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2010年9月16日のブックマーク (3件)

  • 過重労働「残業という居場所」 @人事クラスタ

    白耳毛 @fmj1974 来のワークライフバランスの意味は時間配分の問題ではない。確かにそうだが、では別の問題として過重労働は大きな問題である。心身を壊した人をたくさん見てきた自分は切実にそう思う。 育休コンサルタント®山口理栄 @1995consultant 優秀な人が長時間労働でメンタル疾患になると周りは当に辛いですRT @fmj1974: 来のワークライフバランスの意味は時間配分の問題ではない。確かにそうだが、では別の問題として過重労働は大きな問題である。心身を壊した人をたくさん見てきた自分は切実にそう思う。

    過重労働「残業という居場所」 @人事クラスタ
    HDPE
    HDPE 2010/09/16
    残業込みの収入前提でローン組んだりしてる人は多そう
  • 環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に | レスポンス(Response.jp)

    総務省が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している「環境自動車税」。同税は、自動車税(地方税)と自動車重量税(国税)を一化しようとするものだが、軽自動車が課税対象になった場合、軽自動車は現在と比べ4倍強の増税となる。 15日公表された「自動車関係税制に関する研究会」の報告書によると、研究会では軽自動車の規格は小型自動車に近く、安全面や環境面で比較しても特段差異はないものと考えている。特に環境面においては、軽自動車と1000ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況という。 現在、自動車税では1000ccの小型自動車(乗用・自家用)にかかる標準税率は2万9500円であるのに対して、軽自動車税が適用される四輪の軽自動車(乗用・自家用)にかかる標準税率は一律7200円となっている。 税負担に4倍強の開きがあることに関して研究会は「この税負担の格差について、

    環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に | レスポンス(Response.jp)
    HDPE
    HDPE 2010/09/16
    自動車業界のガラパゴス滅亡の危機
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    HDPE
    HDPE 2010/09/16
    ジャーナリストが取材対象を見下すことをこんな屁理屈で正当化できない