ゆうパックに何が起きたのか 責任者不在の再国有化が招いた失敗の必然：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 「パンク」という表現は、物流業界ではそう簡単には使えない。責任問題の避けられない、オペレーションの決定的な失敗を意味するからだ。それが「ゆうパック」で7月1日に発生した。 日本郵便は7月6日時点で、34万4000個に半日から1日程度の遅れが出たと発表しているが、これは正確には方面別仕分けを行うターミナル時点で確認できた遅延のみであり、最終的な配達の遅れがそんなレベルでないのは明らかだ。 これだけ大規模な宅配便のバンクとなると、今からおよそ10年前の2000年のお歳暮時期に、日本通運のペリカン便が最大数週間の遅延を発生させて以来のこととなる。 10年前の教訓を活かせず この遅延に先立ち日通は、ヤマト運輸や佐川急便に大きく水を空けられていた宅配便
在庫を減らして利益を上げる原理原則 - ファッション流通ブログde業界関心事
クリックして人気blogランキングへ 売れ残るリスクをとるか！？ 売り逃すリスクをとるか！？ 「在庫を大幅に減らしながら、利益を上げる」-小売の常識を覆す！ という新聞広告に目が留まって、「ザ・ゴール」でおなじみの世界的ベストセラー作家、エリヤフ・ゴールドラット氏が書かれた 「ザ・クリスタルボール（原題は"Isn't It Obvious"）」 を読みました。 内容は、アメリカのホームファッションチェーンのある店舗を舞台に、現場の気付き、仲間の理解・協力、反対・抵抗、試行錯誤の後、在庫を減らして、同じ来店客数でも買上げ率を上げ、売上と利益と投資効率を飛躍的に伸ばしたサクセスストーリー。 どこにでもありそうな現場で繰り広げられる小説仕立てのストーリーに引き込まれながら、ファッションを含む物販小売チェーンの顧客視点に立った正しい在庫の減らし方、あるべき物流改革、サプライチェーン改革の基本中の基
フォーエバー２１原宿店の魅力と課題 - ファッション流通ブログde業界関心事
クリックして人気blogランキングへ 月曜日の夕方にさほど待たずに入れるというフォーエバー２１に行ってきました。 形式的に整理券は配っていますが、約１０分程度で入店できました。 なるほど、２０代の女の子であふれていますね～ 確かに、ほとんどの商品が５０００円未満、１０００円台、２０００円台、３０００円台が中心の価格帯は、隣のＨ＆Ｍよりも低いですが、クオリティもそれなりに低いですね。Ｈ＆Ｍの質感と比べられたら、Ｈ＆Ｍの評価が上がるのでは？と勝手に想像。 しかし、色使いは明るく、ＬＡセレブ系にあこがれる、ヤングのトレンドにはマッチしているんでしょうかね。 １ラックあたり、１アイテム（しかも１カラー）の陳列が多かったのには、ちょっと大味感を感じました。 そのせいか、宝物探しをしたくって、むしろフィッティングでお客さんがドロップした商品やバラ単品をかけているラックの方にお客さんが群がる姿が各所で見
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