東武東上線、駅出た直後に脱線か １９日始発から通常に：朝日新聞デジタル
１８日午後０時１２分ごろ、東京都板橋区の東武東上線の中板橋―大山間で、成増発池袋行きの上り普通電車（１０両編成）が中板橋駅を出た直後に脱線し、駅から約４００メートル先で急停止した。乗客約４００人にけがはなかった。国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官３人を派遣し、警視庁も原因を調べている。同線は池袋―上板橋で終電まで運転を見合わせ、約１８万人に影響が出た。１９日は始発からの通常運転を予定しているという。 東武鉄道や運輸安全委によると、現場は緩やかな右カーブで先頭から５両目が脱線。１両に左右四つずつある車輪のうち、後方の四つが右側に最大１０センチ外れた。車両は右に傾き、６両目との連結部分もずれた。 中板橋駅の約５０メートル先のポイントの手前から、脱線によるレールなどの傷が約２５０メートル続いており、自動列車制御装置（ＡＴＣ）や、現在使っていない自動列車停止装置（ＡＴＳ）の地上の端子、枕木、踏切の
新宿の秘境を堪能する
新宿駅はめちゃくちゃである。 記憶に残る限りずっと改築中だし、生き物のように通路や出口が変わる。ものすごく新しいビルができたと思えば、昔からかわらない景色もある。 めちゃくちゃでおもしろい。 新宿通を自負するふたりで新宿駅周辺のどうしてこうなったという場所を堪能してきた。
東京五輪招致、振込先は疑惑口座 英紙報道、新たな展開に - 共同通信 47NEWS
【ロンドン共同】2020年五輪・パラリンピックの招致で、東京側が約130万ユーロ（約1億6千万円）を振り込んだ疑いがあると英紙ガーディアンが11日に報じたシンガポールの銀行口座は、ロシア陸上界のドーピング隠しに絡む金銭のやりとりでも使われた。同紙によると、東京からの送金はフランス司法当局による招致疑惑の捜査対象になっていると関係者が証言しており、問題は新たな展開を迎えた。 この口座は、ラミン・ディアク国際陸連前会長の息子との関係が指摘されている。ディアク前会長は、東京が開催都市に決まった13年当時、国際オリンピック委員会の委員として決定に影響力があった。
仏の駅再開発、「シンジュク」が手本 パリ主要駅で計画：朝日新聞デジタル
パリの中心部にほど近いサンラザール駅は、フランスで初の旅客駅として１８３７年に開業した。パイオニアは今、フランス国鉄が仕掛ける駅再開発プロジェクトの先頭を走っている。 ３月中旬に駅を訪ねると、駅長のベンジャマン・ウトが、駅のすぐ隣にある３階建てのショッピングモールを案内してくれた。２０１２年に開業したばかりだという。 １万平方メートルの敷地に食料品や衣料、文具、アートなどさまざまなジャンルの８７店舗が入る。三つ星シェフが腕をふるうレストランが目玉の一つだ。 駅に併設するショッピングモールは、国内で初めて。売り上げも好調で、年間１８００万ユーロの賃貸料がフランス国鉄の収入になっているという。 ウトは「駅は通り過ぎるだけの場所だから、成功しないだろうと言う人が多かった。でも、ふたを開けたら大人気。今後、バーやスポーツクラブも開業する予定です」と誇らしげだ。 頭上を見上げると、鉄骨の三角屋根には
都内有名大、増える首都圏高卒 ３０年間で１．４倍に：朝日新聞デジタル
東京大など東京都内の有名５大学で、今春の入試合格者の７５～５５％を首都圏の高校出身者が占め、３０年間で約１・４倍に増えていることがわかった。下宿生の経済負担増などが背景にあるとみられる。地方出身者の東京離れを食い止めようと、大学側は奨学金新設などの対策を始めている。 進学情報誌を発行する大学通信と毎日新聞出版は毎年、主要大学の出身高校別合格者を調査。１９８６年と２０１６年のデータ（１６年分は朝日新聞出版も調査に参加）を元に、東大、東京工業大、一橋大、早稲田大、慶応義塾大の合格者（早大と慶大は一般入試のみ対象）を分析した。 その結果、首都圏（東京都、埼玉、千葉、神奈川県）の高校出身者は、東大は８６年の４７・３％に対し今春は５５・２％。ほかは東工大６１・６％→７４・７％▽一橋大４４・７％→６９・４％▽早大５１・８％→７３・９％▽慶大５６・０％→７２・６％と、いずれも増えていた。首都圏の高校生の
渋谷スクランブル交差点、「１回の横断３千人」を検証：朝日新聞デジタル
いわく「世界一混み合う交差点」。いわく「１回の青信号で、多い時で３千人が渡る」――。ＪＲ渋谷駅前のスクランブル交差点のことである。都市伝説めいたうわさ、それって本当？ 世界一はともかく、３千人は根拠があるのではないか。ネットで検索すると、渋谷センター街のホームページに約３千人とあった。 根拠を聞くため、渋谷センター商店街振興組合の小野寿幸理事長（７５）を訪ねた。ところが、「調べたことはない。地元の人や区議の間で、それくらいだと言っている」。１０年ほど前まで２千人だったが、近年は外国人観光客なども増えたため３千人に変わったという。ビル５階のオフィスから見える交差点を指さし、小野理事長が言った。「ハチ公前広場の人のたまり具合は、金曜の夜や土日はざっと見ても１千人を超す。それが四方八方から渡るのだから、そのくらいになるだろう」 渋谷区にも調べた数字の有無を尋ねたが、「そういうものは見つからなかっ
都知事の海外出張費：首都圏３県知事から「高過ぎる」批判 | 毎日新聞
定例記者会見で海外出張経費に関する質問に答える舛添要一・東京都知事＝東京都新宿区の都庁で２０１６年４月２２日、飯山太郎撮影 東京都の舛添要一知事の海外出張経費について、首都圏の神奈川、埼玉、千葉３県の知事が高額さを批判している。舛添知事の宿泊費は条例の上限額を大幅に上回るが、３県知事は全員、２０１５年度の海外出張の宿泊費を条例の規定内に収めていた。埼玉県の上田清司知事は１２日の定例記者会見で「東京都は財政に余裕があり、おおらかなお金の使い方だ。国民目線からはどうなのかなと正直思う」と皮肉った。 都条例では、知事の宿泊費上限は出張先で異なるが、最高で１泊４万２００円。都人事委員会の確認を経れば上限を超えられる。
東京都の蚊の調査 デング熱に加えジカ熱も対象に | NHKニュース
蚊が媒介する感染症への対策として、東京都は、ことしからデング熱だけでなく、中南米を中心に流行が広がるジカ熱も対象に加え、ウイルスを持つ蚊がいないか都立公園で調査を始めました。 ことしの調査は１８日から始まり、このうち代々木公園では、都が委託した業者が、木が多く蚊が発生しやすい場所で網を使って蚊を採集するとともに、公園内の側溝に蚊の発生を抑える薬剤も投入しました。都は今後も月に２回、蚊を採集することにしていて、およそ１週間かけてウイルスの検査を行い、都のホームページで結果を公表することにしています。 中南米でジカ熱に感染し、日本に帰国した人はことしはすでに４人確認されているということで、東京都環境保健衛生課の木村秀嘉課長は「ことしは、デング熱だけでなくジカ熱の感染者も海外から国内を訪れるケースが増える可能性があり、去年以上に対策を徹底したい」と話しています。
防災ブック「東京防災」、iBook Storeなど電子書店で無料配信中
東京都が作成した防災ブック「東京防災」が、3月末から電子書店で無料配信されています。 東京防災 東京都のWebサイトで公開していたものを、iBook Store、Kindleなどの電子書店でも配信。スマホやタブレットなどにダウンロードしておくと、ネット接続なしで読むことができます。配信書店は下記の通り。 iBook Store GALAPAGOS STORE Kindle Kobo CDJAPAN セブンネットショッピング SonyReaderStore dブック Digital e-hon NEOWING ひかりTVブック ブックパス BookPlace BookLive! honto 漫画全巻ドットコム Yahoo!ブックストア BOOKWALKER eBookJapan 東京防災は日ごろの備えや発災時の対処法などをまとめたもの。東京の地域特性や都市構造、都民のライフスタイルなどを考慮
認定NPO法人 ヒューマンライツ・ナウ（HRN） 院内集会「今こそ人種差別撤廃基本法の実現を」Part.4｜ボランティア・市民活動の総合情報サイト「ボラ市民ウェブ」
参議院法務委員会により人種差別撤廃施策推進法案に関する参考人質問や川崎コリアタウン訪問などが実施され、ヘイトスピーチが如何に被害者の日常生活を破壊し、心身を切り刻んでいるのか、国会議員に明確に示されました。4月5日、法案審議も再開されましたが、6月1日の参議院会期末までに成立させないと廃案になってしまうので、あと1か月半しかありません。他方、与党もついにヘイトスピーチに特化した対案を今国会に出そうと急ピッチで取り組みはじめました。日本で初の反人種差別法ができるかどうか、その内容がどれだけ実効性をもつものにできるのか、正念場です。今こそ国会に集まり、声を伝え、実効性ある反人種差別法を実現しましょう。 日時2016年4月19日(火)16時30分〜18時00分 会場衆議院第1議員会館1階多目的ホール 〒100-0014 東京都千代田区永田町1-7-1 入場には入館証が必要です、衆議院議員会館ロビ
歩行者に危険、開かない… 「改良すべき」５８踏切指定：朝日新聞デジタル
歩行者が事故に遭う危険な踏切や渋滞の原因となる踏切を減らすため、国土交通省は１２日、１７都道府県の５８踏切を「改良すべき踏切」に指定したと発表した。１日に施行した改正踏切道改良促進法による初の指定。管理する鉄道会社や自治体に２０２０年度までの対策を求める。 指定されたのは東京都が最多の２７カ所、大阪府と兵庫県が４カ所、三重県と福岡県、宮崎県が３カ所など。改正法により、踏切の改修方法や費用負担をめぐる関係者の合意前でも国が指定できるようになった。踏切の立体化や拡幅などの対策を求める。 国交省は今後５年間で１千カ所以上を指定する方針で、担当者は「なるべく早く指定を進めたい」と話す。国交省によると、踏切での事故は１４年度に全国で２４８件あり、９２人が死亡。うち８割が歩行者だった。朝夕のラッシュ時、１時間のうち４０分以上遮断機が下りたままの踏切は全国で約６００カ所ある。 「改良が必要」と指定された
[PDF]首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します / 2016年4月6日 東日本旅客鉄道株式会社
2 0 1 6 年 4 月 6 日 東日本旅客鉄道株式会社 ⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します 〜2020 年東京オリンピック・パラリンピックを⾒据え、よりわかりやすくご利⽤いただける駅を⽬指します〜 東⽇本旅客鉄道株式会社（代表取締役社⻑：冨⽥哲郎、本社：東京都渋⾕区、以下「JR東⽇本」） は、2020年東京オリンピック・パラリンピック競技⼤会の開催を⾒据え、訪⽇外国⼈旅⾏者の⽅をはじめ、すべての お客さまによりわかりやすく、安⼼して鉄道をご利⽤いただくために、⾸都圏エリアへ「駅ナンバリング」を導⼊します。 駅ナンバリングは、「JY」などの路線記号と「18」などの駅番号を組み合わせて表⽰するほか、多くの路線が乗り ⼊れる駅については、それぞれの路線記号や駅番号とは別に、アルファベット３⽂字からなる「スリーレターコード」を 表⽰します（別紙１）。 また、駅ナンバリングの導⼊にあ
東京新聞:「バスタ新宿」公開 発着数日本一 ３９都府県結ぶ:社会(TOKYO Web)
東京・新宿駅南口に四月四日にオープンする日本最大級の高速バスターミナル「バスタ新宿」が二十五日、報道陣に公開された。駅周辺の十九カ所に点在している高速バス停留所を集約し、バス停や発着便の数は日本一になる。 ＪＲ線路の上に人工地盤を設置しており、ターミナルは二～四階部分を使う。二階は歩行者広場、三階は高速バスの降車場やタクシー乗降場のほか、東京観光情報センターが入る。四階は高速バスの乗車場や待合施設。国土交通省東京国道事務所が二〇〇六年度から七百億円をかけて整備した。 同事務所によると、百十八社の高速バスが一日に最大千六百二十五便発着し、青森から福岡まで三十九都府県の三百都市を結ぶ。駅南口の国道２０号沿いにあったタクシー乗り場もバスタに移転するため、渋滞緩和につながるという。
TBS NEWS DIG | TBS/JNNのニュースサイト
「1日60リットルが30リットルに」猛暑で牛乳の量が減少 国内の業務用バターの在庫がなくなる可能性も!? 各地で連日、厳しい暑さが続いています。この暑さ、バテてしまうのは人だけではありません。牛も夏バテで…
京成電鉄寛永寺坂駅：６３年前廃止、駅舎など奇跡的に現存 | 毎日新聞
東京・上野と成田空港を結ぶ京成電鉄（本社・千葉県市川市）の６３年前に廃止された地下駅の駅舎や階段が当時のまま残されていることが分かった。毎日新聞の取材を同社が特別に許可し、“タイムカプセル”が開いた。私企業の産業遺構は経済状況の変化で姿を消すのが一般的なため、奇跡的な事例だ。 遺構が確認されたのは東京都台東区の旧・寛永寺坂駅。１９３３（昭和８）年１２月に日暮里−上野公園（現・京成上野）間２．１キロの開通に合わせ、地下区間に開業した。４５年６月に日暮里−上野公…
朝鮮学校高校無償化全国一斉行動 朝鮮学校で学ぶ権利を！2・19文科省行動＆2・20東京集会
○ 趣旨 高校生がたたかっています。朝鮮学校が「高校無償化」から排除されて6年、東京の朝鮮高校生が「無償化」裁判を提訴してから2年が経ちました。東京都の補助金は2010年度から停止されています。いま、毎週金曜日に文部科学省前で、在日朝鮮人の大学生や高校生が「金曜行動」と呼ばれる抗議行動を続けています。「私たちは今年も、卒業して行った先輩たち同様、無念の気持ちで一杯です。『高校無償化』の重い重い荷物をまたしても後輩たちに預けて行かなければならないからです。」卒業を控えた朝鮮高校3年生の言葉です。 高校生がたたかっています。子どもの学ぶ権利を守るのは、大人の責任ではないでしょうか。とりわけ、主権者たる日本国民こそ責任を果たさなければならないと考えます。私たちは、学生たちに続く「金曜行動」を行うとともに、安倍政権が朝鮮高校を完全に排除するための省令改定を行った2月20日に、東京集会を開催します。
一日乗車券を使用開始から２４時間有効な「東京メトロ２４時間券」に変更します！｜2016年2月4日 東京メトロ
2016年2月4日 東京メトロでは、現在発売している東京メトロ線全線が一日乗り放題となる企画乗車券「東京メトロ一日乗車券」を更に便利にお使いいただけるように、2016年3月26日（土）から、乗車券の名称及び有効期間を以下のとおり変更いたします。また、「東京メトロ学生用1日券」及び「Tokyo Subway Ticket（1-Day,2-Day,3-Day）」の名称及び有効期間についても合わせて変更いたします。 ●現行 始発から終電まで1日有効 1日間有効な「東京メトロ一日乗車券」（600円） （使用例） 2月4日の17時に使用開始した東京メトロ一日乗車券は2月4日の終電まで有効 ●2016年3月26日(土)以降 使用開始から24時間有効 24時間有効な「東京メトロ24時間券」（600円） （使用例） 3月26日の17時に使用開始した東京メトロ24時間券は3月27日の17時まで有効 夕方や夜
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熊本地震：南阿蘇の崩れた土砂量、東京ドームの４割 | 毎日新聞
「選挙戦略として不適切」 改憲争点化で自民下村氏 - 共同通信 47NEWS
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