日本インフレから、資産を「確実に」守る方法
人口の減少と、震災による経済の低迷が避けられない日本。赤字国債を垂れ流し続け、その額は日本人の総資産額を上回ろうとしています。日本経済の破綻へのカウントダウンは、既に始まっています。 ＨＳＢＣ香港資産運用術（資産を安定的に殖やしたい人のための） 日本円の価値が下がってインフレになると、借金は減る一方、現金・預金の価値は下がってしまいます。10倍のインフレが起きたら、お金の価値が1/10になるからです。 国内インフレで預貯金の価値を減らさない確実な方法は、「資産を外国の銀行に移して外貨で持っておく」ことです。 ※本記事の内容は個人的な意見です。投資には必ずリスクが存在しますので、参考にされる場合は十分にご注意ください。 インフレが起きたら、大変なことになる しかしながら、実は、昭和21年に国民の財産が没収されているのです。実行したのは戦争に勝つために金属類を次々に没収した戦時中の大日本帝国で
asahi.com（朝日新聞社）：高速道建設・運営、フランス２社が名乗り 国交省が募集 - ビジネス・経済 （1/2ページ）
日本のインフラの建設と運営について国土交通省が民間企業などに案を募ったところ、フランスの企業２社が東京外郭環状道路（外環道）などの高速道の建設・運営で手を挙げたことが分かった。工法と資金調達方法の工夫で、外環道では国交省の計画よりも事業費が２千億円近く安く上がる案になっているという。同省は来年１月から話を聞き、実現性を見極める。 仏建設最大手ブイグが外環道、仏高速道会社エジスが大阪市の阪神高速淀川左岸線の建設・運営について、それぞれ提案した。 ブイグは英国やタイなど数十カ国で高速道建設・運営の実績がある。英仏海峡トンネルも手がけたという。エジスはフィリピンなど各国で高速運営の実績がある。 外環道は千葉県、埼玉県、東京都を結ぶが、練馬―世田谷間の約１６キロが未整備。国交省は地下４０メートルの大深度トンネルで整備する計画だが、料金割引の財源を建設にも転用可能とする法案が３日閉会した臨時国
さようなら中国 - やまもといちろうBLOG（ブログ）
ああ、弊社はまだ大連や上海や南京に留まりますが、発注元（日本企業ではない）がどうも中国でのビジネスリスクを容認できなくなったとかで、年内に主力を別の東南アジアの地域に移す決定をしたんで、遠からず弊社グループも発注先の選定から中国企業を外さざるを得なくなるでしょう、残念ながら。 当方は広い意味でのソフトウェア産業に位置するので、小売や製造業などインフラに投資して根付いているビジネスからするとかなり身軽な面はあるかもしれないのですが、ここ数ヶ月ほどマークでもされているのかデータがきちんと送れないとか諸々の問題があってアメリカ人らが激怒しており、なぜか日本人である私たちが間に挟まれて右往左往するという現状はまことに望まないところでもあります。 ストレスもかなり溜まるところではあるんですが、それでも利益が充分出ているうちは良かったものの、コンテンツ業界では目下問題となっておりますけれども中国国内で
＜民主党＞「平賀源内研究所」構想 国がタイムマシン助成？（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
奇想天外、反主流の研究大歓迎−−。民主党の文部科学部会が、こんな科学研究拠点の創設を提言した。その名は「平賀源内記念研究所（仮称）」。新たに発行する「科学宝くじ」の収益を、タイムマシンなど実現不可能とされる研究や常識にとらわれない研究に投じる。事業仕分けで「投資に見合う研究成果を」と強調してきた民主党が、成果主義で買えない「夢」を育てることができるか。 提言は１９日、同部会の科学技術チームがまとめた。欧米では研究機関に偉人の名を付けることが多い。 チーム主査の首藤（すとう）信彦衆院議員（元東海大教授）によると、静電気発生器「エレキテル」など数々の発明をなした平賀源内（１７２８〜７９年）を研究所の名に頂く。日本は明治維新以降、西洋科学を欧米から輸入し発展させてきたが、それ以外の手法や日本独自のテーマについても再評価して育て、次世代の発展につなげたいという。 原資は、受け取り手が現れない
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