ＪＲ日田彦山線の不通区間 廃止か、復旧か。４つのプランを考える（上田真之介） - エキスパート - Yahoo!ニュース
今年７月の九州北部豪雨は鉄道網にも大きな打撃を与えた。九州内では熊本地震や台風による不通区間も多く、地域の足として動くべき普通列車や注目されている観光列車などが運休したり、区間変更したりしている。このうち北九州市と大分県日田市を結ぶ日田彦山線は添田－夜明間（２９・２キロ）で運転を見合わせ、夜明駅から乗り入れている久大本線も１７・６キロで不通。久大本線は復旧が予定されているが、日田彦山線に関してはＪＲ九州単独での復旧が困難だという見通しが報じられた。 ＪＲ九州は１キロあたりの１日平均乗客数（輸送密度）を発表している。日田彦山線は路線の中間地点に近い田川後藤寺駅を境に南北に分け、北側の城野－田川後藤寺間は１６年は２５９５人だった。一方で福岡と大分の県境を越える区間となる南半分、田川後藤寺－夜明間は２９９人と少なく、ＪＲ九州の中で最も悪い部類に入る。廃止が議論されるのもやむを得ないが、輸送密度２
ＪＲ九州ダイヤ改正：減便とともに深刻な「区間短縮」。都市近郊にも影響（上田真之介） - エキスパート - Yahoo!ニュース
ＪＲ九州は３月17日のダイヤ改正で１１７便を減便する。ローカル線では通学の足への影響が避けられず、当然のように見直しを求める声が上がった。ただ、改正後の時刻表や大分市が市民から募った意見からは、減便とは異なる実態も浮かび上がる。減便同様に大きな影響が出てきそうなのが、九州一円で「聖域」なく行われる区間短縮や最終列車の繰り上げだ。 大分から遠くなる山陽新幹線特急ソニック。大半の列車は博多－小倉－大分間で運転されている 大分市が１月末から２月上旬にかけて行った意見公募では、98人から１８６件の意見が寄せられた。このうち59件が日豊本線の特急列車に関わるもので、実に52件が２本の列車に集中した。 ３月17日の改正で、大分と小倉（北九州市）や博多（福岡市）を結ぶ特急ソニックの一部が見直され、運行区間が短縮される。とりわけ始発列車と最終列車は大分県北部の中津発着に縮められ、別府や大分には踏み入れなく
文化庁 | 国語施策・日本語教育 | 国語施策情報 | 第5期国語審議会 | 語形の「ゆれ」の問題
だいたい，左欄は「激」を使う語，中欄は「激」「劇」いずれをも使う語，右欄は「劇」を使う語である。こうして見ると，「激」のほうが「劇」よりは機能が大きいといえるであろう。また，意味のうえからいっても，今日，「劇」に「はげしい」という意味があることは一般に知らなくなっているから，「劇職」「劇務」なども「激」を使うようになっていくであろうが，「劇薬」は今日のところ「劇」を使うのはやむをえないであろう。 「状態」と「情態」――漢字は一字一字意味をもっているものであるから，漢字のもつ意味を厳密に生かそうとすれば，漢字表記のゆれの多くは，同音類義ないし同音異義の語であるとして，使い分ける必要がある。しかしながら，こういう場合，漢字の意味のわずかな相違にあまりにこだわることは，社会一般としては限度があるであろう。「状態」「情態」なども，厳密に言えば，「状態」は「ようす・ありさま」の意味であり，「情態」の
銀座線リニューアル情報サイトの閉鎖について
銀座線リニューアル情報サイトにつきましては、2020年5月末をもって閉鎖いたしました。 長い間ご利用いただきましてありがとうございました。 2020年5月29日 東京地下鉄株式会社
英語礼賛は何をもたらすか：朝日新聞GLOBE＋
農地の先に高層ビルが見えるルワンダの首都キガリの街並み。ルワンダ語の他、フランス語や英語も公用語になっている
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IIJ、“フルMVNO”の新データ通信サービスを法人向けに提供開始
Google、機械学習で「ストリートビュー」映像から店名・街路名など抽出→地図に反映、駐車場の混雑予想も【地図と位置情報】