『燃料コックはちゃんと確認しないとね』
我が相棒、ＣＬ４００の純正タンクにはガソリンが１２Ｌ入るらしいんですよ。 でも、リザーブがどのくらいなのかとかがいまいち分からなかったので、 燃料コックをＯＮにして、ガス欠になるまで走ってみようと考えました。 燃料コックの仕組みを知らない人のために一応解説しておくと、 コックは「ＯＮ」・「ＯＦＦ」・「ＲＥＳ」の３方向に捻ることができるようになっていて、 しばらく走らないときはＯＦＦにして燃料を遮断し、走るときにはＯＮにして燃料を供給し、 燃料が切れたらタンク内の予備燃料（リザーブ）を使うためにコックをＲＥＳに捻るんです。 燃料計が無いバイクの場合、これがあることで、うっかりガス欠になっても ガソリンスタンドまで走る（あるいは引き返す）分の燃料を確保することができるという優れものなのです。 というわけで、普段はトリップメーターが１５０ｋｍを越えたあたりで給油するところを給油せず、 日帰りツー
価格.com - 『初「ガソリン携行缶」使用で大慌て！』 ガソリンのクチコミ掲示板
今年の4月に\1,980円で買ったばかりで、ガソリンの値上げ前に(20L丁度)給油していた物をいよいよ使う時が来ました。(ちょとワクワク) が、とんでもない落とし穴が・・・。(使った事がある人はピーンと来てるかも知れません。) そうです。フタを緩めた瞬間に、あの炭酸水を振って開けたかのような感じで「ジュボボボボ」と、一気に噴き出して止まらなくなってしまいました。(500ccぐらいは溢れてしまったか？) 思えば、20L満タンに給油した4月頃は気温も低く、すっかり暑くなってしまった今ではガソリンの体積が膨張している事ぐらい予期していなければならなかったのでした。(トホホ・・・勿体ない事をした) これでもう、要領は掴んだ(フタを開ける前に気圧調整ネジを緩めて置く)ので、次からは失敗しないぞー！ ・・・自虐ネタでした。(知らなかった人は注意しましょう) 書込番号：8100880 11点
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