エスカレーターに乗っている最中に転倒する事故を減らそうと千葉市は、エスカレーターでは歩いたり走ったりせず、立ち止まって乗るよう呼びかける取り組みを始めました。 市によりますとエスカレーターは、立ち止まって乗ることを前提に設計されていますが、急いでいて歩くなどしている人のために片側を空ける習慣が定着しています。千葉市内では、おととし、エスカレーターで転ぶなどして３０人余りが救急搬送されたということです。千葉市はエスカレーターを利用する場合は歩いたり走ったりせず、黄色い線の内側に立ち、手すりにつかまって乗ることなどを呼びかけるポスターも作成して、市の施設などにある６０台余りのエスカレーターの近くに貼ることにしています。 千葉市建築部の池田典夫部長は「小さなこどもを連れている人もいるので、ほかの人の安全にも配慮して正しくエスカレーターを利用してほしい」と話しています。 消費者庁などによりますと、

警備員の人手不足はかなり深刻な問題でヤバイ件 - ナマケモノ研究会 http://tyokusunao.hatenablog.com/entry/2016/01/20/125756 「需要＞供給」の場合は値段が上がるものと昔教わったけど、この介護とか警備みたいな仕事はなぜ給料が上がらないんだろうか？ 誰でもできるから、というのは労働力の供給量が他の職種より多いというだけのことで、本当に人手不足なら需要がそれをさらに上回っているはずなので、市場原理的には値段が上がるはずではないか。実際、警備員が調達できなくて工事ができませんというぐらい人手不足になったら、給料をバカ高くして他から奪ってでも雇うしかない気がする。 まだそこまで深刻じゃないってことなんだろうか？

世界遺産のある街のお土産にネジ形チョコレートはいかが――。官営八幡製鉄所の関連施設が世界文化遺産に登録されたのを受け、北九州市の菓子店が今月、製鉄所をイメージした「ネジチョコ」の販売を始めた。ボルトとナットの形をしており、締めて遊ぶこともできる。３日に販売を始めてから売れ行きは好調で、ネット注文では品切れが続いている。 企画したのは通信機器販売などを手がける「ＯＡセンター」（同市小倉北区）の吉武太志社長（４３）。「鉄の街、ものづくりの街をイメージできて、小さな子どもも楽しめるお土産を作りたい」と昨年１０月から開発に取り組んだ。 「明治日本の産業革命遺産」の一つである官営八幡製鉄所旧本事務所（同市八幡東区）を見学したり、製鉄所の歴史を学んだりしてネジ形チョコレートの構想を温めた。ＯＡセンターが直営する菓子店「グランダジュール」が作った。 型は３Ｄプリンターで作成。普通のチョコレートと、鉄のサ

乗客乗員１５人が死亡した長野県軽井沢町のバス事故で、衝突の衝撃で車体が激しく壊れ、車内空間が極めて狭くなったことが深刻な被害につながった可能性があるとして、国土交通省は新たに車体強度の安全基準を設けるなど、大型バスの強度を高める対策を検討することになりました。 ＮＨＫが入手した車内の写真では、立ち木と衝突した衝撃でバスの天井が「く」の字型に大きくへこみ、座席が押しつぶされて床に倒れるなど車内空間が極めて狭くなっていたことが分かります。また、運転席は計器類やハンドルなどが大きく壊れているほか、座席右側の窓ガラスや車体のフレームはめちゃくちゃに壊れ、一部がえぐられるようになくなっています。 国土交通省によりますと、メーカー各社は自主的に国際的な車体強度の基準に適合させていますが、国内では大型バスの車体強度について法的な基準は設けられていません。国土交通省は、窓枠を大きく取り車体の軽量化を図る大

突然ですが私は警備会社の常務取締役です。 これを人に言うと、「すごーい」だとか「儲かってんの？」なんて言われますが、全然違います。 親の会社だから凄くない 自分は4年くらい前に入社しましたが、所詮は親が社長の会社です。役員になるのは必然なことではあります。しかし、役員になったからと言って偉そうにふんぞり返ってネットサーフィンしてるわけでもありません。この時期は自分も警備員の制服を着て現場に立つ事もあります。何なら社長も現場に出してます。 仕事はたくさんあるのに、そもそも人がいない。 なぜ儲からないのか まぁ儲からないってうのは言い過ぎかもしれないですが、すごく忙しい時期と暇な時期が極端なんです。 建設業や警備業の繁忙期って主に11月～３月末くらいなんですが、4月になるとめっきり仕事がなくなります。何でなくなくなるかというと、国や区、市が工事受注の入札を出さなくなるからです。 なぜ入札を出さ