混雑統計データ(R)による東日本大震災当日の人々の流動状況
このアニメーションは、携帯電話のGPSデータをもとに、2011年3月11日の東日本大震災時の人の流動を再現したものです。具体的には、東京大学空間情報科学研究センターと共同研究を行っている(株)ゼンリンデータコムの「混雑統計(R)」データを用いています。 「混雑統計(R)」データは、主にNTTドコモが提供するオートGPS機能によって取得されたGPSデータをもとにして、個人が特定されないように秘匿処理を行っている統計データです。 全国での該当者は人口の0.5%強程度に相当すると言われ、最短では5分に1回程度のデータがアップロードされます。アニメーションについては、色がGPSが進んでいる方向ごとについているので、地震前には色々な方向に人が活発に移動するとともに、点の数も密度濃く存在していることがわかります。一方で地震直後は動きがなくなり、色がほとんどついていないこととともに、点の数も減っているこ
三陸道大渋滞「迂回して」 宮城県警が呼び掛け （河北新報） - Yahoo!ニュース
東日本大震災の被災地を往来する復旧・復興関連の車が集中するなどして三陸自動車道で朝夕、激しい渋滞が発生している。宮城県警は、国道４５号や県道仙台松島線などを迂回（うかい）するよう呼び掛けている。 県警交通規制課によると、三陸道は石巻市、気仙沼市、南三陸町などの被災地に向かう車で下り線は午前７時ごろから正午ごろにかけ、石巻港インターチェンジ（ＩＣ）を先頭に松島海岸ＩＣ付近まで約２４キロが渋滞。上り線は午後３時ごろから午後７時ごろまで、松島北ＩＣ付近を先頭に約１０キロの渋滞が発生している。 県警は渋滞の原因について（１）路面に亀裂や段差があり、最高速度５０キロの交通規制を実施中（２）物資輸送の大型車両が低速で走行（３）復旧・復興関連の車両が同じ時間帯に集中（４）本線料金所や車線合流部などでの混雑―を挙げる。 県警は「時間に余裕を持ち、車間距離を十分に取って走行してほしい。不要不急の車は被
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自転車ツーキニストでいこう！疋田智の連載えっせい（第26回）これ以上ない最悪さ、国道14号線「亀戸自転車道」の愚 | 自転車ならGooStyle自転車
