ガリバーインターナショナルの羽鳥貴夫社長は12月17日、都内で講演し、月ごとに定額料金を支払えば好みの車を利用できるサービスを2016年春から開始することを明らかにした。 羽鳥社長は「洋服を着替えるように車を提供する。例えばスキーやスノーボードに行く冬にはSUVや四駆、夏場にはオープンカーに乗りたいといったニーズに応えるため、月額定額で車を提供するサービスをスタートする」と述べた。 料金や開始時期などは具体的なサービス内容は明らかにしなかったが、月額料金を支払えば様々な車に乗ることができる仕組み。貸し出しする車両は自社だけではなく、他社との協業などを通じて様々なタイプを確保するという。 さらに羽鳥社長は「コネクティッドカーサービスも来春、本格的にスタートする」ことも明らかにした。このサービスも複数の企業と提携することで内容の充実を図っていくとしている。 《小松哲也》

おかげさまで第一目標の200万円を達成することができました。 本当にありがとうございます。（2016年1月3日追記） おかげさまでラプラック村の取材を続けることができるようになりました。ただ、200万円はラプラック村の取材費のみで、今後ポストプロダクション（編集）の費用がかかります。 実はラプラック村の代表組織ラプラック・ソサエティから、世界に向けた復興の記録映画を作ってくれないかという正式な嘆願がきました。村人全員の移住という難問を抱えるラプラックが、世界に広く支援を訴えたいとの意向です。 上映先は日本を始め、ニュージーランド、オーストラリア、フランス、マレーシア、そしてネパールのNGO団体がそれぞれの国に用意してくれることになっています。小規模な団体ながら、ラプラックにはさまざまな国から支援があり、上映先は今後も増えることになりそうです。世界に通じる映画づくりのためには、編集も個人では

巨大なものを細かく制御 私が所属するJFEの製鋼部第3製鋼工場は、千葉県の京葉工業地帯に広がる東日本製鉄所内にあります。 東日本製鉄所千葉地区は広さにして765万平米（東京ドーム164個分）、所内では三交代制で1万人近くの人たちが働き、鉄鉱石や溶銑（溶けた鉄）を運ぶ鉄道も敷かれています。どの建物も巨大で敷地は広大ですが、鉄鋼業界の中ではそれでも中規模の工場。見学すると、この業界の重厚長大さが想像できると思います。 製鋼部第3製鋼工場のエンジニアである私は、その中で「転炉」と呼ばれる工程を担当しています。 転炉とは高炉で溶かした鉄鉱石に酸素を吹き加え、不純物を除去する施設です。鋼というのは不純物が残っていると、硬くて脆い板チョコのようになってしまいます。そのため加工性が高く、かつ強度の高い鋼を作るためには、酸素を吹いて不純物を取り除き、さらに合金を追加して成分調整と温度調整をしていく必要があ