スマートフォンからご利用の際はWi-Fiをオフにしてご利用ください。また、パソコンからのインターネット接続でもご利用になれません。

今回はビックリマンチョコとのコラボ商品「エヴァンゲリオンマン」「エヴァックリマン」や「使徒、襲来グミ」といったシールの情報を掲載しておきたいと思います。 エヴァンゲリオンマンチョコ 種類 全20種シークレット：2種 価格 100円（税別）1パック1枚 発売 2020年1月15日（セブンイレブン先行販 […] 続きを読む

その０ 「岩井製作所」 加筆訂正版 第１期サイクリングブーム と言えば昭和３０年代もはや戦後では無いと当時の政府が宣言をして高度経済成長に突入する丁度その頃、「サイクリングサイクリングヤッホーヤッホー」とか「おつかいは自転車で気軽に行きましょ、あの道この道明るい青空」とか歌詞も、うろ覚えになってしまいましたが、自動車は高値の花で手が出ないけれども自転車なら家族全員分が買えたそんな時期、日本が活力に溢れていて毎日が楽しく、テレビはモノクロ、ラジオは中波、プロレスで力道山や豊登が、ヒット歌謡は「昨日ローマで眺めた月がオリンピックの晴れ姿４年たったらまたあいましょと固い約束夢じゃ無い」と南春夫氏。空にはソビエトの人工衛星。（時期が少し変です） 自転車はほとんどが実用車、変速機とは何の事だ。５千円も高いとは、今の感覚では５万か１０万円も高い感じでした。（あくまで感じ、パンク修理３５円の時代） その

4390user お絵かきサラリーマン ツイッター始めました https://twitter.com/tasikanamanzok 慣れてないので突然止めるかもしれません

透ける着色で光源の明るさを利用して 様々な色で演出する電飾用のマーキングフィルム オラカル(オーカル)8300は、鮮やかな透明感がステンドグラスを思わせる、グロスタイプの電飾用マーキングフィルムです。 透ける着色が施してありますので、光源の明るさをそのまま色彩に取り込み美しく輝きます。また紫外線に強く、屋外でも色あせをおこしにくくなっています。 重ね貼りをすることで混色に似た効果も出せますので、ガラス施工はもちろん、イルミネーションなどにも大きな役割を果たします。

最近、安全性をより重視するようになり、また材質も形状も多種多様になってきたため、ネジの締め付けトルクの管理が重視されています。 当社でもトルクレンチについての問い合わせも増えましたし、販売数も増加しており供給側としてはうれしいのですが、問い合わせの内容を聞いていると理解されているトルク管理はこう思われているように感じることが多いです。 「トルク管理　＝　トルクレンチの使用」 間違っている訳ではありません。しかしあまりにも短絡的過ぎであり、根本的に勘違いをしている人も少なくない様子です。 その勘違いとは、次の３つ。 ① トルクレンチと通常のレンチは同じ用途に使用する工具である ② トルクレンチを使用すればいままでの作業工程を無視してもいい ③ トルクレンチを使用すれば誰でも快適で安全な自転車が組み立てられる どれも非常に危険な勘違いです。 ①トルクレンチと通常のレンチは同じ用途に使用する工具

ブログの方でＳＴＩのデュアルコントロールレバーのオーバーホールをアップしたところ好評で自分でやってみようという方まで出てきました。ST-7400、ST-6400は10年以上も前のパーツですのでグリースが固着しレバーが掛からないとか変速しないと言った不具合が出てきています。メンテナンスすればまだまだ使えるパーツですが、シマノではスモールパーツが無くなったことから修理、オーバーホールは断っているそうです。 当方ではオーバーホールを行いましたが、シマノの取扱説明書にも「これ以上は分解しないでください。再組み立てが出来なくなります。」と書いてあります。決してまねして分解しないでください。簡単な組み立てではありません。完璧な状態に戻したい方はメールでご相談ください。ただしスモールパーツがありませんので、相当乗り込んだよというレバーはお受けできません。 ＳＴ－６４００であれば簡易オーバーホールが出来ま

ＭＴＢクロスバイクで定番化しつつ有るディスクブレーキ。 約９８％以上が完組ホイールの世の中…手組みホイールを 作ってみませんか？ディスクブレーキ・ハブの場合ちょっとした 定義が有るので、ソコを紹介しながらディスク組みを載せます。 基本的にハブ穴とリム穴の数は必ず同じ数で在る事。 スポークが＃１４ならニップルも＃１４である事。 ディスクブレーキの場合センターロックと６穴式が有る。 ＭＴＢのハブは、通常フロントは９ｍｍだが、２０ｍｍも有り リアに至っては１２ｍｍ軸１５０ｍｍ幅なども有り互換性に注意。 ディスクブレーキにラジアル組みは不可能。 →→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ 後輪の右側で見ると解り易いかも？後輪の右側は御存じの通り 動力伝達部分。一番力の掛る部分なので、その力に耐え効率良く 動力として伝え易い様にスポークが組まれている。 見方は…内側から、外側に通されたスポー