まずは説明抜きで「高速電車ER（ЭР）200形」を見てください。どことなく「0系新幹線」に似ていませんか？　突き出たノーズ、すらりとスマートな白いボディーと青帯、高い位置の運転台。スカートが青だったらもっとソックリな印象が強まったはずです。 ER200形は1960年代後半から製造開発が始まり、完成したのは1970年代半ば。日本で0系新幹線がデビューしてから約10年後のことです。最高速度は時速200キロ、1編成14両。こんな仕様も新幹線と少し似ています。 車内は2列＋2列のリクライニングシートが並び、エアコンと電熱ヒーターを備えた、当時としてはかなりのゴージャス仕様。先頭車にはビュッフェも設けられていました。しかしずいぶん窮屈だったとか。そのため車内販売の方が好評だったそうです。

70年前、ラジオ「ボイス・オブ・アメリカ（VOA）」がソ連での放送を開始した。数十年にわたる冷戦の期間、ソビエト当局と西側放送局は暗闘を続けてきた。当局は放送を妨害しようとしたが、聴きたい人はそれでも「敵性プロパガンダ」を聴いていたのだ。 「リッスン！こちらはニューヨーク！『アメリカ合衆国の声』、初回の放送です」。こんな言葉がソ連のラジオ放送から聞こえたのは、1947年2月17日のこと。冷戦開始1年後のことだ。米国のラジオ放送として初めてロシア語による毎日の放送が始まった。 初回放送時、VOAアナウンサーは、自らのラジオ放送の課題を定式化してみせた。すなわち「ソ連のリスナーにアメリカン・ライフの何たるかを教え」、ソビエトおよびアメリカ両国民間の友情を育むこと。しかしソ連共産党はワシントンの美辞麗句を信じなかった。1948年には放送への弾圧が始まった。 喧噪を掻き分けて ソビエト当局の立場は

用途：戦闘機 設計者：小山悌 製造者：中島飛行機 運用者 大日本帝国（日本陸軍） 満州国（満州国軍飛行隊） タイ（タイ空軍）など数カ国 初飛行：1936年10月 生産数：3,386機 九七式戦闘機（きゅうななしきせんとうき）は、大日本帝国陸軍の戦闘機。キ番号（試作名称）はキ27。略称・呼称は九七戦、九七式戦など。連合軍のコードネームは太平洋の南東部ではNate（ネイト/ネート）、中国/ビルマ/インドの戦場ではAbdul (アブドル)[1]。開発は中島飛行機、製造は中島および立川飛行機・満州飛行機。 陸軍初の低翼単葉戦闘機であり、1940年（昭和15年）前後の主力戦闘機として使用された。旋回性能に非常に優れ、特に水平面での格闘戦を得意とした。 ノモンハン事件にて出撃した飛行第11戦隊第1中隊長、島田健二中尉搭乗の九七式戦闘機乙型 1935年（昭和10年）、海軍の九試単座戦闘機（試作機、のちの

飛行機は固定翼機と回転翼機に分けられ、後者はおもにヘリコプターと、「オスプレイ」のようなティルトローター機とに分けられますが、それとは別にオートジャイロというものもあります。ヘリコプターに似ていますが、別物です。 オートジャイロを考案したのは歴史に名を残す哲学者「オートジャイロ」という乗りものがあります。人が乗る胴体の上部に大きなローター（回転翼）があり、その翼を回転させることで、揚力を得て空を飛ぶ航空機です。 「それってヘリコプターでは？」と思うかもしれませんが、ヘリコプターとオートジャイロは全くの別物。オートジャイロは、ヘリコプターが開発される50年も前、ライト兄弟が飛行機を初めて開発したのとほぼ同時期に生まれた、空を飛ぶ乗りものです。 国立アメリカ空軍博物館で展示されているケレットK-2は、1931年にアメリカ陸軍航空隊がテストした最初のオートジャイロ（画像：アメリカ空軍） オートジ