自動車大国ドイツでまもなく「ディーゼル」が消える（かもしれない）（川口 マーン 惠美） @gendai_biz

電気自動車ブームは突然やってくる？ なぜ、こうなってしまうのだろう。 ドイツでは近い将来、皆が先を争って電気自動車を買うようになるといったシナリオが、まことしやかに作り上げられている。ドイツの政治家には、脱原発、難民問題などに見られるように、極端から極端に振れる傾向がままあるのだが、今回もそれなのだろうか？ 現在、ドイツで走っている車の3台に1台はディーゼル車だ（ちなみにEU全体でのディーゼル車の割合は53％、日本はわずか2％）。圧倒的な人気を誇っていたそのディーゼル車が、2年前の排ガス値改ざんスキャンダルの後、たちまち悪の権化になってしまった。とりわけ、スキャンダル震源地であるVW（フォルクスワーゲン）の信用失墜は激しい。国民も大いに失望した。 ところが、そのあとの展開がすごい。あれよ、あれよという間に、「ディーゼル車もガソリン車もダメ。これからは電気自動車だ！」という高らかな声があがり

[shigechiyon]

ディーゼルって省エネじゃないの？まあ電気自動車に統一するならそれがいいんだろうけど。

[tukanpo-kazuki]

内燃機関の優位を保ちながらゆっくり電気自動車に移行したい、とか言ってたら新興企業に一気にやられる。ドイツはそういう認識を持っているのでは。そして、たぶんその認識は正しい。

[the-hosi]

この世界的な流れ、HV/PHEV含む電気系が優位になるという話なのか、ピュアEVのみが今後の潮流になっていくということなのか、見極めが必要。トヨタHVがくるのか日産EVなのか。あるいは三菱のPHEVか。

[trashcan]

「かもしれない」で終わる文章は読む価値がない。

[n_y_a_n_t_a]

今までドヤ顔でクリーンディーゼルとか言ってたやつらが不正を働いた以上電気自動車になっても同じようなことしそう

[beerbeerkun]

ガソリン車がよいとは決して思わないがEVバッテリーのエネルギーが何から生成されるのか見ないようにしてるのが大変に気持ち悪い

[ShimoritaKazuyo]

ホンダがF1に未だ拘ってるのみると泣けてくる。

[aya_momo]

「電気の需要が減る夜間に充電できれば良いが、太陽光は夜間に発電はできない」何が言いたいのかわからない。/ディーゼルであんなことがあったから反省して電気なんだろ。

[htnmiki]

結局VWの排ガス不正は無かったことになったのか

[tzk2106]

ドイツは国を挙げて中国依存の傾向が強いから、いち早くシフトするだろうね。ただ、全世界的にはインフラやバッテリー性能を考えると一気に変わることはないように思う。

[syasara]

現実的に考えて、エネルギーの補給時間と場所の問題解決が普及の鍵かと。１回の補給で3000kmくらい走行可能なら時間がかかってもいいけど・・ガソリンでもガス欠で止まってる車がいるのに地獄絵図になりそうだ。

[songe]

ところでリチウムの埋蔵量って全然足りてない。ニッケルは多分大丈夫。

[kaz_the_scum]

the economistの最新号に、日産リーフが最も売れたEVとあった気がするけど、ググったら、2位だった。ボルト売れてるんだなぁ。

[Josequervo]

黒歴史が痛ければ痛い程皆必死になって隠すよねっていう。

[naryk]

インダストリー4.0もそうだけどドイツって「歴史の流れに遅れまい」という気概が強いから環境原理主義というより次のパラダイムでも自動車大国の地位を守るためやってるんじゃないかね。（EV時代が来るかはともかく）

[Syncrea]

環境ヤクザ感強い

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Baatarism]

電気自動車移行を急ぎすぎて、ドイツの自動車メーカーが大損害になるのかなあ。