東海道新幹線モバイルオーダーを使ってみた。スゴクカタイアイスも健在！ | タビリス
11月1日スタート 東海道新幹線は2023年10月31日を以て車内販売を終了し、翌11月1日からグリーン車限定でモバイルオーダーサービスを開始しました。 東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」のグリーン車で、旅客が自分のスマートフォンで食事や飲み物を注文できるサービスです。 初日の11月1日の午前中、「のぞみ」号に乗りましたので、さっそく利用してみました。 新横浜出発後に注文可能に モバイルオーダーの案内は、グリーン車座席ポケットに入っています。 二次元コードを読み取ると、モバイルオーダーの注文画面に飛ぶ仕組み。 ただ、東京駅出発直後は、まだ注文できません。注文が可能になるのは、新横浜出発後です。 モバイルオーダーのメニュー 注文可能時間になると、メニュー画面が現れます。 モバイルオーダーサービスで注文できるメニューは以下の通りです。 【ドリンク】 ホットコーヒー ¥400 アイスコーヒー ¥4
新幹線に乗ったら真ん中の座席が二つに分割されていて驚いて駅員に聞いてしまった
だめがね @Damegane_travel これらしい。なるほど「S workPシート」というのか… しかし記事によればこのサービスの提供開始は10/20からで、料金も+1,200円かかるという。あれ、今日はまだ10/2だし料金もe特急券の定価(※閑散期▲200円)しか払ってないんだけど…🤔 twitter.com/livedoornews/s… pic.twitter.com/fd9mmzPhdp 2023-10-02 18:23:52 ライブドアニュース @livedoornews 【JR東海発表】東海道新幹線「ビジネス車両」改良へ news.livedoor.com/article/detail… 「のぞみ」7号車のモバイル端末などを気兼ねなく使用して仕事ができる「S Work車両」などを改良。一部の3人掛け席の中央（B席）にパーティションを設置し、A・C席のパーソナルスペースの拡
＜独自＞新幹線に「準定期列車」 前後列車の乗車率５０％割れで運休（産経新聞） - Yahoo!ニュース
ＪＲ東日本が新幹線の運行ダイヤに、前後を走る列車の乗車率が５割を下回る場合に運行を取りやめることができる「準定期列車」を新設することが１５日、分かった。旅客需要に応じて増発される臨時列車の位置付けだが、準定期は従来の臨時列車と違って運行条件を明確にしたことで運休の判断を容易にする。新型コロナウイルス禍で旅客需要が不安定な中、定期列車の一部を準定期列車に振り替え、経営効率を高める。 【写真】年末年始に子連れ客専用車両を設定する東海道新幹線 新幹線の区分には、一定の日時で運行される定期列車と混雑が見込まれる場合に増発される臨時列車がある。ＪＲ東は経営効率化に向け、近く発表される来年３月のダイヤ改正で、現行の一部定期列車を臨時列車に振り替えることを可能にする。途中駅で２分割されるタイプで片方のみが臨時列車化するケースもあり、それも１本と数えると計３０本以上になるとみられる。 ただ、臨時列車はいっ
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