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3月26日を迎えました。北海道新幹線、無事開業したようです。H5系が既存のE5系とそっくりであり、列車名も「はやぶさ」のまま。なので九州新幹線や北陸新幹線開業時ほどのインパクトがない気がしてしまうのは筆者だけかしら？ さて、とうとう実物が登場した相鉄9000系リニューアル車。鉄道ピクトリアルの記事を読むと、車号の末尾に「Ｒ」をつけるとか？9000Ｒ系とでも呼べば良いでしょうか？？9000Ｒ系は車両の内外が沢山リニューアルされましたが、運転台自体は昔からの縦軸２ハンドルのままで、「ここだけそのままかよ！！」と思ってしまいました。ですが、運転室内に近年設置された新しい機器は少し整理されたようで前面展望のしやすさが少し復活したのかも知れません。楽しみです。 9000Ｒ。営業運転開始は4月10日、その前日の4月9日に9000系3色並びの撮影会があるそうです。絶対やると思ってました！！ 相鉄9000

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北海道新幹線の開業するダイヤ改正まで残り約1ヶ月です。わくわくする気持ちと寂しさが半々と言ったところでしょうか。青函間の貨物列車は機関車がEH500からEH800に変わります。それは良いといて、EH500はかなり余剰がでるはず。改正後のJR貨物所属機関車の運用が気になります。 さて、このほど製品化されたテールライト付きNゲージコンテナ貨車、トミックスコキ106テールライト付き。運転する前から分解しちゃいました。 ＜TOMIXコキ106テールライト点灯＞ （チップLED使用のシンプルなパーツ構成） 分解する場合は先に台車を外したほうが良いようです。集電スプリングがテールライト基板を下から押し上げています。先にデッキ手すりを外すと、基板や床板のフタがスプリングに押されて飛び跳ねるのです。筆者は危うく部品を紛失する所でした。 今から25年近く前でしょうか。トミックスのユーロライナーを分解したとき

2016年3月ダイヤ改正で北海道新幹線が開業します。筆者が小学生の頃は盛岡までだった東北新幹線。八戸、新青森と延伸し、とうとう北海道まで直通ですね。在来線の列車が削減されるのは残念ですが、東京駅から函館まで直通の電車が走るのはスゲェなと思います。 さて、駅でもらったチラシです。大宮駅で北海道新幹線の一番電車（上り、下り）のお出迎え・お見送りをしようと言うイベントです。H5系の車体色にも使われている、ラベンダーの紫色（パープル）のものを何か身に着けて、メッセージのボードを持って、北海道新幹線のお見送り（orお迎え）をしようという作戦です。九州新幹線の開業時に沿線で沢山の人が新幹線を見送るような映像があったのを思い出します。 2016年3月26日　北海道新幹線開業 大宮駅で1番電車をお見送り、お出迎え 「ホーム上の安全確保のため応募多数の場合は抽選」と注意書きがあります。個人的に見物に行くのは

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近々発売のNゲージ製品で楽しみにしているものの一つがトミックスの「コキ106（テールライト付き）」です。GMキットにLEDヘッドライトを組み込む工作はやったことがありますが、コンテナ車は難しそう。完成品で出るとはありがたいことです。 公式サイトに出ている商品仕様の中には「片台車集電のためちらつく場合がある」と書いているのが気になってしまいますが、車体構造を考えるとやむを得ないところでしょうか。 もう一つ気になるのは「グレー車体」という点。筆者所有のコキ100系コンテナ車のNゲージは、今のところ全部ブルー系の塗装なのです。1両だけグレーと言うのは目立ちすぎる気がします。後日ブルーのコキにもテールライト付がラインナップされるなら、そっちが欲しいところですが、そんな予定は確か無かったはず、、、 グレーコキ106を買っちゃうか、ブルーの製品化を期待して待つか。悩ましいところです、、、 Nゲージコン

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週末の土日や祝日などには特急「踊り子」号も臨時が走ることがあります。上野東京ライン運転開始後は大宮発着、我孫子発着も設定されてさらに本数が増えました。定期と臨時とが約15分間隔で運転される場面もあります。沢山撮りたい撮り鉄にはうれしい話です。 昨日13日は仕事の合間に1本だけ「踊り子」を撮影しました。185系ストライプの15連でした。 大宮や我孫子発着の便も含めて色々撮りたいものです。 （メモ） 大宮発着踊り子 173号　大宮0754発 175号　大宮0936発／176号　大宮1856着 我孫子発着踊り子 161号　我孫子1045発／162号　我孫子1805着 踊り子117号ストライプ塗装 撮影地・新子安（2016年2月） それから伊豆急行のアルファリゾート２１が塗色変更されそうですね。「リゾート踊り子」として東京まで来るのかなと思ったのですが、最近のリゾート踊り子はリゾート21黒船電車編

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富士急行の2000系電車、フジサン特急が2月7日を最後に引退だそうです。富士急行の2000系電車は元をたどれば、旧国鉄の165系急行型電車です。ジョイフルトレインブーム真っ盛りの頃に「パノラマエクスプレスアルプス」へと改造された6両が、JR除籍後に富士急行に譲渡、「フジサン特急」として運転されてきました。 ＜富士急行フジサン特急引退へ＞ 撮影地・三つ峠付近　2014年2月6日（再掲） 2年前、「フジサン特急」から「パノラマエクスプレスアルプス」姿に復元された2000系を撮影しに富士急行まで行きました。電車がゆっくり走るのが印象的な路線でした。富士山バックで撮れる三つ峠付近とか、滝と撮れる十日市場付近に行きました。滝と鉄道が撮れる場所は多くないので、十日市場の滝は印象的でした。 それから、「フジサン特急」にかわって登場する「富士山ビュー特急」ですが、いまだ運転開始日などの発表が無いですね。今

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