WEB版『航空と文化』 二宮康明 「日本で生まれ育った高性能紙飛行機」日本で生まれ育った高性能紙飛行機 日本紙飛行機協会会長 二宮康明 ＊本記事は『航空と文化』（Ｎｏ．１１０） ２０１５年新春号からの転載です。 まず、ここでおことわりしておくことは、私の紙飛行機は折紙ではなく、製図用のケント紙など、少し厚手の、曲げ強度のあるものを材料に、これを切って接着剤で貼り合わせて作る形式のものです。この方が折紙よりも設計の自由度が高いという利点があります。 １ 紙飛行機の特徴 １．１ 滞空性能 技術的には紙飛行機も滑空機（グライダー）の一種で、グライダーの性能を代表するものは滑空比と沈下率です。 実物の高性能グライダー（ソアラー）では滑空比が ５０を越す値が得られているのに対して、紙飛行機の場合は寸法が小さく（翼弦長 ４～５ ｃｍ）、また滑空速度が遅い（４～ ５ ｍ/ｓ）ため空気のねばり気（粘性）の影響をうけて滑空比は １０かそれ以下の値しか達成できません。これは空気
