自動車大国ドイツでまもなく「ディーゼル」が消える（かもしれない）（川口 マーン 惠美） @gendai_biz
電気自動車ブームは突然やってくる？ なぜ、こうなってしまうのだろう。 ドイツでは近い将来、皆が先を争って電気自動車を買うようになるといったシナリオが、まことしやかに作り上げられている。ドイツの政治家には、脱原発、難民問題などに見られるように、極端から極端に振れる傾向がままあるのだが、今回もそれなのだろうか？ 現在、ドイツで走っている車の3台に1台はディーゼル車だ（ちなみにEU全体でのディーゼル車の割合は53％、日本はわずか2％）。圧倒的な人気を誇っていたそのディーゼル車が、2年前の排ガス値改ざんスキャンダルの後、たちまち悪の権化になってしまった。とりわけ、スキャンダル震源地であるVW（フォルクスワーゲン）の信用失墜は激しい。国民も大いに失望した。 ところが、そのあとの展開がすごい。あれよ、あれよという間に、「ディーゼル車もガソリン車もダメ。これからは電気自動車だ！」という高らかな声があがり
1トン以下の軽量EV、新たな世界最高速記録達成の瞬間…328.6km/h［動画］ | レスポンス（Response.jp）
英国で、車両重量1トン以下の軽量クラスのEVが最高速チャレンジを実施。328.6km/hという世界最高速記録を打ち立てた際の映像が、ネット上で公開された。 この映像は、英国オックスフォードに拠点を置くドライソンレーシング（DRAYSON RACING）が公式サイトを通じて配信したもの。同社は英国の実業家で、元科学技術大臣のポール・ドレイソン氏が立ち上げた企業。すでに同社は、2014年に開始されるEVフォーミュラレース、「フォーミュラE」に参戦することが決定済み。 今回の最高速チャレンジでは、ルマンプロトタイプEVレーシングカー、ドライソン『B12/69EV』を使用。同車は最大出力600psのモーターと、蓄電容量20kWhのモーターを搭載。車両重量は1000kgを下回る。 このドライソンB12/69EVが6月25日、車両重量1000kg以下のEVによる最高速記録に挑戦。204.185マイル/
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… but it’s more than swapping an internal combustion engine with an electric motor. That just gets us started. Electric drive systems offer modularity and scalability in addition to energy efficiency. We are creating new vehicles and new vehicle categories as quickly as we can think of them. And they are rapidly increasing in performance while declining in cost.
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