導入広がる「連節バス」 輸送量２倍、人件費は節約 全国の自治体が注目 (1/2ページ) - MSN産経ニュースバス２台を電車のようにつないだ「連節バス」を導入する動きが広がってきた。一度に大量の乗客を運べる輸送力を生かし、ラッシュ時の混雑緩和につなげるのが狙いだ。２台走行させるよりも運転手の人件費が節約できるなどバス会社にとっても利点が多く、検討を始める地域が増えている。（海老沢類） ■「行列」解消へ 全長約１８メートルで定員１３０人超。通常のノンステップバスの２倍近い輸送力を誇る連節バス「ツインライナー」が、２月４日から神奈川県厚木市内を走る。導入するのは、神奈川中央交通（同県平塚市）。小田急線本厚木駅近くのバスセンターと、約５０００人が働く市南部のビジネス地区を結ぶ約３・４キロ区間を、朝夕の通勤時間帯に限り往復運転する。 きっかけは、ラッシュ時にできる長蛇の列だ。午前８時ごろになると、小田急線を降りた通勤客が殺到する。約３分間隔という過密ダイヤにもかかわらず乗車待ちの列が２００メートルを超えた
