「道に恋する」
「裏道」 という言葉がある。 メインストリートや主要な幹線道路から一本中に入った細い道を指す言葉だ。 ふだん車で走る人にとっては，細くて走りにくい道だ。 しかし，自転車で走るぼくらにとっては，逆に幹線道路は走りにくいと思うことがよくある。 交通量が多く，車が高い速度で走っている道は，自転車乗りにとって快適とは言えない。 そんなとき，一本中の 「裏道」 に入れば，快適に走れることがよくある。 だから，ライドでは 「裏道入りま～す」 という言い方がよく使われる。 今回のライドはそんな道を多く走った。 コースディレクターの ひろ@bike さんは，幹線道路からスッと横にそれ，一本中の道を走る。 どうしても太い道を通らなければならない区間以外は，ほとんど全て 「裏道」 が選択されていた。 ぼくにとって，そういうコースは大歓迎，大拍手ものである。 考えてみれば，それはけっして 「裏道」 なんかではな
自転車乗りの防寒対策 - ＣＹＣＬＩＮＧＦＡＮ！！
北の大地も今年初めて日中の最高気温が１０度を超えました。普通に歩いていると寒さは感じないのですが、自転車で走り始めると寒さを感じていまいます。 勿論、無理をしてケイデンスを上げ続けていれば、汗ばむことになるのですが、信号で止まると、寒さを感じるようになる訳です。 冬季間は道路に積雪があり、２車線道路が１車線になる状況ではとても怖くて走れませんので、毎年、道路の雪解けを待って走り始めるのですが、同じ気温でも、まだ雪の残る春先は風が冷たく感じてしまいます。 晩秋の気温１０度なら、下はビブにレッグウォーマー、上も長袖ジャージにウインドブレイカーで十分走ることができるのですが、春先はそうはいかないのです。 私は自転車の防寒着としてＭＡＶＩＶのエスポア サーモ ジャケットを愛用してきました。ＳＵＧＯＩのＲＳジャケットも購入したのですが、サイズが大きかったため、現在は友達に貸しています。 下はcann
簡単かつコンパクトで便利！「モンベル コンパクトリンコウバッグ」
突然ですが、輪行ってすごく便利ですよね。私は輪行大好きです。 どこか遠くの場所を走りたいときだけでなく、途中でギブアップしたときの帰宅手段としても使えるので、私はライドの時はいつでも輪行バッグを持って行きます。 そんな輪行バンザイの私ですが、それなりに輪行バッグが荷物になることが悩みの種でもありました。そこで、今回はコンパクトで評判のある輪行バッグを買ってみることにしました。 というわけで、今回紹介するのは、モンベルの輪行バッグ「コンパクトリンコウバッグ」です。製品名にコンパクトとありますが、実際はどんなものなのでしょう？ コンパクトの名に偽りなし私がこの輪行バッグに惹かれた理由は文字通りのコンパクトさです。 これまで使ってきたオーストリッチの輪行バッグより少し小さいので、カバンに入れてもスペースを圧迫しません。 加えて、この輪行バッグはエンド金具を利用しないタイプなので、これまで「輪行バ
CAAD12考（2）フレーム - ＣＹＣＬＩＮＧＦＡＮ！！
CAAD12はCAAD10と比較してもフレーム構造がかなり異なっています。まず目につくのがリアのトライアングルです。特にチェーンステイの感じが変わっています。シートステイはアワーグラスからの変更ほどではありませんが、CAAD10よりスマートにシェイプアップされた感じがします。SUPERSIX EVOにより近くなった感じでしょうか？この新しくなった”SPEED SAVEリアトライアングル”によって、ペダリング時の剛性はそのままに垂直方向のしなりを50％もアップしたそうです。CAAD10比で50％ですから、この影響は大きいと思います。実際に試乗した感じでも、CAAD10に比べても快適性が向上していることが良く分りました。 トップチューブとダウンチューブは楕円形状からやや五角形に近い形状に変わっています。また、ヘッドチューブもアワーグラス形状へと変更されています。シートチューブはSUPERSIX
CAAD12考（1） - ＣＹＣＬＩＮＧＦＡＮ！！
『世界最軽量のアルミフレーム』の名の下にCAAD10が華々しくデビューしたのは、ちょうど今頃の季節でした。あれから5年の歳月を経て、cannondaleはアルミロードバイクをさらなる高みへと進化させました。それが”CAAD12”です。 世界最軽量1130ｇのアルミフレームとして脚光を浴びたCAAD10ですが、翌年にフレーム単体重量で700ｇを切るSUPERSIX EVO Hi-Modが登場したことで、話題性こそ失ってしまいましたが、CAAD10人気はずっと続いていたのです。 個人的に何度もcannondaleの試乗会に足を運んでいますが、確かにSUPERSIX EVO人気は高いものの、やはり高嶺の花で、実際に購入することを考える人たちにとっては、SUPERSIX EVOに試乗した上で、CAAD10を選ぶことの方が圧倒的に多いようです。 このブログで何度も書いてきたことですが、CAAD10の
輪行 りんこう スレまとめ : ～じてそく～
2015年10月13日13:30 カテゴリ雑談 輪行 りんこう スレまとめ 2: ツール・ド・名無しさん 2015/09/05(土) 00:49:53.89 t【参考】 輪行のルール ttp://blog.worldcycle.co.jp/20140929/12966/ 【JRの規定について】 ttp://www.jr-shikoku.co.jp/02_information/kippu_info/kippu_sonota.shtm ttp://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/04.html ※各電鉄によって異なる場合があります。 スポンサードリンク 7: ツール・ド・名無しさん 2015/09/05(土) 02:22:36.56 t 輪行の例 これは、常磐線とか高崎線のグリーン車の平屋部分ということでしょうか？ 10: ツール・ド・名無し
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