それでも「ディーゼルエンジンは重要」というBMWの主張 | clicccar.comアメリカで発覚したフォルクスワーゲン・グループのディーゼルエンジンにおける不正プログラム使用の問題は、世界中に拡大しているだけでなく他メーカーにも影響を及ぼしています。 とくにアメリカの大学による実験において、フォルクスワーゲン車と同時にテストされたBMWは、問題が指摘されていなかったにもかかわらず、批判の対象となっているようです。 そのBMWは、本社より『ディーゼル・エンジンに関する現在の議論についてBMWグループからの声明』を出して、同社への疑いについて明確にしています。
安くてもウマイ!! 年収300万円のクルマ選び おすすめ5車種 | clicccar.com
「身の丈に合った」がトレンドの今日この頃。 もちろんクルマ選びも例外ではなく、かつてのように“高いクルマ”を無理して買うよりも、価格と性能そして収入のトータルバランスが優れた１台、つまり“身の丈に合ったクルマ”選びが主流となっています。 そんな“身の丈に合ったクルマ”とは、一般的に年収の半分ほどの価格と言われています。 そこで、「年収300万円」「年収500万円」「年収800万円」と3つのカテゴリーに分けて、それぞれ5台ずつをピックアップしてご紹介!! まずは、「年収300万円以下」の方にオススメの100万円～150万円ほどの価格帯のクルマをお届けします。 スズキ・アルトターボRS 軽自動車のなかでも根強い人気を誇る「アルト」が、2014年末に8代目へとフルモデルチェンジを果たしました。 最大の特徴は、700kgを下回るほどの軽量ボディにより実現した37.0km/Lというハイブリッドカーに
憧れが現実に!! 年収800万円のクルマ選び おすすめ5車種 | clicccar.com
2014年9月に発表された民間給与実態統計調査によると、日本の年間の平均給与は414万円とのこと。 その約2倍の800万円ともなれば、経済的なゆとりはかなりのもののはず。 そうなるとクルマだって、国産車はもちろん輸入車まで、選択肢はかなり広がるに違いありません（羨ましい……）!! 逆に選択肢が多いだけに、頭を悩ませている方もいるのではないでしょうか？ そこで、豊富な選択肢の中から、選りすぐりの5台をご紹介いたします。
ホンダ新型NSX画像ギャラリー ─ マルチマテリアルボディとハイブリッドシステム | clicccar.com
ホンダのフラッグシップ・スーパースポーツとして2015年の発売が期待されるNSX。アメリカではアキュラ・ブランドで販売されるモデルのメカニズムについて、生産拠点もあるアメリカホンダから透視図などの情報が公開されています。 NSXの伝統に基づきミッドシップに置かれるエンジンについては、縦置きのV6ツインターボでバンク角75度、ドライサンプ方式といった内容は公表済みですが、今回の発表により排気量が3.5リッターであることが明らかとなりました。 公開されている画像からはタービンにつながるエキゾースト系は、ヘッド内で集合しているタイプであることも見て取れます。 また、リヤを駆動するモーターはエンジンとトランスミッションの間に置かれることも判明しました。レジェンドなどではDCTの外側にモーターを置いていますが、NSXはそうした横置き系のハイブリッドとは異なるレイアウトになっているわけです。
ダイハツ「コペン」vs ホンダ「S660」 選ぶならどっち? | clicccar.com
ダイハツが4月1日に丸目「コペン」を受注開始、4月2日にはホンダ「S660」が正式発売されるなど、軽のオープン2シーター・ライバル対決が新たにスタートしました。 早速、この注目のライバル車2台を色々な視点で比較してみましょう。 ちなみにコペンはFF（フロントエンジン・フロントドライブ）、S660はMR（ミッドシップエンジン・リヤドライブ）レイアウトを採用しています。 【車両サイズ】S660がコペンより100mm全高が低い ＜コペン＞全長／全幅／全高：3,395／1,475／1,280mm ＜S660＞ 全長／全幅／全高：3,395／1,475／1,180mm 【エンジン性能】ともに3気筒 660cc DOHC 12バルブ ターボ搭載 最高出力は同一、S660が最大トルクで約13%上回る 最高出力 ＜コペン＞64ps/6,400rpm、＜S660＞64ps/6,000rpm 最大トルク ＜コ
マツダの新型ロードスターが990kgを実現した3つの工夫 | clicccar.com
2015年6月ころの市販開始に向けて、先行商談の予約が始まるなど動きを見せ始めたマツダの新型ロードスター。価格やスペックといった数字も詳細に発表されています。 そのスペックで注目されているのが車両重量です。もっともベーシックなグレードでは990kgとオープン2シーターとしては驚くほど軽量。安全装備などで重くなりがちな昨今のモデルとしても、その軽さは際立っています。 では、そうした軽量ボディは、どのように実現したのでしょうか。その秘密は、大きく3つにわけることができます。
【ギョーカイ先走り03】トヨタ86にセダンはなぜ出てこないのか?? オープンは??? | clicccar.com
久々のFRスポーツとして登場したトヨタ86&スバルBRZ。発売から4年が経過し、来年にはビッグマイナーチェンジの実施が予定されています。スバル流の年次改良もあって、少しずつ、しかし確実に熟成されていて、スポーツカーの命であるハンドリングもしっかりとレベルアップしています。 このFRのプラットフォームを生かして、他のボディを与えて、新たなスポーツカーファミリーが誕生するのではないか、というウワサもありました。4ドアセダンやスポーツワゴン、そしてSUVなど、86&BRZのスポーティなハンドリングを受け継いだ発展形が期待されていたのです。しかし未だに、そうしたボディは登場していません。 もっとも注目されていたのは86&BRZセダンだったと思います。スポーツカーをベースにした、ホンモノのスポーツセダンというコンセプトになります。4ドアボディで快適に4人が乗れるスペースがあれば、もっと多くの人がFR
レクサスの新コンセプト「LF-SA」がiQのプレミアム版なら価格は330万円？ | clicccar.com
2015年3月のジュネーブモーターショーにて世界初公開されたレクサスのコンセプトカー「LF-SA」が話題を集めています。 外観のイメージは、現代の最新トレンドとなっている都市型クロスオーバーで、全長3.5m以下とコンパクト。このサブBセグメントにレクサスというプレミアムブランドが参入する意思表示という点からも見逃せないショーモデルなのです。 ヨーロッパで開発されたデザインスタディ段階のショーモデルですから、具体性を求めるのは気が早いかもしれませんが、発売時期や価格について、多くの希望や期待が渦巻いています。それほど、日本国内でも市場ニーズがありそうな気配なのです。
レクサスLF-SAの価格は？ 期待のコンパクトクロスオーバーを占う | clicccar.com
レクサスの「未来を切り開く小さな冒険者（フューチャー・スモール・アドベンチャー）」という名前を持つコンセプトカーが、ジュネーブモーターショー2015に登場、話題を集めています。 そのコンセプトカーとは『LF-SA』。 全長3450mmと軽自動車よりちょっと長いくらいのサブBセグメントのアーバンクロスオーバーです。 2＋2シーターのウルトラコンパクトボディは、都市での使い勝手をターゲットにしたもので、コンパクトボディながらレクサスらしさを盛り込んだデザインスタディということです。
ついに海外進出、スバル・レヴォーグがジュネーブで欧州ショーデビュー | clicccar.com
2015年3月3日に開幕するジュネーブモーターショーにおいて、富士重工業は国内専用モデルとして開発されたスポーツツアラー「レヴォーグ」を欧州初公開することを発表しました。 日本では、1.6リッターと2.0リッターの直噴ガソリンターボにリニアトロニック（チェーン式CVT）を組み合わせ、もちろん四輪を駆動するスポーティなステーションワゴンとして人気を集めるレヴォーグが、ついに欧州での市販に向けて、まずはショーデビューというわけです。
2015_roadster_proto0023 画像｜マツダ新型「ロードスター」画像ギャラリー ─ 本能で感じる、魂で恋する存在 | clicccar.com
マツダ新型「ロードスター」画像ギャラリー ─ 本能で感じる、魂で恋する存在 | 2015_roadster_proto0023 | 25枚目の写真（全25枚）
BMWのM6 GT3はV8ターボで500馬力超！ | clicccar.com
量産型レーシングカーといえる「GT3」にニューフェイスの誕生です。 日本でもスーパーGT300クラスやスーパー耐久ST-Xクラスなど、GT3の活躍するモータースポーツは盛んですが、なかでもBMW Z4 GT3は多くの栄冠を勝ち得ています。 そのBMWが、2016年シーズンへ向けた次なるマシンとして「M6 GT3」の開発を始めたことを公表しています。 工場内のテストコースを走り始めた BMW M6 GT3、その注目点はエンジンにあるといいます。
メルセデス・ベンツがBMW Ｘ6対抗SUVクーペを出展！【デトロイトショー2015】 | clicccar.com
米国で開催中のデトロイトショーで、4月に発表予定とされるメルセデスベンツMクラスの後継モデル「GLE」のクーペ版「GLEクーペ」がワールドプレミアされました。 ダイムラーAGのディーター・ツェッチェCEOが「メルセデス・ベンツにとって今年は「SUVの年」になる」と宣言するなど、米国で高まりをみせるSUV人気にターゲットを合わせた出展となっています。 今回出展されたモデルは標準グレードに加えて「GLE 450」とAMG版の「GLE 63」。 リヤビューは新型Sクラスクーペの流れを色濃く汲んでおり、ポルシェのSUV「マカン」とも相通じるものを感じさせます。
【デトロイトショー2015】新型フォードGTはカーボンボディのスーパーカー【動画】 | clicccar.com
1960年代にモータースポーツで活躍したフォードのヘリテージモデル「GT40」をモチーフとしたフォードGT。2005年にも限定生産されたフォードGTに2代目モデルの登場です。 デトロイトモーターショーに合わせて発表された次期フォードGT。もちろん伝統に則り、ミッドシップにV型エンジンを搭載したリア駆動のパッケージングとなっています。 ただし、エンジンは8気筒ではなく、エコブースト・シリーズの3.5リッター6気筒。トランスミッションは7速DCTが組み合わせられるということです。 パワートレインの詳細スペックは未発表ですが、IMSAシリーズで使われているユニットをベースとしたもので、ツインターボ3.5リッターV6の最高出力は600馬力以上と発表されています。
ポルシェ918もGT-Rも採用する新しいカーボン（CFRP）の製法「PCM」とは？ | clicccar.com
カーボン（CFRP）を言えば、軽くて強い次世代の素材。 しかし、高価故になかなか自動車に採用するのは難しい（レーシングカーや超高級車は除く）。その現状を変えうる新しい製法を三菱レイヨンとチャレンヂ社が開発しました。その名前はPCM。 実は、日産のGT-R ニスモ（とGT-Rにオプション設定）のトランクリッドやポルシェ918のアンダーフロアなどですでにPCMは使われています。 従来のオートクレーブ製法より低コストで同等の性能、RTM（レジン・トランスファー・モールディング）よりも高性能なCFRPを作れるPCM。このPCMについての技術セミナーが東京オートサロン開催中の1月10日（土曜日）に幕張メッセで開催されます。 最新カーボン技術について無料で聴くことができるチャンス。オートサロンに行ったら、ぜひ覗いてみてください。 これもPCMで作られています。 MFiテクニカルセミナー＠東京オートサロ
オトナの隠れ家をオートサロンで提案【東京オートサロン2015】 | clicccar.com
クルマ好きなら誰しも憧れるガレージライフをトヨタが86＆BRZ WORLD内で提案。ガレージ内に置いてあったトヨタ86はEDWINとLX-MODEがコラボしたクロスオーバーの86でした。 ガレージの半分はクルマを置くスペース、残り半分はくつろげるスペースを確保しクルマを見ながらくつろげるようになっていました。 ガレージ内に入ってみると工具やタイヤの他、自転車・ミニカーなどの趣味のものがあり、オトナの隠れ家的雰囲気に溢れ、自分だったら何を置こうと想像をかき立ててくれます。 奥のテーブルでは86/BRZオーナーをメインにコーヒーが振る舞われ団らんのスペースとなっていました。 手前のソファでは「オートックワンTV」を生放送。日替わりMCとして吉田由美さん、藤島知子さん、今井優杏さんがブースに訪れるゲストとゆるーくトークを展開。この時は86を開発した「多田哲哉」さんとゆるいながらも突っ込んだトーク
買い物ついでにチューニングカー…イオン店内でもオートサロン【東京オートサロン2015】 | clicccar.com
会期中に幕張まで足を運んでオートサロンを楽しんだ入場者の数、約31万人。着席ライブなら、完全に消防法上の上限を超える数。ゲートなどあちこちで入場を制限する“風物詩”が見られました。 1日あたりにするとざっくり10万人です。2013年の東京モーターショーが10日間の会期で入場者が約90万3000人ですから、1日あたり9.3万人。ある側面では、モーターショーを超えた自動車イベント、といっても過言ではありません。 もはや幕張メッセでも“手狭”になってきたオートサロン。初の試みとして、幕張メッセを飛び出して「サテライトブース」が設けられていました。場所は隣接する「イオンモール幕張新都心」。
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フォルクスワーゲン・ゴルフのプラグインハイブリッド「GTE」登場！ 価格499万円、EV走行53.1km | clicccar.com
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新型ヴェルファイア/アルファード発表会で世界初採用の「自動ドア」が開かなかったワケは？ | clicccar.com
