最新の技術を活用した経営体力の再強化～より安全で、より便利で、より快適な鉄道を目指して～
２０２２年１０月３１日 東海旅客鉄道株式会社 最新の技術を活用した経営体力の再強化 ～より安全で、より便利で、より快適な鉄道を目指して～ 当社は、効率的な業務執行体制を構築することで１０～１５年かけて定常的なコストを 単体で８００億円削減する「業務改革」を推進するとともに、新しい発想により「収益の 拡大」を実現することに挑戦し、経営体力の再強化に取り組んでいます。 近年、センシング、画像認識、ビッグデータの伝送・解析、ＡＩ、ロボット等の技術が 大きく進化しています。当社はこれらの技術を積極的に取り入れ、輸送サービスの在り方 を抜本的に変革することで、将来の労働力人口の減少にも対応するとともに、より安全 で、より便利で、より快適なサービスを効率的に提供していきます。 このたび、当社が目指す鉄道の将来像とその主な取組みについて取りまとめましたの で、お知らせします。 これらの取組みを磨き上げる
在来線通勤型電車の新製について
２０２０年１月２２日 東海旅客鉄道株式会社 在来線通勤型電車の新製について 当社は、会社発足前後に投入した２１１系、２１３系、３１１系が更新期を迎えること から、最新技術を導入して、安全性・安定性のさらなる向上などを実現した新形式の在来 線通勤型電車（３１５系）を新製し、取り替えることとします。 １．３１５系の特長【別紙１】 【別紙２】 （１）安全性・安定性のさらなる向上 ・当社の在来線車両で初めて非常走行用蓄電装置を搭載することで、 停電時などに最寄 り駅まで走行可能となります。 ・車内防犯カメラを１両につき５箇所設置し、セキュリティを向上させます。 ・ 主要機器 （ＡＴＳ－ＰＴ、 モーターを駆動する電力変換装置） の２重系化等を実施し、 信頼性を向上させます。 ・車両と地上との間のデータ通信装置を導入してメンテナンスに活用するほか、 台車等 の振動状態を常時監視する振動検知装置を導入し
[PDF]ハイブリッド方式による次期特急車両（試験走行車）の新製について / 平成29年6月7日 東海旅客鉄道株式会社
平 成 ２ ９ 年 ６ 月 ７ 日 東海旅客鉄道株式会社 ハイブリッド方式による次期特急車両（試験走行車）の新製について 現在、特急「ひだ」 「南紀」に使用している８５系気動車の取替を見据え、当社では初と なるハイブリッド方式を採用した次期特急車両（試験走行車）を新製します。 これまで、ハイブリッド方式に必要な技術開発を行ってきましたが、平成３１年末から 試験走行車により、技術の確立に向けた試験走行を行っていきます。 これにより、安全性や快適性を高めつつ、ハイブリッド方式の鉄道車両では国内初の最 高速度１２０km/h での営業運転を目指します。 １．走行の仕組み【別紙１】 エンジンで発電した電力とブレーキ時等に蓄電池に貯めた電力を組み合わせて使用し、 モーターを回して走行します。 ２．走行方式の特長 （１）安全性・信頼性のさらなる向上 ・モーター走行により気動車特有の回転部品が不要となりま
Ｎ７００Ａの追加投入について
Ｎ７００Ａの追加投入について ～全ての東海道新幹線が「Ｎ７００Ａタイプ」になります～ 当社では、７００系からの置き換えとしてＮ７００Ａの投入を進めておりますが、 このたび、平成２８年度から平成３１年度にかけて、さらに２０編成のＮ７００Ａを 追加投入することとしました。 この投入が終了する平成３１年度末には７００系の置き換えが完了し、すべての車 両が快適性、環境性能に優れた「Ｎ７００Ａタイプ」となり、最高速度が２８５ｋｍ/ ｈに統一されます。これにより、更なる安全・安定輸送の実現を図ってまいります。 １．投入計画 追加投入編成数 ２８年度 １編成 ２９年度 ７編成 ３０年度 ７編成 ３１年度 ５編成 計 ２０編成 ２．追加投入編成の特長（別紙参照） ・新たなブレーキライニングの開発※ により、地震ブレーキの停止距離をさら に短縮し、安全性を向上します。 ・パンタグラフ※ 、台車※ 、ＡＴＣに
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
この春、「名鉄のハイキング」と「ＪＲ東海さわやかウォーキング」が初めてタイアップし、共同開催コースを設定します。両社がタイアップすることで、それぞれの駅をスタート、ゴールにするなど、これまでにない新しいコースを設定することが可能となりました。 まずは第１弾を５月５日（火・祝）に開催します。歩くのに気持ちが良い初夏のコースです。ぜひご参加ください。 １．開催日時 平成２７年５月５日（火･祝） スタート受付８：３０～１１：００ ２．共同開催コース 「～名鉄犬山線からＪＲ中央線へ～ イチローの故郷・豊山と名古屋空港をめぐる」コース スタート：西春駅（名鉄犬山線） ゴール：勝川駅（ＪＲ中央本線） ＜みどころ＞ ・高田寺 ・イチロー展示ルーム ・名古屋空港 ３．お楽しみ ゴール受付時に名鉄のハイキング“完歩券”と、ＪＲ東海さわやかウォーキング“参加証明スタンプ”を差し上げるほか、 抽選でプレゼント
平成２６年３月ダイヤ改正について JR東海
平成 25 年 12 月 20 日 東海旅客鉄道株式会社 平成２６年３月ダイヤ改正について ＪＲ東海では、平成２６年３月１５日（土）にダイヤ改正を実施します。 東海道新幹線では、新大阪駅大規模改良工事が完了すること及び、Ｎ７００Ａの新 車投入を順次進めてきたことなどにより、下り・上りともほぼすべての時間帯で、お客 様のご利用にあわせて、１時間に最大１０本の「のぞみ」を運転できる「のぞみ１０本 ダイヤ」とします。 在来線では、東海道線の静岡～沼津間にホームライナーを新設します。 ダイヤ改正の主な内容は以下のとおりです。 《新幹線関係》 １．「のぞみ１０本ダイヤ」とし、春休みやゴールデンウィーク、お盆など、お客様のご 利用が集中する時期に、より多くの列車を運転します ２．岐阜羽島・米原に停車する「ひかり」にＮ７００系を投入することで、当該の「ひかり」 と、その後続となる一部「のぞみ」の所要時間
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リニア・鉄道館 冬のイベント開催について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035906.pdf