電源でお米の味が変わる？ 「電源トランスご飯」と「普通電源ご飯」をブラインド試食 (1/5) - Phile-web
ハイレゾとか音のよいmicroSDカードのブラインドテストをやったら、わりと好評だったので、またいい企画があればやりたいな～と、ダラダラ考えていたある日。オーディオ編集部の野間が、会社の会議室でお米を炊いていた。会議室においしそうな炊きたてご飯の匂いが充満している。 オーディオやAVの専門出版社なので、メーカーさんが商品を持ってきてくれて、会議室でスピーカーを鳴らしたりなどということは、たまにある。だがこれまで、会議室で米を炊いている場面に出くわしたことはなかった。 一体何事かと野間に尋ねてみると、「中村製作所さんが『炊飯器用の電源トランスってどうかと思って、ちょっと作ってみた』というから、お借りしてお米を炊いてみたの。よかったら食べてみて」という。 …いや、ちょっと待って？ 余計混乱してきた。 中村製作所さんのことは、もちろん知っている。オーディオ用の絶縁トランスなどを作っているメーカー
大阪の問題解決はこれからだ 都構想反対派も責任を持って対案を示すべき （ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース
大阪市を廃止して5つの特別区に分割する「大阪都構想」の是非を問う住民投票が、5月17日(日)に実施された。結果は、反対70万5585票、賛成69万4844票で、僅差で大阪都構想は否決された。橋下徹大阪市長・維新の党最高顧問は記者会見で、今年12月までの市長の任期満了で政治家を引退することを表明した。また、維新の党の江田憲司代表は「橋下氏を引退に追い込んでしまった」と語り、党代表を辞任する意向を表明した。新代表には、松野頼久幹事長が就任した。 【詳細画像または表】 ● 大阪都構想・反対派の主張は説得力があるが 「大阪が抱える問題」には目を背けている ダイヤモンド・オンラインでは、藤井聡京都大教授が『「都構想」は大阪の衰退を決定づける“論外の代物”』と題して、合計106人の学者による、大阪都構想反対の論陣を張った。 「地方分権から逆行している」「大阪市を分割し、権限・財源を大阪府に吸収すれ
維新の会と関西財界の利権の構図…大阪市営地下鉄民営化で露呈!?市民にしわ寄せか
現在絶賛発売中の月刊誌「サイゾー4月号」（特集：『タブーな本』『禁断のAKB48“ゴシップ史”』）。今回は、サイゾーでしか書けない刺激満載のニュース記事の中から、以下記事をピックアップしてお届けします。 2月15日、大阪市の橋下徹市長（日本維新の会代表）は市議会に、同市交通局が運営する市営バスと市営地下鉄を民営化する条例案を提出した。なぜか京阪圏以外では詳しく報道されていないが、この民営化の周辺には強烈な利権臭が漂っている。 そもそも、市営バス（132路線）は大阪市全域および隣接する地域を運行エリアとし、一般の大型バスと、それではカバーしきれない住宅地や公共施設を細かく結ぶコミュニティバス（赤バス）からなる。条例案では、一般バスを17路線、赤バスを26路線廃止し、スリム化したうえで民間企業へ売り払い、2014年4月から民営化する格好だ。 一方、市営地下鉄は、市が運営する新交通システム路線「
Appleの自動車「Apple Car」の方向性＆Apple Watchネイティブアプリが秋に登場との情報
By Automobile Italia 2020年にも発売予定と言われているAppleの自動車「Apple Car」について、Appleのオペレーション担当シニアバイスプレジデントのジェフ・ウィリアムズ氏がCode Conference 2015の席上で同社の自動車は全く新しいジャンルの製品になることをほのめかす発言を行いました。また、Apple Watchについても、2015年秋頃にApple Watch単体で動作するネイティブアプリが使えるようになることを明らかにしています。 Apple's Jeff Williams teases cars as a possible new product category | The Verge http://www.theverge.com/2015/5/27/8672821/apples-jeff-williams-teases-cars-
京急の鉄道イベント､いったい何がスゴいか
支給する弁当の数は約450。京急電鉄全線の駅長が集結し、「相談するなら会議より話が早い」というほど、職員の出席率が高い。広い工場内ではスタッフ同士が、クイズ大会の参加券の配布状況や迷子の照会から記念乗車券の列の長さまで、ひっきりなしにあらゆる情報を無線でやり取りし合う。 5月24日、京急久里浜駅近くにある車両基地で開催された「京急ファミリー鉄道フェスタ」。今年で16回目を迎えるイベントの舞台裏を主催者側から紹介する。 目的は参加者とのふれあい このイベントの初開催は、2000年8月にさかのぼる。当時、特急仕様から通勤形へ改造工事が進んでいた2000形電車の、最後の編成を使った貸切電車の運転に合わせて、その目的地であった久里浜工場を一般開放したのが始まりだ。 2回目までは「ふれあい電車フェスタ」というイベント名だった。普段は、乗客にとって遠い存在である車両工場を開放して、電車に親しんでもらい
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