ＪＲ九州「ななつ星」に学ぶ、おもてなしの心と経営判断。 榊裕葵 : シェアーズカフェ・オンライン
オリエント急行にも匹敵する、日本初のクルーズトレインとして話題を集めているＪＲ九州の「ななつ星」がいよいよ10月15日から営業運転を開始する。 私は9月末から10月頭にかけて九州を一周する鉄道の旅を楽しんだのだが、線路に「ななつ星」用の標識が設置されたり、博多駅に専用ラウンジがオープンしたりと、運行に向けての準備はしっかり整っているようであった。 この旅の中で、私はたくさんのＪＲ九州の電車に乗り、また、ＪＲ九州の関係者の方々とも話をさせていただいた中で、ＪＲ九州に「ななつ星」が誕生したのは決して偶然のことではなくて、ＪＲ九州という会社に息づくＤＮＡが必然的に生み出したものだと感じた。今回の記事では、なぜそう思ったか、私なりの「気付き」を紹介させていただきたい。 まず、大前提として認識しておきたいのはＪＲ九州が置かれている経営環境だ。ＪＲ各社の中で比較すると、決して恵まれているほうだとは言え
電車でみかけたこんな人、あんな恋 - くらやみのスキャナー
おくればせながら、はてなのパパことid:kanoseさんのエントリARTIFACT@ハテナ系 :昔からいた電車の床に座り込む人たちに反応してみたいと思います。ロートルの語る昭和の昔、電車内の風景について。●ゴミは座席下にまず、列車内でゴミは座席下に捨てるのがマナーという話だけど、1950年代東海道本線で撮られたという下の写真を見て欲しい。「ええ！ 昔の電車の床ってこんなに汚いの？」と思われるかも知れないけど、1970年頃の僕の記憶では、ある程度の長距離を走る電車では、定期的に車内清掃のひとがやってきた。なので、それに合わせてみんな弁当のゴミはもちろん、ポケットのちり紙や鞄の中の紙くずなども（わざわざ）取り出して床に捨てていた。その瞬間の写真だからとりわけ汚いのだと思う。（運行中の）車内清掃っていつなくなったのだろう。●電車内ではズボンを脱ぐ残念ながら写真は無いのだが、電車に乗るとおもむろに
KTX2期工事：欠陥品の枕木フックボルトは韓国製 | Chosun Online | 朝鮮日報
韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間である大邱－釜山間のレール敷設工事で発覚した手抜き工事は、専門性のないメーカーとお粗末な現場監理による「共同作品」だった。軌道分野での経験を持つ者が一人もいない会社が不良品を生産し、現場監理業者は外国の技術を盲信するだけで十分な役割を果たせなかった。 枕木を製造した慶尚北道尚州市化西面の「チョノン・レールワン」社は2006年12月、コンクリート製品メーカーの「チョノン工業」社と、ドイツの「レールワン」社の合弁で設立された。事実上、KTXの第2期工事のために設立された会社で、軌道分野での施工実績はまったくなかった。 現在、約60人の社員が在籍しているが、軌道分野での経験を持つ社員は一人もいなかった。品質管理を担当する6－7人の管理職ですら、建設現場でコンクリートやセメントを取り扱った経験はなかった、と会社側は話している。イ・ハンセ工場長は「社名を明か
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ西、終電早めます 最大２０分 運転士の体調に配慮 - 社会
ＪＲ西日本は３月１４日、京阪神の主要路線の一部で終電時刻を最大約２０分早めるダイヤ改定をする。０５年４月の宝塚線（福知山線）脱線事故を受け、外部有識者から運転士の体調管理への配慮を提言されたのに伴う措置。終夜型の都市生活に合わせ、ＪＲ他社や私鉄が終電時刻を遅めにする傾向にある中、繰り上げは極めて珍しいという。 京都線では大阪午前０時４１分発の高槻行き普通電車が同２８分発に、神戸線では三ノ宮同０時３０分発の姫路行き快速電車が同２３分発になる。大阪環状線や阪和、奈良、湖西の各線もターミナル駅を中心に出発時刻を数分から約２０分早める方針。ＪＲ西によると、繰り上げは深夜帯の乗車率が比較的低い路線で実施し、宝塚線や学研都市線、大和路線などは見送る。 同社では終電の運転士は６時間程度の休憩後、翌朝から乗務する。脱線事故後、同社が大学教授ら７人に委員を委嘱した「安全推進有識者会議」から「睡眠が４時間
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梅田・なんば両ターミナルの地上地下のバリアフリー経路を立体図で案内したマップ。 経路上のエレベータの写真を掲載し、現地での確認をしやすくしています。 日本郵便の年賀寄附金助成を受けた「NPO法人ちゅうぶ」との協働事業により完成、30,000部の無償配布を実施。 A2サイズ（縦594╳横420mm）「梅田」「なんば」両面、ジャバラ折り ●梅田50基、なんば36基のエレベータを写真掲載 ●現地エレベータには名称や番号表示が無く【仮番号】を付け案内 ●エレベータ施設の案内表示整備に向けた働きかけを進めています >>MAPと内容を見る マップは主に福祉諸団体に配布。鉄道や地下街など案内所でも移動に制約ある方への案内に利用され、なんばでは4月10日「NPO法人ちゅうぶ」により街頭と地区でのマップ配布を行います。 後援：公益財団法人大阪観光局
知られざる「駅ダンジョン」の世界：カフェオレ・ライター
プロフィール マルコ フリーライター／BL研究家やってます。お仕事のご依頼、ネタのタレコミはメール、またはtwitterあてにお気軽に。お仕事について詳しくはこちら。 メールアドレスはma-cafe@hotmail.co.jp 書いている人のことがなんとなくわかる記事↓ 生きていく上でまったく知る必要のないボーイズラブの最新事情まとめ ダニに噛まれたと思っていた脇腹の傷が、とんでもない病気だった話 テニスの王子様は18年でどれだけインフレしたのか 東京の話なんですが、つい先日副都心線という新しい地下鉄が開業しました。 渋谷、新宿、池袋という巨大駅をつなぐ路線で、だいぶ通勤が便利になりそうです。 さて、その駅関連でこんな記事を発見しました。 ゲームやっててこんなマップ出てきたらそこで諦めるわ（アルファルファモザイク） どんな内容かというと、つまり渋谷の地下鉄駅構内のマップがすごいことになって
満員電車は「違法」なんですか - 法 治 国 家 つ ま み ぐ い
黄色い表紙でおなじみ「裁判官の爆笑お言葉集」（幻冬舎新書） ……勢い止まらず、各方面よりご好評をいただいております。 どうもありがとうございます。 もちろん、この世は盛者必衰。 今週発売の新潮新書 「とてつもない日本」（麻生太郎外務大臣 著）に、売り上げにおいてアッサリ抜き去られることも想定済みでございます。 ま、ベストセラー列強の中に書名を連ねさせていただきさえすれば、ポジション的には何位だって構やせんのですが。 来週は、大阪へ行ってきます。 関西テレビ「痛快！エブリデイ」の水曜日に、「裁判特集」を企画しているので生出演してください、とのご依頼があったからです。 再現ドラマなど、いろいろと関テレさんは用意してくださっている模様ですから。 その想いには応える必要がありますね。 13日の「痛快！エブリデイ」では、イケメン八代弁護士・浅草キッドから水道橋博士・高学歴芸人コンビ「ロザン」・小室フ
：デイリーポータルZ：それはもはや別の駅では
乗り換えがやたら遠い駅ってありませんか。 東京だとメトロの大手町駅とか。こういうところで地下通路をえんえん歩いていると、こんなの名前が同じだけで実質は別の駅では、と思ってしまう。 今までなんとなく遠いなあと思っていたいくつかの駅の乗り換えについて、その距離をきっちり測り、ベストオブ・乗り換えが大変な駅を調べてみました。 （text by 三土たつお） 東京での候補をリストアップ 今回は東京近郊の駅について調べてみたい。乗り換えの遠そうな駅について事前に何人かに相談してみたところ、 ・やっぱり大手町駅だろう。東西線から三田線とか。 ・霞ヶ関駅も遠いよ。 ・いやいや、東京駅の京葉線が最強だ。 といった答えが返ってきた。それらに自分なりの候補を加えた中から、乗り換えの大変そうな駅を4つピックアップし、調べてみることにする。 乗り換えの際に歩く距離は上の写真のように目安が示されていることが多いのだ
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http://www.asahi.com/life/update/0930/010.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060910-00000012-mai-soci
asahi.com：未来の鉄道はこんな形？ 開発に挑むＪＲ各社 - 社会