鳴門ＪＣＴ－徳島ＩＣ、３月１４日開通 徳島道が神戸・高松と直結【徳島ニュース】- 徳島新聞社
西日本高速道路が整備を進めている四国横断自動車道・鳴門ジャンクション（ＪＣＴ）－徳島インターチェンジ（ＩＣ）間１０・９キロが３月１４日に開通することが２６日、関係者への取材で分かった。同区間の開通で徳島自動車道と神戸淡路鳴門自動車道、高松自動車道が直結。京阪神や高松方面から高速道で直接、県都に乗り入れることが可能になり、利便性が向上する。 鳴門ＪＣＴ－徳島ＩＣ間は片側１車線の暫定２車線（幅７メートル）で開通する。１４日は記念式典が行われ、一般車の利用開始は午後になる見通し。 同区間の松茂町長岸には松茂パーキングエリア（ＰＡ）を設置。県内２カ所目となる自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車専用のスマートＩＣを整備する。 県は、松茂スマートＩＣから徳島阿波おどり空港までを直結する県道徳島空港線の延伸（約１・３キロ）工事を進めており、鳴門ＪＣＴ－徳島ＩＣ間と同時期に開通させる予定。 県は、
『AFN放送の謎』
和光市にある理化学研究所の３Fの居室からはAFN の放送アンテナがすぐそばに見えます。この 810 kHzの放送は空中線電力が50 kWと強大で、ときどき、加速器実験の測定器の微弱な信号にノイズとして混入することがあります。ノイズ解析などにも使用できるスペクトルアナライザーを更新したので、5mのビニール線で簡易室内アンテナを作り接続し、中波放送帯のスペクトルを見てみたのが以下の図です。 このスペクトルをみると目の前にあるAFNの放送波より、954 kHzのTBS(JOKR)や、1134 kHzの文化放送(JOQR)の方が強くみえます。 電力表示なので、 10 dBm 違うと 10倍、 20 dBm 違うと 100倍、 電力が異なります。 そこで、「AFNは目の前にあるアンテナから本当に放送しているか？」との疑問がわきました。 その疑問を解消するため、MTB（マウンティンバイク）に乗って、小
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