naoyaのはてなダイアリー - 疎結合のための Web API
RSS みたいな公開フォーマット(?)はパースしやすいし、手軽に使えるってのはいい。ただ、せっかく内部の情報を使えるのに、あえて公開 API を使う利点ってのはどこにあるのか、と。 以前の失敗を考えると、DB を使えるなら DB から直接データを取り出して、プログラム的に使いやすい形に整形する方が手間がないと思う。 on HTTP で流す情報も大本は DB な訳だし、DB ボトルネックもそれほど関係ないんじゃないのかな？ 違うよー、DB 直接叩かないのはサービス間の密結合を避けるためなんです。疎結合。 二つ以上のアプリケーションからある一つのデータベースを直接叩くっていうことは、各アプリケーションがデータベースの場所を知ってる必要があります。もちろんデータベース周りの実装は抽象化したライブラリを使って共有するよ。でも、その二つのアプリケーションが同じサーバーに搭載されている保証はどこにもな
■ - 曖昧Meの七転八倒日記
question:1140959285 という騒ぎがあったりした訳ですが。 この仕様おかしくね？バグじゃね？というやりとりが日常茶飯事だったりする自分の日々の中でふと思ったりしたのが、質問者がまず質問箱でもなければ、アイデアでもなければ、質問にあげちゃうはてなの現状について。 はてながシステムに対して、曖昧な、あるいは後手後手の対応をしてきたツケが回ってきた、その結果じゃないかと。 こうして騒がなきゃ対応してくんないじゃん！という不信感が、質問にも回答にも満ち満ちてる。 （でも、騒いでも対応してくれるかは別問題。 むしろ騒ぎ方によってはその方が放置理由に成りえる） ユーザーサイドで、こうしたいわば検証をしてくれるのはシステム側としては非常にありがたい事のはずだ。 今回のように不具合疑惑->同一現象の再現->現象の解明までをユーザサイドで展開してくれるなんて、素晴らしい。 （怠け者の意見です
青春18きっぷ1日分でどこまで行ける？ - ［鉄道旅行］All About
「青春18きっぷ」は、全国JRの普通・快速列車の普通車自由席が1日中乗り放題。しかし乗り放題といっても、1日分＝2,300円だけで一体どこまで行けるのでしょうか？この切符の基本性能を探るべく、東京駅から西へ、上野駅から北へ、という二つのパターンを検証してみました。 ■検証ルール ※始発駅を当日の始発列車に乗って出発します。 ※次に乗り継げる一番早い列車に乗り継いで進みます。 ※1日分の有効期限が切れる駅、または乗り継げなくなる駅まで行きます。 ※旅行開始日は「2006年3月4日土曜日」としました。 ※＜ ＞内は、列車番号・列車種別・列車の行先です。 ※列車時刻等は、すべて「JR時刻表2006年3月号」によります。 東京駅から東海道本線で西へまずは東京駅から東海道を西へ向かってみましょう。もちろん「青春18きっぷ」の旅ですから、新幹線は一切使いません。JRの普通列車と快速列車の普通車自由席だ
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