送電線の鉄塔を追跡をしていますが私は電力会社とは関係ありません。 散歩の目的に鉄塔追跡をしてみました。 身近な鉄塔は電源開発「只見幹線522号」 作成者： Tweets by JH1NQR 【あ】.. 【い】...【う】... 【え】.. 【お】 【か】.. 【き】.. 【く】.. 【け】.. 【こ】 【さ】.. 【し】.. 【す】.. 【せ】.. 【そ】 【た】.. 【ち】.. 【つ】.. 【て】.. 【と】 【な】.. 【に】...【ぬ】...【ね】...【の】 【は】.. 【ひ】.. 【ふ】...【へ】.. 【ほ】 【ま】.. 【み】.. 【む】.. 【め】.. 【も】 【や】... ... ... .. 【ゆ】... ... ... .. 【よ】 【ら】...【り】...【る】...【れ】...【ろ】 【わ】 【あ】 秋川線 秋留変電所No.1から大久野線の下段に一回線が併架して進

Author:たむぅ 送電鉄塔中心のブログ。気ままに辿ります。(2009.9.1～) <おことわり> ・内部情報漏洩の目的は一切ありません。 ・当ブログ内容に関して関連会社への問い合わせはおやめ下さい。 ・当ブログ内容は故意に虚偽記載することはありませんが、正確性の保証はできません。札情報などを参考にしたり共有サイトへ記述する際はご注意下さい。 ・当ブログ内の全ての画像は無断転載及び直リンクをお断りしています。個人の範囲内で鑑賞ください。 ・トップページはリンクフリーです。 ・画像において住居の洗濯衣類等プライバシーに関わる部分は出来る限り加工していますが、不都合がありましたら非公開コメントをお願いします。 ・機能上、非公開コメントへの返信が出来ないことがあります。 ・Reproduction is prohibited. ・禁止私自转载,加工. 現在16,246基公開中(b1003) お

廃道・未成道・隧道・林鉄・廃線跡 古き良き「交通」を冒険する オブローダー「ヨッキれん」の記録 >> 13/12/11/10/9/8/7/6/5/ 4/3/2/1 >> 4/3/2/1 >> 9/8/7/6/5/4/3/2/1 >> 2/1 >> 3/2/1 >>

トップページ＞ 別館＞第一デパート 第一デパート・閉店前の記録 再開発の進んだ立川駅前で昔からの面影を残す古い商業施設ビル・立川第一デパート。 66年に開業してから46年間立川の街を見守ってきました。そんな第一デパートは2012年5月15日にその長い歴史に幕をおろします。 このページは閉店まで約1週間となった第一デパート最後の記録です。 前回と同じように立川駅北口を出てモノレールの立川北駅方面に向かうと姿を現しました。 地上6階建て、地下フロアも備えたピンク色の建物。 いつもと同じように第一デパートはありました。しかし壁には完全閉店売りつくしの文字が。いよいよお別れです。 特徴的だった8角形のガラスも上から完全閉店のお知らせが。 反対側から。細長い建物。 仲良く並んだこれらの古い建物たちも一緒に取り壊されるのでしょうか。 それではいざ最後の第一デパートへ。 陶器製の取っ手。 入ってすぐにあ

【位置】 一般都道201号十里木御嶽停車場線（じゅうりぎみたけていしゃばせん）は、あきる野市十里木から養沢（ようざわ）へ入り、日の出山山頂付近、御岳山山頂付近を経て青梅市滝本へ下り、さらにJR御嶽駅前に達する全長15kmあまりの都道である。 この道には都道としては珍しい自動車交通不能区間が約３kmという長距離（あきる野市養沢～青梅市御岳山）にわたって存在するばかりでなく、一部で２路線の都道が交通不能区間のまま重複するという、日本唯一の区間がある。（これは県道でも珍しい） 正直、３ｋｍという交通不能区間をチャリで踏破する事への不安は小さくなかったが、都内ということでそれなりに踏まれているだろうと考えてチャレンジしてみることにした。 またこの道には、私にとって前述の交通不能都道同士の重複区間ということ以上に興味深い“エリア”があった。 それはあきる野側（図中右下）から行って自動車交通不能区間の

2024年7月にX(旧Twitter)で報告した内容のまとめです。 元報告は以下リンクで直接ご確認ください!! 【2024年7月のつぶやき一覧】 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ＜主な話題＞ ・JR東日本工事／施設調査 (福島・青梅・東青梅・高尾・豊田・渋谷) ・相鉄線工事／施設調査(鶴ヶ峰付近連立) ・西武線工事／施設調査(東村山) ・JR山形エリアSuica導入施設調査 ・宇都宮ライトライン施設調査 ・東武線工事／施設調査 (春日部・とうきょうスカイツリー) ・京成線工事／施設調査 (京成立石付近連立・荒川橋梁架け替え) ・東京メトロ工事／施設調査(渋谷)