韓国で性犯罪増加、朴大統領のせい？ 強姦件数、日本の３倍から８年で７倍超に（1/2ページ）
韓国の朴槿恵（パク・クネ）大統領の親友をめぐる国政介入事件に関連して、朝鮮日報（日本語版）が１１月２２日、「朴大統領のせいで韓国女性の地位が悪化」「性犯罪は増加し、男女間の貧富格差も拡大した」などと、米紙を引用して報じた。本当に韓国で性犯罪が増加しているのか。近現代史研究家の細谷清氏が調査し、緊急寄稿した。（夕刊フジ） 私は、報道の真偽に迫るため、世界各国の情報を収集・公開している国連薬物犯罪事務所（ＵＮＯＤＣ）と、日本の犯罪白書（法務省）、韓国・警察庁が出している犯罪年鑑のデータを比較した。 まず、日本と韓国の、強姦を含む「強制わいせつ」について調べた。ちなみに、日本の人口は約１億２６００万人で、韓国は約５１００万人である。 ２００２年時点では、日本が１万１５２８件で、韓国が６７５４件だったが、その後、日本が減少する半面、韓国は増加して０５年に逆転した。１４年時点では、日本が８６５０件で
【函館山ロープウェイ事故】従業員死亡、道警が安全管理を捜査 - 産経ニュース
北海道函館市の「函館山ロープウェイ」の山麓駅で１１日、従業員の成田良平さん（２６）が機械に両脚を挟まれた事故で、成田さんは１２日未明に搬送先の病院で死亡した。 函館西署は１２日、安全管理に不十分な点がなかったか、当時の状況などを本格的に調べる。 運行会社によると、「上から油が落ちてきて服に付いた」と乗客から苦情があり、成田さんは１１日午後４時半ごろからワイヤにたまった油を１人で清掃。同５時１０分ごろ、到着したゴンドラの滑車と車輪止めの間に両脚を挟まれ、腰の骨を折る重傷を負った。誤って足場から落下した可能性があり、約２時間後に救助されたが病院で死亡した。 同社幹部は「乗客が多く運行間隔の短い夜間に無理してやる作業ではなく、翌朝などにすべきだった」としている。 同社は事故後、救助と点検のためロープウエーの運行を取りやめ、山頂では観光客約千人が一時取り残された。１２日以降、運行再開の見通しは立っ
妻が一人で開発したアプリの売上が順調に伸びていてうらやましい - sakaharaのブログ
半年以上前のことですが、今年の3/25にMilk TimeというiOSアプリを妻がリリースしました。 Milk Time - 育児記録を共有できる授乳タイマー Mocologyメディカル無料 妻自身が子育て中に授乳のことなどで苦労した経験を活かし、授乳記録を簡単にできてもっとデザインのよいアプリを作りたいという思いをそのまま形にしています。 妻は元々エンジニアではありましたが、アプリを開発して自分でリリースするというのは初めてでした。 それにも関わらずアプリを作る決心をして、新品の15インチMacBook Proを購入しました。 そこから子育てをしつつ合間を見ては1人で企画、設計、デザイン、開発までを1人で行いました。 ちゃんと計算したわけではないですが、トータルでかかった工数は2,3ヶ月くらいではないかと思います。 私自身が個人でいくつかアプリを開発してリリースしてそれなりの売上を上げて
韓国、男性と女性の対立が過激化で社会問題化…無差別リンチも、若い女性が一斉摘発
名指し・顔写真つきで拡散した数百人分の中傷 「○○社社員の○○○は女狂いの犯罪者」「モデルの○○○は整形中毒」「○○に勤務する○○○はドラッグ、賭博、売春の常習者」――。 今年春から夏にかけて、数百人分のこうした情報が韓国のSNSを駆け巡った。それぞれ実在の氏名、住所、年齢、勤務先に加え、顔写真までついている。名指しで個人情報を公開された人物は、ほとんどが男性だ。 韓国警察は相次ぐ被害届を受けて捜査を開始。8月末から11月下旬までに個人情報の公開に関わった7人が、「オンライン上の名誉毀損」などで摘発された。7人のうち6人は女性で、年齢は5人が20～28歳、1人が31歳だ。プライバシーを晒した人物との面識はほとんどなく、「犯罪者」といった情報も大半が虚偽と判明した。 ネットを二分する「男性蔑視 vs. 女性蔑視」 見ず知らずの男性の個人情報や顔写真をSNSで公開しながら、無差別に事実無根の中
もしプリウスに機械的欠陥があるとすれば…… : クルマのミライNEWS
2016年12月06日00:23 もしプリウスに機械的欠陥があるとすれば…… カテゴリトヨタ・TOYOTAトランスミッション yamamotosinya Trackback(1) プリウスと同様の操作系、メカニズムを持つトヨタ車に同様の問題が起きないはずはない？ 山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanningプリウスのパワトレに構造的な欠陥があったとしたら、シフト操作系も同様のプリウスαでも同様の事象が出ているはずなのですが、もしそうでないとしたら、単なるマスの多さの問題という気がするわけです。2016/12/05 20:44:21 プリウスの操作系、トヨタ独自のパワートレインに起因するアクシデントの可能性を指摘している文言を見るたびに思うのは、「ならば、プリウスαやノア／ヴォクシー／エスクァイアでも同様の事象が発生しているべき」と思うわけです。上の画像はヴォクシーハイブリ
パニックになって右足を踏ん張るからABペダルの踏み間違えが起きるとすると。 : クルマのミライNEWS
2016年12月11日19:24 パニックになって右足を踏ん張るからABペダルの踏み間違えが起きるとすると。 カテゴリコラム交通事故 yamamotosinya Trackback(0) ブレーキペダルを左足で踏むようにしたら、パニックになって右足を突っ張るというシチュエーションは減るかどうか アクセルとブレーキ、ABペダルの踏み間違えには様々な原因があって、ひとつの対策だけでは解決できないとは思うのですが、ペダルの踏み間違えに若年層（初心者）が多いというデータからすると、そして現実的にほとんどの保有車（世に存在している乗用車）がATであることを考えると、右足と左足で役割をわけた教習に変えてもいいんじゃないかと思うこともある今日このごろ。山本晋也 【Yamamotosinya】@YsplanningABペダル踏み違え事故の年齢別発生率のグラフ。 アクセルとブレーキの踏み違えエラーの原因分析
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本当に「たった一つの言葉が世の中を動かし」たのか？ないし待機児童問題はややこしくなっただけ、という話: 不倒城
4Kでゲームも余裕、性能も見た目も最強な「赤×黒」のゲーミングPCを組む ダークソウル3もウィッチャー3も4K/60fpsで、MSI製パーツで作る最高峰の自作PC text by 坂本はじめ