![マドン、バリスタ…「トレックワールド」会場でショップ店長に聞いた“おすすめ”製品 | Cyclist](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/a14ee77af8eac45fdac9a278af19aede2b6f7bd5/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.cyclist.sanspo.com%2Fphotos%2F2015%2F08%2Fcl-2-297x198.jpg%3Fx27107)
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TREK WORLD 2015 JAPAN vol.3 最軽量ロードとして産声を上げたエモンダSLR、SL、Sの3モデルをインプレッション 「最軽量ロード」のエモンダSLRからSまでを徹底テスト国立京都国際会館の駐車場に設けられた試乗エリアでセッティングを整え、場外の試乗コースに繰り出して行くショップスタッフやジャーナリストたち。エモンダの3グレードの印象を探るべく、普段からマドンとドマーネに乗る影山善明(オンザロード)と對間進也(バイクプラス)の両氏に、SLRからSまで時間をかけてインプレッションしていただいた。 暑さ厳しい京都でエモンダをテスト photo:Kei Tsuji エモンダSLRエモンダSLR9 photo:Kei Tsuji エモンダSLR9 700シリーズOCLVカーボンを使用 photo:Kei Tsuji影山:走り始めてすぐ縁石を乗り越えた時に「うわぁ、柔らかい」と
2016 DAHON Vigor D11 ダホン ビガーD11 新型ダホンインターナショナルモデル (105スペック フロントシングル&リア11速) スポーツサイクルまったり選び 2016 DAHON Vigor D11 なっ、なっ、なっ……なんなん? これ??? 2016 ダホン ビガーD11 という、ダホンインターナショナル モデルの新型だそうです。 2015 DAHON Mu SL11よりも、フレームが太い!? しかもVigor D11の方は、105スペック!? もう国内販売モデルの展示会は開催されたそうだけど。 これは、国際標準モデルの方ですよね……。 重量は9.6kg この新型DAHON Vigor D11は、日本初上陸の6061フレームを採用した 最新鋭モデルだそうです。 太い……これは太すぎる……これはスクエア(四角)形状を ダイナミックに強調したフレーム形状ではないですか
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