◇車離れが目立つ若年層への販売、低調なまま 自動車メーカー各社が新型スポーツカーを相次いで発売している。今年４月にホンダが軽自動車の「Ｓ６６０」を投入、５月にはマツダも「ロードスター」を１０年ぶりにフルモデルチェンジした。かつてスポーツカーに心を躍らせた４０〜６０歳代への販売が好調な一方、車離れが目立つ若年層への販売は低調なまま。顧客の裾野拡大が課題となっている。 【カッコ良すぎる…１９５７年型のテスタロッサ】 　「ロードスターは（スポーツカー市場の）需要を喚起する車という考えで、取り組んでいきたい」。マツダの小飼雅道社長は５月２０日、新型ロードスターの発表会で意気込みを語った。日本のスポーツカー市場は２０００年以降、販売の低迷が目立つ。マツダによると０９年ごろに底打ちしたものの、１９９０年前後のバブル時代などと比べて販売は低調なままだ。 新型ロードスターは発売から１カ月間の受注台数が

高架下の橋脚上（高さ９・４メートル）から鳴き声がする。見上げてみると、いたのは子猫。自力で下りられずに右往左往する子猫を、２９日、大人たち約２０人が１時間半かけて救出した。 子猫がいたのは、東京都世田谷区玉川の国道２４６号の高架下。住民らによると、少なくとも２７日夜にはいた。２８日に消防が助けようとしたがうまくいかず、２９日、国土交通省職員や消防士、造園会社社員らが集まって救出作戦が始まった。 造園会社の高所作業車で２人が橋脚上に上がり、地上ではシートやネットを張って落下に備えた。おびえた子猫は逃げ回り、難航したが、最後は２人がかりで何とか助け出した。 なぜ、こんな所に？　「カラスがくわえて運んだ」「誰かのいたずらか」との声も出たが、真相はわかっていない。地上で餌を与えられ、落ち着きを取り戻した子猫。国交省には「引き取りたい」との申し出があったという。（藤原学思）

責任ある仕事をバリバリこなし、稼ぎもバッチリなバリキャリ女子。ビジネスシーンではキラキラ輝いている彼女たちも、プライベートでは悲喜こもごもあるようで…。そんな彼女たちの日常をリポートしてみました。 ※画像はイメージです 鈴木絵里奈さん（仮名・31歳）は、ネット関連会社の商品企画職。大学院を修了後、新卒で今の会社に入社し営業を1年勤めた後に企画部門に異動。現在はマネージャーとして部下11人をまとめる立場にある。 営業部門は、業界でも激務で有名。営業時代は終電帰りも多かった。現在も、ITサービスに関する新しい商品・サービスを生み出す部門であるため、営業ほどではないものの忙しく、責任も重い。仕事中心の生活のため出会いが少なく、なかなか彼氏ができないことが悩み。 ■社名を言うだけで「強そう」「一人でも生きていけそう」と一歩引かれる 合コンで勤務先を言うと、いつも引かれるんです。 うちの会社は、ベン

いや、そんなのはわかってるんだけど再認識した。 よく「東京なんて地方出身者の集まりだよ」と言われる。 それはそれで事実なのだろうけど、やはり代々東京に住んでいる人たちはいて、彼らはそういった地方出身者とは一線を画している。 まず既に持っているものが違う。東京に実家があり、場合によってはそれとは他に親が物件を持っていて結婚したらそれを貰って住んでいたりする。 で、そういう人たちは大体東京出身者同士で結婚する。 女性のほうが地方出身者で男のほうが東京出身者という事はまああるんだろうけど、男のほうが地方出身者で女性のほうが東京出身者という事は俺の回りでは例が無い。 女性の方もあまり声には出さないが、元々東京出身者は結婚相手の条件に「東京出身者」という項目がれっきとして存在する。 これって考えようによっては年収差別より酷い。 年収や学歴はまだ本人の努力によって変えることができるが、出身地は変えるこ

英文メールを書く場合、翻訳に困る言葉に出くわすことがある。たとえば「宜しくお願いします」「どうぞご査収ください」「お世話になっております」といった文章。これらの言葉はさまざまニュアンスで使われるために英文へ翻訳しづらい。むしろ、日本人とやり取りが多い外国人なら"Yoroshiku Onegai Shimasu"とローマ字で送ってくれたりする。 私自身もよく英文メールで苦労しているので、今回はこういった"ニュアンス語"をうまく英文メールで活用する方法を、実際にコピペで使える例文と一緒に書いてみたい。 ステップ１　"ニュアンス語"を「日本語訳」する まず、「いつもお世話になっております」や「宜しくお願いします」といった"ニュアンス語"が翻訳しづらい理由は、日本人が「複数の意味をこめて使っている」言葉だからだ。 たとえば「宜しくお願いします」は、厳密な日本語で書くとこんな意味になりうる。 - 上