Research indicates that carbon dioxide removal plans will not be enough to meet Paris treaty goals
さまざまな技術革新によって、鉄道車両の入れ替えスピードが増している。かつては40~50年ほど使用することが一般的だったが、今では15年足らずで引退となるケースも。大量に発生している引退車両は一体、どこへ行くのだろうか?(鉄道ジャーナリスト 枝久保達也) ● 日比谷線で新型車両の導入が進む 4ドアで快適性も格段に進歩 地下鉄日比谷線で新しい車両に遭遇する機会が増えてきたと感じている方も多いだろう。発車時刻を案内する電光掲示板に「7両」と表示されていれば、新型車両がやってくる。 トンネルの向こうからLEDヘッドライトの白い光とともに姿を現すのは、銀色に輝く車体。2017年3月から導入が進んでいる東京メトロ13000系車両である。 これまでの車両は1両当たり全長18メートルで、左右両側に3つずつドアが付いていたが、新型車両は全長20メートル4ドアとなり乗降がスムーズになる。車内には3画面式の液晶
アルファベット編 まずアルファベットのキー配列について説明しましょう。パソコンのアルファベットのキー配列は、タイプライターという機械が元になっています。英文タイプライターを作ったのは、アメリカのChristopher Latham Sholesという人で、1870年の時点ではABC順を少し改良したキー配列だったと考えられます。前半のABCDEFGHIJKLMを左から右に、後半のNOPQRSTUVWXYZを右から左に並べて、そこからAEIOUYの母音を上の段に取りだしたのが、このキー配列です。この時点のタイプライターは、大文字と数字と4種類の記号が打てるものでした。キーの数は38個でした(図1参照)。 図1: 1870年9月時点のキー配列(推定) Sholesの後ろ盾だったJames Densmoreは、このタイプライターを、シカゴのEdward Payson Porterが経営する電信学校
いすみ鉄道(大多喜町大多喜)の鳥塚亮社長が6月12日、退任した。(外房経済新聞) 同鉄道は千葉県房総半島の大原と上総中野間26.8キロを運行する第3セクター。鳥塚さんは同鉄道の社長に公募で選ばれ、9年間にわたって社長業を務めてきた。 同鉄道は1988年、国鉄・木原線を引き継いだが、赤字財政が続き、廃線が検討されるようになっていた。同鉄道を存続させるため2009年の公募社長に外資系航空会社を辞めて就任したのが鳥塚さんだった。 鳥塚さんは、田園地帯の雰囲気に合わせた「ムーミン列車」、地元の農海産物を取り入れた「レストラン列車」などを企画。併せて、訓練費700万円を応募者自身が負担する運転士養成制度を導入し、運転士不足の課題にも取り組んだ。 鳥塚さんは「いすみ鉄道の存続が決まり、廃止させないという公募社長に求められた役割は終わった。地域の人たちはニコニコして、いすみ鉄道が残ってくれて良かったと思
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