米国からマイナンバーを擁護する ー あるいはフラットモデルの災厄について｜ミック
新政権のデジタルガバメント構想の一環として、マイナンバーが日本でも再び注目を集めている。健康保険証や免許証との一体化や、銀行口座との紐づけなどを通して、国民IDとしての機能強化を目指す方向だ。 マイナンバーは、その仕組みの複雑さと不便さ、セキュリティに対する漠然とした不安、国家による監視強化への恐怖など、様々な観点と相反する国民感情が混然一体となるトピックであるため論点を整理しにくい。本稿は、このマイナンバーについて、米国の（実質的な）国民ID制度であるSSN（Social Security Number：社会保障番号）を参照点として理解を深めてみようという趣旨のテキストである。特に、国民IDのセキュリティの要衝である認証（本人確認）にフォーカスする。「マイナンバーとマイナンバーカードの違いってなに？」とか「なぜマイナンバーは他人に知られても大丈夫なの？」という素朴な疑問にも、認証における
sbtの依存性定義でたまに見るtestやprovidedとは何か--コンフィギュレーションについて学ぼう - Lambdaカクテル
sbtはかつてsimple build toolと呼ばれていた(今は酢豚の略とされている)。しかしビルドツールというのは本質的に難しい。複数の依存性を解決し、コンパイラ達が吐き出す成果物を統合し、1つあるいは2つ以上の最終成果物にしなければならないのだから、複雑性は必然だ。そして、複雑性があるところ常に難しさがひそんでいる。 www.scala-sbt.org そしてlibraryDependenciesの難しさは初心者が最も先にハマるものの一つだ。うち、コンフィギュレーションconfigurationはその難しさの一角を占めている。コンフィギュレーションについて知識をつけることで、実行時に発生するよくある間違い(例えば、実行時にクラスが存在しないというエラーでJVMが起動しないなど)を回避できるようになる。 この記事ではsbtにおけるlibraryDependenciesのコンフィギュレ
「怪しい米軍艦」何しに横須賀へ？ 船名も艦番号もナシ ほとんどフェリーだけど“オスプレイ運用可”って!? | 乗りものニュース
フランス空軍の戦闘機「ラファール」や輸送機A400Mが関東に飛来し、注目を集めていた日、横須賀港にひっそりとたたずむ1隻のアメリカ軍艦船がいました。まるで民間フェリーのような外観の「怪しい船」の役割とは。 デンマークの貨物船を米海軍が中古で購入 フランス航空宇宙軍（空軍）の戦闘機「ラファール」と輸送機A400Mの関東飛来や、フランス海軍の情報収集艦「デュピュイ・ド・ローム」の横須賀寄港に沸いた2023年7月28日。横須賀沖にはもう1隻、特殊な船が来ていました。どこにも船名が書かれていないうえ、AIS（船舶自動識別装置）にも表示されない船です。 この船は「オーシャン・トレーダー（Ocean Trader）」。アメリカ海軍軍事海上輸送司令部が運用する特殊作戦支援母船ですが、アメリカ海軍も詳細を明らかにしていません。 「オーシャン・トレーダー」は、もともとデンマークの海運大手A.P.モラー・マー
右も左もない「読書バリアフリー」 芥川賞 の市川沙央さんが本紙に寄稿
作者と同じ難病の重度障害者女性を主人公として、健常者の特権性や多様性の意味を問いかける作品「ハンチバック」で第１６９回芥川賞を射止めた市川沙央さんが、産経新聞に「読書バリアフリー」について寄稿した。全文は以下の通り。 ◇ 電気式人工咽頭という機器がある。手のひらに収まる筒状の機器の先を喉元に当てて口を動かすと、声帯を切除した人や気管切開していて発声できない人でも、電子音で喋（しゃべ）ることができる生活補助具だ。ステレオタイプの宇宙人の声のような抑揚のない音だが、コツを掴（つか）めば電話もかけられるほど明瞭に話せるようになる。現在でもさまざまな病気で声を出せない人がこの電気式人工咽頭を使っている。 元々は第二次世界大戦において戦傷を受けて声帯を失った人々のため、アメリカで開発されたものである。戦後の日本にも同様の戦傷障害を抱えた人は多くいただろうが、彼らに社会がどのように報いたのか私は知らな
佐賀空港がSEGA空港に 1日限定 コロナ禍で県出向の乗務員企画 | 毎日新聞
佐賀市の佐賀空港（正式名称＝九州佐賀国際空港）で23日、1日限定のコラボ企画で空港名を「九州SEGA国際空港」に変えたイベントが開かれた。新型コロナウイルス禍で2021年7月から県に出向中の全日本空輸（ANA）の客室乗務員、本多博恵さん（31）が企画。人気キャラクター「ソニック・ザ・ヘッジホッグ」が乗客を見送り、親子連れと触れ合った。 イベントは県とゲーム大手のセガ（東京）、ANAホールディングスが企画。県は21年2月からコロナ禍で経営が悪化していたANA社員の受け入れを始め、これまで延べ15人が出向。本多さんも以前は国際線や国内線に搭乗していたが、コロナ禍で「仕事が全くない状況になった。新しい挑戦をしたい」と自ら佐賀県への出向を希望し、県流通貿易課で日本酒などの特産品のPRを担当してきた。
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