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COVID-19とJRに関するShalieのブックマーク (2)

  • JR東日本 平日の減便 あすは通常ダイヤに 混雑受けて | NHKニュース

    JR東日は、緊急事態宣言に伴い、大型連休が始まった先月29日から今月9日までの平日の通勤時間帯で、山手線など一部の路線の運行数を減らしていますが、7日の平日は通常のダイヤに戻すと発表しました。 利用する人が大型連休の前と比べて減っておらず、列車が混雑したためとしています。 首都圏の鉄道各社は、緊急事態宣言が出され、国土交通省と東京都などから要請を受けて、大型連休が始まった先月29日から今月9日までの平日の通勤時間帯で、運行数を減らすなどの対応を取っています。 このうちJR東日は、山手線、京浜東北線、中央線の快速電車、中央・総武線の各駅停車、常磐快速線、京葉線、青梅線の7つの路線で、朝の6時台から10時台にかけて88を運休して通常の8割程度とし、午後3時台から9時台にも13運休する対応をとっています。 JR東日によりますと、運行数を減らした6日は、山手線などを利用する人は大型

    JR東日本 平日の減便 あすは通常ダイヤに 混雑受けて | NHKニュース
    Shalie
    Shalie 2021/05/07
    夜の品川駅構内で繰り返しアナウンスされていたのはこれか。通勤時の運行を減らせば人流も減ると踏んでの施策だったのだとしたら検討外れもいいところ。それで行動変容が起きるとしたら、出社自体減ってる気がする。
  • コロナで減便「選択肢としては」 走り続ける鉄道のなぜ:朝日新聞デジタル

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    コロナで減便「選択肢としては」 走り続ける鉄道のなぜ:朝日新聞デジタル
    Shalie
    Shalie 2020/05/03
    ”鉄道は、線路や車両の設備維持にかかる費用は大きいが、1運行あたりに追加でかかる費用は電気代くらいだ。仮に本数を間引いても「大幅なコスト削減にはならず、ダイヤの変更やその周知など別の手間も発生する」”
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