に４５本から１４本に減ります。
理事長ってどんな仕事? 学長より偉い? 日大新理事長に林さん内定：朝日新聞デジタル
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巨人長嶋茂雄終身名誉監督とロッテ佐々木朗希が夢の対面「私が見てきた約80年で今はNO・１」 - プロ野球 : 日刊スポーツ
ミスターと令和の怪物が夢の対面を果たした。 巨人と公式戦で初めて対戦するロッテ先発の佐々木朗希投手（20）と巨人の長嶋茂雄終身名誉監督（86）が、試合前に東京ドームで対面。2人は笑顔で記念撮影。長嶋終身名誉監督が「何センチ？」と佐々木朗の身長を質問。192センチと知ると「大きいね」と驚く場面もあった。 長嶋終身名誉監督は佐々木朗について「身長が高くて良い体格をしていました。ほれぼれするストレートとフォークボールを投げて、それでいてコントロールも素晴らしい最高の投手です。私が見てきた約80年の中で杉下茂さん、金田正一さん、佐々木主浩さんの3人がNO・1でしたが、今は佐々木朗希くんがNO・1です。キャッチャーの松川君も素晴らしいキャッチャーですね。これからの成長が楽しみです」と絶賛のコメントを並べた。
リニア新幹線、まず大阪へ 米欧経由「東回り」を専門家提案
２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線の静岡工区が未着工になっている問題で、現在建設している品川・名古屋間の工事を後に回し、新大阪と結ぶ「東回りルート」から着工するべきだという専門家の提案に注目が集まっている。 リニア中央新幹線の静岡工区（８．９キロ）は、県内を通るトンネル掘削工事の影響で大井川の水量が減少するおそれがあるとして未着工の状態が続いており、目標とする２７年開業は極めて厳しい情勢だ。 その解決策として、東回り案を自身のブログに掲載したのは、鉄道専門家の覆田線転（ふくだ・せんてん）さん。覆田さんが提案する「東回りルート」の運行区間は、北緯３５線にほぼ沿ったものだ。 品川駅から東に向けて出発したリニア中央新幹線は、千葉県銚子市の犬吠崎から太平洋海底トンネルを潜行して、米国西海岸・サンフランシスコに上陸。米国を横断した車両は、東海岸のボストンから北大西洋海底トンネルを経由して、西ヨ
民法典論争 - Wikipedia
旧民法（財産法）・旧刑法・治罪法起草者、ギュスターヴ・エミール・ボアソナード 民法典論争（みんぽうてんろんそう）は、1889年（明治22年）から1892年（明治25年）の日本において、旧民法（明治23年法律第28・98号）の施行の是非を巡り展開された論争。 延期派の穂積八束の論文「民法出テゝ忠孝亡フ」が有名だが、その題名から連想された、実態とかけ離れた俗説的説明の蔓延が深刻化している[1]。本項では民法 (日本)#概説の区分に従い、民法典編纂の歴史と併せて扱う。 概要[編集] 日本民法典起草者右から穂積陳重（英法派・延期派）、梅謙次郎（仏法派・断行派）、富井政章（仏法派・延期派） 第1次山縣内閣が公布した旧民法に対し、延期派は 1.法典が簡明でなく、 2.内容もフランス法的に過ぎる[2]、 3.拙速主義に依らず、条約改正事業と切り離して慎重に編纂すべき[3] と主張。 断行論者が申しまする
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住民しか知らない謎の鉄道｢山万｣車両基地の内部