おれ、死ぬまで練馬がいいや。老若男女が「ちょうどよさ」に溺れる街 - SUUMOタウン
著： 安田理央 西武池袋線、都営地下鉄大江戸線を擁する練馬駅 埼玉県浦和市（現・さいたま市）育ちの筆者にとって、練馬区といえば、子どものころ、親に連れて行ってもらった豊島園遊園地（としまえん、2020年8月に閉館）だった。 としまえん以外のかかわりができたのは、高校時代。当時組んでいたバンドのメンバーが江古田周辺に住んでいたことから、江古田に足繁く通い始めた。ドラマーの実家の離れに毎週のように集まり、昼間っから音楽の話や女の子の話を延々と交わしていた。 その流れで高校卒業後、一人暮らしをする時も、迷うことなく江古田に住んだ。 江古田は「将来を考えていない若者」に優しい 最初に住んだのは家賃2万円、風呂なしトイレ共同、絵に描いたようなオンボロアパートだった。地震があったら窓が開かなくなり、もう一度地震があったら開くようになった、と言えば、そのボロさが分かるだろうか。それでも毎晩のように友達が
ルノーからの最後の贈り物 カングーの最終モデルとして導入されたディーゼルMTモデルに試乗した | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア
カングー初のディーゼル・エンジン ルノーの看板車種として、多くの人に親しまれてきた現行カングー。欧州などではこの乗用車版のほかに商用車版もあるが、前者に限れば2020年、世界でもっとも売れたのはこの日本だという。ここは世界レベルで見ても、カングー愛が深い国のひとつなのだ。 そんな国へのルノーの感謝の気持ちだろうか、現行型としての最後の限定車は、リミテッド・ディーゼルMTという名称でわかるように、日本仕様初のディーゼル・エンジンと6段MTの組み合わせで現れた。 6色のカラーが選べるエクステリアは、過去の限定車に採用されたことがあるブラック仕上げのバンパーやホイールとともに、フロント・バンパーに埋め込まれたLEDデイタイム・ライト、フロント・ドアに加えられたリミテッドのエンブレムが、さりげなく違いをアピールしている。 インテリアは見慣れたカングーそのまま。5000rpmを超えてからレッドゾーン
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