「鉄道模型コンテスト2022」個人部門、幅広い年代がジオラマを制作
「鉄道模型コンテスト2022」全国大会(東京大会)が8月19～21日の3日間、新宿住友ビル三角広場を会場に開催された。例年より多くの学校がモジュール作品、1畳レイアウト、HOスケールの車両を出展したことで、非常に活気のあるイベントとなった。 一般の個人が制作・出展する「T-TRAK」「ミニジオラマサーカス」作品が新宿・三角広場に展示された 高校生らが参加する「第14回全国高等学校鉄道模型コンテスト」と並行して、学生以外の一般参加が可能な「KATO T-TRAKジオラマコンテスト」が行われたほか、手のひらサイズのミニジオラマを持ち寄って展示する「KATO ミニジオラマサーカス」の各種作品も展示された。今回は一般参加部門の「T-TRAK」と「ミニジオラマサーカス」にスポットを当て、それぞれの作品をレポートする。 ■「T-TRAKジオラマコンテスト」リアルからファンタジーまで作品がそろう まずは
上越新幹線の新宿延伸計画は今でも実現可能？
東京と新潟を結ぶ上越新幹線はもともと新宿を起点とする計画がありました。東京駅のスペースに限りがあるため、東北新幹線が東京駅を起点とし、上越新幹線は新宿駅を起点とする計画は理にかなったものです。しかし、現在、上越新幹線は東京を起点として運行されており、新宿駅に新幹線はありません。 この計画はどうなったのでしょうか？ 上越新幹線の新宿延伸は貨物線を用地にする予定だった 1971年、運輸省（当時。現在の国交省）は東京と盛岡を結ぶ東北新幹線、東京と新潟を結ぶ上越新幹線、そして、成田新幹線の建設を公示しました。 この時、上越新幹線は東京と新潟を結ぶ路線として計画され、新宿を起点とする工事が認可されたわけではありません。しかし、貨物列車が通る東北貨物線と山手貨物線の用地を使って、大宮駅と新宿駅のルートを建設する非公式な計画がありました。 これは東京の外周を通る武蔵野線が建設されていたことが関係していま
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