![【オタク家を買う】注文住宅にかかる時間と手間とコスト](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/e8e6c690cf814ebde1b350fedbca8c628c73c725/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fwww.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fipw%2Flist%2F1407%2F780%2Fh1_2.jpg)
東京の神田川を眺めていると、たまに地下トンネルへの入口のような穴がぽっかりと開いていることがある。分水路の入口だ。 分水路というのは地面の下に作られた人工の川で、道路で言うとバイパスのような役割があるらしい。つまり、台風などで増えた水量を吸収し、洪水をふせぐ目的がある。 ただし、いまはそんなことはどうでもいい。 あのまっくらな穴の中に入ってみたい。 なんだか洞窟の探検みたいでおもしろそうだ。中はどんなふうになっているんだろう。そして出口はどこに抜けているのか? 長年の夢を実現してきました。 ※2005年8月に掲載された記事を、AIにより画像を拡大して加筆修正のうえ再掲載しました。 プロの方の船に乗せてもらう じつは、神田川の分水路には以前ちょっとだけ入ったことがある。 個人的に、神田川を手こぎのゴムボートで遡ったことがあって、その際に入口から中をのぞいてみたのだ。水路は奥のほうまでずっと続
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 独自研究が含まれているおそれがあります。(2012年8月) 独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。(2015年10月) 出典検索?: "日本坂道学会" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 日本坂道学会(にほんさかみちがっかい)とは、2000年(平成12年)に、坂道研究家である山野勝(講談社顧問。『週刊ヤングマガジン』編集長、常務取締役等を歴任)と、副会長のタレントであるタモリの2人が設立した、坂道を愛好・研究する「自称」学会である[1][2]。会長は山野、副会長はタモリの2人のみで構成している。 2006年(平成18年)に日本坂学会から改称した坂学会とは異なる[3][4]。 概要[編集] 結成まで
大阪の中心部につながる阪神高速14号松原線の一部区間が、橋の架け替え工事のため、6月1日から通行止めになりました。6月1日、通行止めになった現場に取材チームが入ると、橋のつなぎ目付近がおよそ20センチ下がっている様子がはっきりと確認できました。 通行止め区間は14号松原線 喜連瓜破~三宅JCT間 通行止めにして工事が行われるのは、阪神高速14号松原線の、喜連瓜破(きれうりわり)出入口と三宅ジャンクションの間の上下線、およそ2.5キロの区間。地図の赤色で示した部分です。 この区間は、6月1日午前4時から通行止めになりました。期間はおよそ3年間です。 6月1日、通行止めになった現場に取材チームが入りました。 松原線は、1980(昭和55)年の開通後40年以上がたって老朽化し、橋のつなぎ目の部分が建設当初と比べて下がり、安全面で課題になっていました。 両側から渡した橋げたのつなぎ目。遮音壁にピン
東京スカイツリーは、電波塔である。東京の主だったテレビ、ラジオ局(ただしFMのみ)が、この場所から電波を出し続けている。 なぜ、この場所に電波塔が立ったのか。それまで電波塔の役割を果たしてきた東京タワーでは、高層ビルが林立する状況により電波が届かない場所が出てきていた。そこで、より高い電波塔が必要になったのだ。 NHKや在京民放キー局が高さ600メートル級の電波塔を求め、タワーを立てる計画を立てたのが始まりである。ちょうど、地上波はアナログ放送からデジタル放送への切り替えを控えていた。 さまざまな候補地が検討された結果、白羽の矢が立ったのは東武鉄道の貨物駅跡地と、生コンクリートの製造工場の土地だった。高さ制限があったものの、2005年に制限は見直された。
首都高の老朽化は、初期の都心部路線だけでなく、湾岸線でも進んでいます。今回は首都高で4番目に長い橋「荒川湾岸橋」に潜入。深刻な損傷状況を実見しました。 「東京タワーの3倍以上の構造物」で話題になった橋 首都高速道路は2022年5月20日(金)、老朽化が進行している「荒川湾岸橋」の損傷状況を報道陣へ公開しました。 拡大画像 荒川湾岸橋のトラス内部。補修用の吊り足場を歩く(中島洋平撮影)。 首都高は開通から半世紀以上を経て老朽化が進行し、各所で大規模な修繕や「作り替え」が行われています。それら箇所は約10年前の有識者会議を経て決定したもので、多くは都心部を中心とした初期の路線です。それから10年、湾岸線のような後からできた路線でも、老朽化が深刻となっています。 今回の荒川湾岸橋は湾岸線の新木場~葛西JCT間にあり、長さ840mで荒川の河口をまたいでいます。首都高では鶴見つばさ橋、レインボーブリ
小田急百貨店は、新宿店本館の営業を10月2日をもって終了する。 小田急電鉄と東京地下鉄が推進している、国家戦略特別区域の都市再生プロジェクトである新宿駅西口地区開発計画の進捗に伴うもの。本館の営業終了後、新宿西口ハルクを改装の上で営業を継続する。 改装後には、現状の小田急百貨店営業区画に加え、7階や1階の路面店エリアの一部にも売場を広げ、食品や化粧品、インターナショナルブティックを中心に服飾雑貨やゴルフウエアなどで構成し、ポップアップショップも配置するほか、お中元・お歳暮やバレンタインギフトなどを提案する催事スペース、お得意様サロンなどのサービス施設も開設する。 5月25日からは、「新宿店[本館➡ハルク]お引っ越し前の売りつくし!」と題した売出しや特別企画を開催する。
東京の一大ターミナルである新宿駅に直結する小田急百貨店の新宿店本館が10月2日に営業終了することが決まり、ネットには、沿線住民やゆかりのあるユーザーからさまざまな反響が寄せられている。 小田急電鉄が東京地下鉄(東京メトロ)と共同して推進する、国家戦略特別区域の都市再生プロジェクトである新宿駅西口地区開発計画の進捗に伴うもので、本館の営業終了後、隣接する新宿西口ハルクを改装のうえ営業を継続する。改装後は現状の同社営業区画に加え、7階や1階の路面店エリアの一部にも売場を広げ、「食品」「化粧品」「インターナショナルブティック」を中心に服飾雑貨やゴルフウエアなどで構成し、催事スペース、お得意様サロンなどのサービス施設も開設する。展開ショップなどの詳細は9月頃に改めて発表される。 5月現在の新宿西口ハルクフロアプラン(変更となる場合がある)25日からは、「新宿店[本館→ハルク]お引っ越し前の売りつく
東京・墨田区に建設中の「東京スカイツリー」の高さが29日、338メートルとなり、東京タワーの333メートルを抜いて国内で最も高い建造物になった。 東京スカイツリーは08年7月に着工し、28日までに約328メートルまで建設が進められていた。29日午前10時過ぎ、約10メートルの資材がクレーンで持ち上げられ、午前10時17分に資材の設置が完了、高さが338メートルとなって、東京タワーを抜いた。 東京スカイツリーは地上デジタル放送用の新しい電波塔で、完成すると高さは634メートルとなる。地上350メートル部分にはレストランなどが入る展望台が造られる予定。12年春のオープンに向け、作業が進められている。
その印象的な夜景から「群馬のミッドガル(人気ゲーム『ファイナルファンタジーⅦ』に登場する都市)」とも呼ばれる東邦亜鉛安中製錬所。“工場萌え”マニアの間の有名スポットが一部で「今春で見納め」とささやかれています。背景には扱う金属の国内需要縮小も。操業会社を取材しました。(withnews編集部・朽木誠一郎) 群馬県安中市にある東邦亜鉛株式会社の安中製錬所は、その印象的な夜景から、いわゆる“工場萌え”愛好家の間で有名なスポットになっています。ネットでは人気ゲーム『ファイナルファンタジーⅦ』に登場する都市になぞらえ「群馬のミッドガル」と呼ばれることも。 そんな同製錬所の夜景が一部のSNSユーザーの間で「今春で見納め」などとささやかれています。背景には昨年報道された同社の事業再編のニュースがあります。 2021年5月、日経新聞は“自動車用鋼板の加工などに使う亜鉛製品は国内市場の大きな伸びが見込めな
ばばーん 近づくとピラミッドみたい。 このビルはミキプルーンでおなじみの三基商事のビル。中がどうなってるのか気になるけど、意外と普通な気もするので外から眺めて楽しみたいと思います。 竪穴式住居っぽくもあります。 身近な絶景 友達と歩いてるときに「ねえここの電柱珍しくない?」って見せるような、よく見るとおもしろい景色をとりあげます。あえて「絶景」と呼んでみました。 2022年のゴールデンウイークに集中的に集めて、そのあとは少しずつ追加しています。 3/4 海老名のショッピングモールに七重の塔(井上マサキ) 2/11 徳島はLEDのまちだった(林雄司) 1/28 飯田橋・ラグジュアリーな雰囲気の丸亀製麺(高瀬雄一郎) 1/21 センター北の崖に刺さっているたくさんの棒(井上マサキ) 1/14 自分と同じ名前の駅に行くとやっぱり興奮する ~山形の今泉駅へ~(いまいずみひとし) 1/7 西千葉のラ
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